公开(公告)号：EP1443014A1

公开(公告)日：2004-08-04

申请号：EP04001348.4

申请日：2004-01-22

申请人： Fiat OM Carrelli Elevatori S.p.A.

发明人： Accorsi, Marco

IPC分类号： B66F9/24 ,  H01L23/34 ,  B62D51/00 ,  B62D1/14

CPC分类号： B66F9/24 ,  H01L23/34 ,  H01L23/345 ,  H01L2924/0002 ,  H05K1/0212 ,  H01L2924/00

摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerelektronik (1) für ein Flurförderzeug, insbesondere deichselgeführtes Flurförderzeug, die elektrische und/oder elektronische Bauelemente und/oder Signalgeber umfasst. Zur Lösung der Aufgabe, die Steuerelektronik mit geringem Aufwand und geringen zusätzlichen Kosten wirksam zu beheizen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Steuerelektronik (1) mit einer integrierten Heizeinrichtung (10) zu versehen, die einen Betrieb der Steuerelektronik (1) innerhalb eines Temperaturbereichs sicherstellt.

摘要翻译： 控制电子装置（1）具有集成加热器，其确保控制电子器件在温度范围内的操作。 控制电子设备具有连接到电压源的电压转换器（3），特别是电池（5），并形成加热器。 中间电路板（2）层可以连接到电压转换器用于加热目的。

公开(公告)号：EP1088723A3

公开(公告)日：2002-12-04

申请号：EP00120549.1

申请日：2000-09-20

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Pampuri, Francesco, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B60T7/08

CPC分类号： B60T7/105

摘要： Die Erfindung betrifft eine Betätigungseinrichtung für eine Bremse, insbesondere einer als Seilzugbremse ausgebildete Feststellbremse, mit einem schwenkbar gelagerten Betätigungshebel (7), der mittels einer Koppeleinrichtung (8), insbesondere einer Zugstange, mit einem Bremskraftübertragungsmittel, insbesondere einer Seilrolle, in Wirkverbindung steht, wobei der Betätigungshebel (7) zwischen einer Lösestellung und einer Bremsstellung schwenkbar ist und in der Bremsstellung eine Totpunktverriegelung des Betätigungshebels (7) vorgesehen ist. Die Aufgabe, eine Betätigungseinrichtung für eine Bremse mit einer Totpunktverriegelung in der Bremsstellung zur Verfügung zu stellen, die eine hohe Sicherheit aufweist, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Feststelleinrichtung (15) für den Betätigungshebel (7) in der Bremsstellung vorgesehen ist, wobei die Lösekraft (F E ) der Feststelleinrichtung (15) und die Lösekraft (F L ) des Betätigungshebels (7) unterschiedliche Richtungen aufweisen. Die Feststelleinrichtung (15) besteht gemäß einer Ausführungsform der Erfindung aus einem an einem Entriegelungshebel (18), der am Betätigungshebel (7) schwenkbar gelagert ist, angeordneten Sperrbolzen (16), der in der Bremsstellung mit einer Sperrfläche (22) einer Sperrplatte (17), die an der Koppeleinrichtung (8) angeordnet ist, in Wirkverbindung steht.

公开(公告)号：EP1008508A3

公开(公告)日：2001-03-21

申请号：EP99124671.1

申请日：1999-12-10

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Bersani, Fabio

IPC分类号： B62D11/04

CPC分类号： B62D11/04 ,  B60B33/00 ,  B60B33/0042 ,  B60B33/0049 ,  B60B33/0057 ,  B60B33/0068 ,  B60B33/0073 ,  B62D11/183 ,  B66F9/07568

摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkungssystem für ein Flurförderzeug (1), insbesondere einen Gabelstapler, mit zwei lastnahen Antriebsrädern (6, 7), denen jeweils ein elektrischer Fahrmotor (8, 9) zugeordnet ist, und mindestens einem von den Antriebsrädern (6, 7) beabstandeten lastfernen Hinterrad (10). Die Aufgabe, ein Lenkungssystem für ein Flurförderzeug zur Verfügung zu stellen, das einen geringen Bauaufwand aufweist und die Lenkungsfunktion mit geringem Energieverbrauch ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Hinterrad (10) um eine senkrechte Drehachse (11) frei drehbar gelagert ist und die Fahrmotoren (8, 9) unabhängig voneinander in Abhängigkeit der Auslenkung einer manuell betätigbaren Lenkeinrichtung (12) ansteuerbar sind. In einer Weiterbildung der Erfindung sind die Fahrmotoren (8, 9) in Abhängigkeit der Betätigungsgeschwindigkeit der manuell betätigbaren Lenkeinrichtung (12) ansteuerbar. An der Lenkeinrichtung (12) ist eine Sensoreinrichtung (13) vorgesehen ist, die mit einer die Fahrmotoren (8, 9) ansteuernden elektrischen Steuereinrichtung (15) in Wirkverbindung steht. Zur Rückmeldung der Drehzahlen der Fahrmotoren (8, 9) sind weitere zur Erfassung der Drehzahl der Fahrmotoren (8, 9) geeignete Sensoreinrichtung (18, 19) vorgesehen, die mit der elektronischen Steuereinrichtung (15) in Verbindung stehen.

