公开(公告)号：EP0187839B1

公开(公告)日：1989-01-04

申请号：EP85903672.5

申请日：1985-07-18

申请人： HARRIES, John

发明人： HARRIES, John

IPC分类号： F01C1/12 ,  F01C1/14 ,  F01C11/00

CPC分类号： F01C11/004 ,  F01C1/126 ,  F01C1/14

摘要： A rotary positive displacement machine, and more particularly an internal combustion engine in one of its simplest of many forms, has a housing (1) with inner walls closely surrounding four similar rotors (2, 3, 4 and 5) arranged in a symmetrical 'square' formation on axles supported by bearings in the housing. Each rotor has evenly spaced lobes and, during rotation, the lobes of neighbouring rotors are caused to interlocate, with gearing on the axles maintaining the opposite sense of rotation of such rotors. Chambers are defined between rotors, lobes and housing and, during rotation, working fluid enters through inlet ports (9 and 10) to be carried around to compression regions (21 and 22) from which sections of fluid become transferred between rotors and ignited, thereafter to join expansion regions (25 and 26) before becoming exhausted through outlet ports (11 and 12). The compression ration so achieved varies and converges to a predictable value.

公开(公告)号：EP0187839A1

公开(公告)日：1986-07-23

申请号：EP85903672.0

申请日：1985-07-18

申请人： HARRIES, John

发明人： HARRIES, John

IPC分类号： F02B53 ,  F01C1 ,  F01C11

CPC分类号： F01C11/004 ,  F01C1/126 ,  F01C1/14

摘要： Machine à déplacement rotatif positif, et plus particulièrement un moteur à combustion interne dans une de ses formes les plus simples, ayant un boîtier (1) comportant des parois internes entourant de près quatre rotors similaires (2, 3, 4 et 5) disposés en "carré" symétriquement sur des axes portés par des roulements situés dans le boîtier. Chaque rotor comporte des lobes équidistants et, lors de la rotation, les lobes des rotors adjacents s'engagent les uns dans les autres; des pignons montés sur les axes assurent la rotation de ces rotors en sens inverse. Des chambres sont prévues entre les rotors, les lobes et le boîtier, et lors de la rotation un fluide de travail, qui entre par les orifices d'entrée (9 et 10), est acheminé vers des zones de compression (21 et 22) depuis lesquelles des parties du fluide sont amenées entre les rotors et mises à feu; ensuite, elles atteignent les zones d'expansion (25 et 26) avant d'être évacuées par les orifices de sortie (11 et 12). Le taux de compression ainsi obtenu varie et converge vers une valeur prévisible.