摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport und Auslegen von Y-Schwellen mittels eines Hebezeuges, der mit einem um 180° drehbaren Lastaufnahmemittel für die Y-Schwellen ausgestattet ist, gekennzeichnet durch eine motorisch bewegbare Traverse (20) mit Koppeleinrichtung (21,31) zum Kran, mindestens ein mit der Traverse (20) drehfest verbundenes Querhaupt (33,23,23'), mindestens zwei von einander beabstandete und von dem Querhaupt (23,23',33) vertikal sich nach unten erstreckende Schenkel (22,22',22",22"';32,32') für ein Umgreifen zumindest der untersten einer Mehrzahl aufeinander gestapelter Y-Schwellen (1), die mit dem Querhaupt (23,23',33) verbunden sind sowie einer mit dem Schenkel (22,22',22",22"',32,32') verbundenen Halteeinrichtung (H,34,35) für zumindest die unterste der gestapelten Y-Schwellen (1).
摘要:
The invention relates to a low noise protection wall for railway tracks in ballast beds, comprising stable individual foundations in predefinable grid spacing as braces for a mounting of the noise protection wall, said foundations being disposed outside the standard clearance, wherein the mounting comprises a panel carrier that can be vertically aligned and placed just barely outside the standard clearance or the borderline thereof, having a length of approximately 1 m, and a distance carrier between the panel carrier and the individual foundation, wherein the mounting can be connected to both, and a slide-resistant pre-manufactured panel made of steel sheets having plastic foam in between. The invention further relates to the use of foamed plastic as a panel that is disposed in a sandwich-like manner between steel sheets.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport und Auslegen von Y-Schwellen mittels eines Hebezeuges, der mit einem um 180° drehbaren Lastaufnahmemittel für die Y-Schwellen ausgestattet ist, gekennzeichnet durch eine motorisch bewegbare Traverse (20) mit Koppeleinrichtung (21,31) zum Kran, mindestens ein mit der Traverse (20) drehfest verbundenes Querhaupt (33,23,23'), mindestens zwei von einander beabstandete und von dem Querhaupt (23,23',33) vertikal sich nach unten erstreckende Schenkel (22,22',22",22"';32,32') für ein Umgreifen zumindest der untersten einer Mehrzahl aufeinander gestapelter Y-Schwellen (1), die mit dem Querhaupt (23,23',33) verbunden sind sowie einer mit dem Schenkel (22,22',22",22"',32,32') verbundenen Halteeinrichtung (H,34,35) für zumindest die unterste der gestapelten Y-Schwellen (1).
摘要:
The invention relates to a method for introducing a flowable and foamable reaction mixture (28) from the top into a ballast body (16) having ties (20) embedded therein, characterized in that the mixture (28) is introduced into the ballast body laterally from the ties, preferably depending on the height of the ballast body at the point of application, and in a quantity that is all the greater the more upwards in the ballast body the application point is situated. According to the invention, the mixture is adjusted in such a way that the foam formation process begins only when the front of the mixture flowing downwards inside the ballast body has reached the bottom side or the region in the vicinity thereof of the ballast body so that foam formation is carried out within the ballast body from the bottom towards the top.
摘要:
Stoffschlüssige Verbindung von Schienen (1,2), sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass die Verbindung einen Klebstoff (5) umfasst welcher elektrisch leitfähige Partikel enthalten kann, wobei die Schienenenden (3,4) planparallele, supplementär abgewinkelte Endflächen aufweisen.
摘要:
Bahnsteigkanten entlang eines Bahnsteigs sind wesentlich für die Fahrsicherheit der Fahrgäste. Bekannte Bahnsteige weisen entweder eine in den Bahnsteig integrierte freitragende Bahnsteigkante oder eine dem Bahnsteig vorgelagerte eigenständige Bahnsteigkante aus komplexen Betonfertigteilen auf, die jeweils auf einer eigenen, dem Bahnsteig vorgelagerten Gründung lagern. Die Montage und Demontage solcher Bahnsteinkanten benötigt längere Ausführzeiten. Die erfindungsgemäße modulare Bahnsteinkante besteht aus einer eigenständigen demontierbaren, einstückigen Bahnsteigkantenplatte (02), die auf dem Horizontalschenkel (04) einer Auflagerkonsole (03) gelagert ist. Der Vertikalschenkel (08) der Auflagerkonsole (03) ist mit dem vorderen Längstragelement (09) des Bahnsteigs (21) verbunden. Montage und Demontage der Bahnsteigkantenplatte (02) sind schnell und einfach durchzuführen. Die Auflagerkonsole (03) ist bevorzugt völlig verstrebungsfrei und gewährleistet eine große Fluchtnische (22) unter sich ohne störende, extra gegründete Stützkonstruktion. Bevorzugt kann die modulare Bahnsteigkante (01) bei Bahnsteigen (21) in Modulbauweise eingesetzt werden. Die modularen Bahnsteigkantenplatten (02) sind dann den modularen Bahnsteigplatten (17) vorgelagert.
摘要:
Die Bahnschwelle (10) ist mit einem Schwellenkörper (12) versehen, der an seinen gegenüberliegenden Enden jeweils einen Schienenauflagebereich (16) aufweist, innerhalb derer der Schwellenkörper (12) verbreitert ist. In jedem Schienenauflagebereich (16) ist mittels eines an einen Schienenfuß angreifbaren Niederhalteelements (28) eine Schiene (24) fixierbar. Jeder Schienenauflagebereich (16) weist drei in Erstreckung der Schiene (24) nebeneinanderliegende Schienenauflageflächen (18) auf. Zwischen und oberhalb zumindest eines Teilbereichs jeweils benachbarter Schienenauflageflächen (18) jedes Schienenauflagebereichs (16) ist mindestens ein Niederhalteelement (28) angeordnet.
摘要:
Eine einfach montier- und kostengünstig realisierbare Bahnsteigüberdachung mit einer Stützkonstruktion zur Aufnahme einer freitragenden Dachkonstruktion ist erfindungsgemäß so ausgeführt, dass auf einem Fundament (6, 7) an pyramidenförmigen Grundgerüsten, die aus je vier Pylonen (1) bestehen, eine freitragende Dachkonstruktion (8) auf einem Auflegerträger aus Längs- und Querträgern (2, 3) angeordnet ist, der als ganzer Träger ausgeführt, seitlich an den Pylonen (1) befestigt, zur Spitze der Pyramide hin durch eine Abspannung (4) sowie durch senkrecht verlaufende Zugglieder (5) zum Fundament hin fixiert ist.