摘要:
Un plafond et compartiment à bagages combiné est proposé pour une cabine d'avion ayant deux couloirs longitudinaux, un compartiment central et deux porte-bagages latéraux, le plafond étant formé d'éléments individuels courbes qui s'étendent approximativement entre les bords supérieurs des porte-bagages, avec des tubes fluorescents correspondant chacun à un élément du plafond et qui s'étendent dans le sens de la longueur de l'avion. Les éléments (5, 11) du plafond sont de forme approximativement parabolique, leur partie moins courbe s'étendant jusqu'au tube fluorescent (6) qui est recouvert par un écran (12) de sorte que la cabine est éclairée par une lumière essentiellement indirecte. Du côté du tube fluorescent (6) opposé à l'élément de plafond (5, 11) est agencé un réflecteur (7) qui réfléchit la plus grande partie de la lumière émise par le tube fluorescent (6) vers l'élément de plafond (5, 11). Un avantage particulier de l'invention est le fait que l'on ne requiert plus que la moitié du nombre usuel de tubes fluorescents et d'appareils de précommutation correspondants, ce qui permet non seulement de réduire les coûts de fabrication, mais aussi de réduire considérablement le poids de l'ensemble.
摘要:
Bei einem elektrischen Bauelement, das ein Relais sowie Anschlußkontakte zum Verbinden der elektrischen Komponenten des Relais mit den zugehörigen Anschlußleitungen eines Schaltstrom- und wenigstens eines Arbeitsstromkreises umfaßt, ist eine in das Relaisgehäuse einsetzbare Anschlußplatte vorgesehen, in der sowohl Anschlußbuchsen als auch Sicherungselemente zur Aufnahme und Fixierung von Kontaktstiften angeordnet sind, die sich an den Anschlußleitungen befinden. Die Anschlußbuchsen sind dabei vorzugsweise zugleich als Träger für die im Relais zu betätigenden Kontaktfedern sowie Anschlußarme der festen Kontakte ausgebildet.
摘要:
Bei einem elektromechanischen Relais zur Betätigung wenigstens eines Arbeitsstromkreises besteht das Betätigungselement aus einem Werkstoff mit Formgedächtniseigenschaft und wird durch ein Rückstellelement im stromlosen Zustand in eine gegenüber seiner Ursprungsform verzerrten Form gehalten. Bei Anliegen eines Schaltstromes am Betätigungselement, das vorzugsweise als stromdurchflossene Spirale ausgebildet ist, kehrt dieses gegen die Kraft des Rückstellelementes in seine Ursprungsform zurück und betätigt über ein Stellglied in einem Arbeitsstromkreis angeordnete Kontaktpaare.
摘要:
Bei einer Einrichtung zum Schutz elektrischer Anlagen gegen elektromagnetische Störungen, insbesondere Überspannungen und Blitzeinwirkungen, in Form metallischer Profilschläuche, die die zwischen den einzelnen elektrischen Geräten verlegten Leitungen umgeben und die elektrisch leitend mit Ableitpunkten verbunden sind, ist vorgesehen, daß die Elemente, wie Verzweigungselemente (101), in ihren mit der Außenfläche des Profilschlauches 4,10,11,12,13 in Berührung kommenden Bereichen mindestens teilweise der Außenform des Profilschlauches 4,10,11,12,13 angepaßt werden. Hierdurch wird die Herstellung dieser Teile wesentlich vereinfacht.
摘要:
Eine Sicherheitseinrichtung für Flugzeuge, insbesondere für Passagier- und Transportflugzeuge, besteht aus einer faltbaren, gasdichten und flammenresisteten Trennwand (4), die über einen ihre äußere Begrenzung bildenden aufblasbaren Ringschlauch (5) in ihre entfaltete Form gebracht werden kann und die dann eine feuerfeste bzw. feuerhemmende Abschottung (3) bildet. Das Aufblasen des Ringschlauches (5) erfolgt über eine separate Druckversorgungseinrichtung (13, 14).
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Gepäckablage (13) für Fahrzeuge, insbesondere Flugzeuge, die mittels Trennwände (3) in Einzelfächer unterteilt und in einer Überkopf-Konfiguration zu den Passagieren in Längsrichtung des Fahrzeuges angeordnet ist und deren Einzelfächer jeweils durch eine Klappe (1) verschließbar sind.
摘要:
Eine Betätigungsanordnung für Vorflügel (1) eines Luftfahrzeug-Tragflügels (9), bestehend aus einer Stellmechanik mit Kurbel (3), Schubstange (2), Steuerstange (4, 6) und Führungsschine (7), welche eine Ausfahrbewegung ermöglicht die die Hinterkante des Vorflügels zunächst dicht an der festen Flügelnase entlangführt, und bei weiterer Verlängerung des Ausfahrweges den Ausfahrwinkel und -abstandes des Vorflügels (1) auf seinen maximalen Wert erhöht, und die Hinterkante des Vorflügels von der starren Flügelvorderkante abhebt.