公开(公告)号：EP0792791A1

公开(公告)日：1997-09-03

申请号：EP97103389.9

申请日：1997-02-28

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Mantovani, Guiseppe ,  Andreoli, Gianfranco ,  Passeri, Gianni

IPC分类号： B62D51/02 ,  B62B3/06

CPC分类号： B62B3/0612 ,  B60N2002/247 ,  B62B5/087 ,  B62D51/02 ,  B66F9/07545

摘要： Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug mit einer höhenverstellbaren Stand-und/oder Sitzanordnung (1) für eine Bedienperson und mit einer Lenkhydraulik. Die Aufgabe, ein Flurförderzeug zur Verfügung zu stellen, das mit geringem Bauaufwand eine einfache und schnelle Höhenverstellung der Stand- und/oder Sitzanordnung (1) ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Stand- und/oder Sitzanordnung (1) mit mindestens einem hydraulischen Stellzylinder (15) in Wirkverbindung steht, der zur Höhenverstellung der Stand- und/oder Sitzanordnung (1) an die Lenkhydraulik anschließbar ist. In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Stellzylinder (15) beidseitig beaufschlagbar und parallel zum Lenkmotor geschalten. In der Leitung (8a), die zu einem der Aufwärtsbewegung der Höhenverstellung zugeordneten Stellraum des Stellzylinders (15) führt, ist ein elektromagnetisch betätigbares Ventil (16) angeordnet, das durch eine Kontrolleinheit (17) steuerbar ist.

摘要翻译： 车辆具有用于操作人员的高度可调的站立和/或坐姿安排。 它还具有转向液压。 站立和/或坐姿布置与至少一个液压控制缸（15）操作连接。 气缸可以连接到转向液压装置，以调节站立和/或坐姿的高度。 转向液压装置可以具有泵和转向电动机，在其间连接有控制装置。 控制缸（15）平行于转向电动机连接并可从两侧起作用。 可切换阀可以布置在通向控制缸（15）的管线中。

公开(公告)号：EP1201595A3

公开(公告)日：2003-05-28

申请号：EP01109170.9

申请日：2001-04-12

申请人： Fiat OM Carrelli Elevatori S.p.A.

发明人： Artoni, Enrico ,  Jochem, Ulrich ,  Minor, Ralf

IPC分类号： B66F9/08 ,  B66F9/12

CPC分类号： B66F9/08

摘要： Die Erfindung betrifft einen Hubschlitten (1), insbesondere Gabelträger für ein Flurförderzeug, bestehend aus einer Frontplatte (3) zur Aufnahme eines Lastaufnahmemittels und einem Befestigungsflansch (2) zur Befestigung des Hubschlittens (1) an einer Hubvorrichtung. Erfindungsgemäß ist der Hubschlitten (1) einstückig ausgebildet. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist der Hubschlitten (1) als Gußbauteil ausgebildet. Der Hubschlitten (1) umfaßt vertikale Schenkel (2a, 2b) sowie ein oberes und ein unteres Führungsprofil (4b, 4a).

公开(公告)号：EP1129981A2

公开(公告)日：2001-09-05

申请号：EP01104623.2

申请日：2001-02-23

申请人： Fiat OM Carrelli Elevatori S.p.A.

发明人： Salin, Sergio, Dipl.-Ing. ,  Piccardo, Nicola, Dipl.-Ing.

IPC分类号： B66F9/075 ,  B66F9/10

CPC分类号： B66F9/10 ,  B66F9/07545 ,  B66F9/082

摘要： Die Erfindung betrifft ein Flurförderzeug, insbesondere Gabelstapler (1), mit einem als Fahrerkabine (6) ausgebildeten Fahrerplatz (7). Die Aufgabe zugrunde, ein Flurförderzeug zur Verfügung zu stellen, das ein Verschwenken des Fahrerstands bei geringem Bauaufwand und hoher Sicherheit für den Fahrer ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Fahrerkabine (6) drehbar ist. Die Fahrerkabine (6) ist gemäß einer bevorzugten Ausführungsform um 180° drehbar. Die Fahrerkabine (6) ist um eine im Bereich der Längsmittelachse des Flurförderzeugs angeordnete Drehachse drehbar gelagert und im Bereich einer lastfernen Achse (4) angeordnet, wobei eine Hubvorrichtung (10) im Bereich einer lastnahen Achse (3) angeordnet ist. Die Fahrerkabine (6) ist zumindest teilweise über der lastfernen Achse (4) angeordnet und mit einem Gegengewicht (9) versehen. Gemäß einer Ausführungsform ist die lastfeme Achse (4) als Lenkachse und die lastnahe Achse (3) als Antriebsachse ausgebildet.

摘要翻译： 车辆具有可旋转的驾驶室（6），其可绕靠近车辆的中心纵向轴线的旋转轴线弯曲至少180度，特别是360度。 机舱安装在远离负载的转向轴（4）附近，提升装置（10）安装在靠近负载的驱动桥（3）附近。

公开(公告)号：EP0792791B1

公开(公告)日：2001-04-25

申请号：EP97103389.9

申请日：1997-02-28

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Mantovani, Guiseppe ,  Andreoli, Gianfranco ,  Passeri, Gianni

IPC分类号： B62D51/02 ,  B62B3/06

CPC分类号： B62B3/0612 ,  B60N2002/247 ,  B62B5/087 ,  B62D51/02 ,  B66F9/07545

公开(公告)号：EP1008508A2

公开(公告)日：2000-06-14

申请号：EP99124671.1

申请日：1999-12-10

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Bersani, Fabio

IPC分类号： B62D11/04

CPC分类号： B62D11/04 ,  B60B33/00 ,  B60B33/0042 ,  B60B33/0049 ,  B60B33/0057 ,  B60B33/0068 ,  B60B33/0073 ,  B62D11/183 ,  B66F9/07568

摘要： Die Erfindung betrifft ein Lenkungssystem für ein Flurförderzeug (1), insbesondere einen Gabelstapler, mit zwei lastnahen Antriebsrädern (6, 7), denen jeweils ein elektrischer Fahrmotor (8, 9) zugeordnet ist, und mindestens einem von den Antriebsrädern (6, 7) beabstandeten lastfernen Hinterrad (10). Die Aufgabe, ein Lenkungssystem für ein Flurförderzeug zur Verfügung zu stellen, das einen geringen Bauaufwand aufweist und die Lenkungsfunktion mit geringem Energieverbrauch ermöglicht, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Hinterrad (10) um eine senkrechte Drehachse (11) frei drehbar gelagert ist und die Fahrmotoren (8, 9) unabhängig voneinander in Abhängigkeit der Auslenkung einer manuell betätigbaren Lenkeinrichtung (12) ansteuerbar sind. In einer Weiterbildung der Erfindung sind die Fahrmotoren (8, 9) in Abhängigkeit der Betätigungsgeschwindigkeit der manuell betätigbaren Lenkeinrichtung (12) ansteuerbar. An der Lenkeinrichtung (12) ist eine Sensoreinrichtung (13) vorgesehen ist, die mit einer die Fahrmotoren (8, 9) ansteuernden elektrischen Steuereinrichtung (15) in Wirkverbindung steht. Zur Rückmeldung der Drehzahlen der Fahrmotoren (8, 9) sind weitere zur Erfassung der Drehzahl der Fahrmotoren (8, 9) geeignete Sensoreinrichtung (18, 19) vorgesehen, die mit der elektronischen Steuereinrichtung (15) in Verbindung stehen.

摘要翻译： 该系统具有靠近负载的两个驱动轮，每个具有相关联的电驱动电动机，以及至少一个与驱动轮和负载相距一定距离的后轮。 后轮可以围绕垂直轴线自由旋转，并且电动机可以根据手动转向装置的偏转而彼此独立地驱动。 还包括了将系统应用于三轮和四轮车辆的独立权利要求。

公开(公告)号：EP0897894A1

公开(公告)日：1999-02-24

申请号：EP98115359.6

申请日：1998-08-14

申请人： FIAT OM CARRELLI ELEVATORI S.p.A.

发明人： Parente, Sante

IPC分类号： B66F9/08

CPC分类号： B66F9/08

摘要： Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst (1) für einen Hublader mit einem an einem Fahrzeugrahmen befestigten Standmast (2), einem relativ zum Standmast (2) längsbewegbaren ersten Mast (5) und einem relativ zum ersten Mast (5) längsbewegbaren zweiten Mast (6), wobei zur Betätigung der längsbewegbaren Mastteile mindesten ein Hubzylinder (8; 9) vorgesehen ist. Die Aufgabe, ein Hubgerüst mit verbesserten Sichtverhältnissen und einem geringen Bauaufwand zur Verfügung zu stellen, wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß ein erster (8) und ein zweiter Hubzylinder (9) am ersten längsbewegbaren Mast (5) angeordnet ist, wobei die Zylinderlaufbuchsen (10) der Hubzylinder (8; 9) starr am ersten Mast (5) befestigt sind und eine Kolbenstange (8a) des ersten Hubzylinders (8) mit dem Standmast (2) sowie eine Kolbenstange (9a) des zweiten Hubzylinders (9) mit dem zweiten Mast (6) verbunden ist.

摘要翻译： 提升齿轮（1）用于装载铲斗，其具有固定到车架的安装桅杆（2），可纵向移动的第一桅杆（5）和相对于第一桅杆纵向移动的第二桅杆（6）。 至少有一个行程气缸（8,9）来移动桅杆部件。 两个气缸均安装在第一桅杆上。 气缸运行衬套（10）固定在第一桅杆上。 第一气缸的活塞杆（8a）连接到安装桅杆，第二气缸的活塞杆（9a）连接到第二桅杆。

公开(公告)号：EP0622331B1

公开(公告)日：1998-09-30

申请号：EP94200679.2

申请日：1994-03-16

申请人： Fiat OM Carrelli Elevatori S.p.A.

发明人： Santamaria, Luigi

IPC分类号： B66F9/08 ,  F15B15/22

CPC分类号： B66F9/08 ,  F15B15/222