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公开(公告)号：EP2102501A4
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：EP06824169
申请日：2006-12-14
发明人： KROESS STEFAN , LEE GEONHO , KIM HAKSOO , KIM KIBEOM , PARK IKSEO , AN KIJUNG , OBRIST FRANK , SCHMAELZLE CHRISTIAN , KUHN PETER
CPC分类号： F04B27/1063 , F04B27/1072 , F04B27/18 , F04B49/12 , F04B49/16 , F04B2027/1827
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公开(公告)号：EP1438504B1
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：EP02704758.8
申请日：2002-03-15
发明人： CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
IPC分类号： F04B1/00
CPC分类号： F04B27/1072
摘要： The invention relates to a reciprocating piston motor, particularly a refrigerant compressor (1) for a motor vehicle air-conditioner. Said reciprocating piston motor comprises a motor shaft (2), a number of pistons (4), which are mounted inside a motor casing (3) in a circular manner around the motor shaft (2), and comprises a circular swash plate (5), which is driven by the motor shaft (2) and which acts upon the pistons via a linkage assembly (6). The swash plate is connected in an articulated manner to the motor shaft via a driver (7) provided for transferring the drive forces, and the swash plate is mounted on a sliding body (9) in a manner that permits it to pivot about a hinge axis (8) oriented perpendicular to the motor shaft. According to the invention, the sliding body (9) has a recess (9a), which is open toward the rotation axis (11) of the motor shaft and which at least partially encompasses the driver (7) and/or the sliding body (9), on its inner surface facing the motor shaft (2), encloses a cavity (17) inside of which a discharge line (24, 25) passing through the motor shaft (2) leads. The reciprocating piston motor is to be used in refrigerant compressors for motor vehicles.
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公开(公告)号：EP1387957B1
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：EP02742856.4
申请日：2002-03-14
发明人： CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B27/0878 , F04B27/0886
摘要： The invention relates to a reciprocating engine, especially a refrigerating agent compressor (1) for the air conditioning system of a motor vehicle, comprising an engine shaft (2), several pistons (4) whose axles are arranged on a cylinder jacket at an equal distance relative to the engine shaft and around said engine shaft, a ring-shaped captive C-washer (5 ) driven by the engine shaft (2) and engaging with the piston by means of an articulation arrangement (6), wherein said articulation arrangement has a receiving element with a spherical shape at least in certain areas, in which at least one sliding element is movably arranged in relation to the assigned piston and the captive C-washer. According to the invention, a power transmitting central point (K) located by approximation on the cylinder jacket of the piston axles is assigned to the articulation arrangement (6), said central point being positioned in front of the corresponding piston axle (12) relative to the sense of rotation of the captive C-washer (5). The invention can be used in refrigerating agent compressors for motor vehicles.
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公开(公告)号：EP1615789B1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：EP04726453.6
申请日：2004-04-08
申请人： AUDI AG , Obrist Engineering GmbH
发明人： HAMMER, Hans , SCHROEDER, Dirk , REBINGER, Christian , OBRIST, Frank , WOLF, Frank , GRAZ, Martin
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00571
摘要： The aim of the invention is to obviate the need for rubber hoses or other flexible rubber compensation elements, which prevent the transmission of vibrations to the vehicle body. To achieve this, the pipelines of an air conditioning system including their pipe couplings (42-45) are configured entirely of metal with an external diameter, in relation to the compressor, of less than 11 mm on the discharge side and less than 13 mm on the suction side. A damping curvature (35, 36) is also configured in the pipelines (6', 12') that connect the compressor to a heat exchanger, in addition to at least one curvature (37-40) required by the installation geometry of the conduit system. The system is also equipped with a pipeline, designed to restrict the flow of operating fluid, said pipeline being configured as a particularly thin pipe with an internal diameter of capillary-tube type proportions, designed to restrict the flow and an external diameter ranging between 2 and 4 mm.
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公开(公告)号：EP1564510A3
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：EP05405064.6
申请日：2005-02-10
发明人： Obrist, Frank , Kuhn, Peter , Wuitz, Uwe
CPC分类号： F25B9/008 , F25B43/006 , F25B49/005 , F25B2309/061 , F25B2400/02 , F25B2400/16 , F25B2500/07
摘要： Der Sammler (1) für die flüssige Phase des Arbeitsmediums einer Klimaanlage hat einen in einem Stück geformten, für den maximalen Betriebsdruck einer CO 2 -Klimaanlage geeigneten Sammlerbehälter (3), dessen massive obere Abschlusswand (28) und verdickter Bodenbereich (29) einerseits für die dichte Verspannung von Kupplungsblöcken (33,34) des Hochdruckrohrsystems der Klimaanlage und anderseits für den Anschluss einer Vorrichtung zur Notentleerung aufgrund einer Airbag-Auslösung ausgeführt sind. Für eine verbesserte Abtrennung der flüssigen Phase und ihres Ölanteils im Kühlbetrieb der Klimaanlage erfolgt in konstruktiv einfacher Weise die Durchströmung des oberen Bereichs (10) des Sammlerbehälters (3) zyklonartig ausgehend von einem Zuströmkanal (18), dessen Ausströmrichtung tangential zur Innenfläche (17) des Sammlerbehälters (3) gerichtet ist, während die Abströmung aus dem Sammlerbehälter (3) über ein zentral im Sammlerbehälter (3) angeordnetes Endstück (9) eines Leitrohrsystems (6) erfolgt. Ausserdem ist der Sammler (1) für den Heizbetrieb der Klimaanlage geeignet.
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公开(公告)号：EP1387957A1
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：EP02742856.4
申请日：2002-03-14
发明人： CÄSAR, Roland , KUHN, Peter
IPC分类号： F04B27/08
CPC分类号： F04B27/0878 , F04B27/0886
摘要： The invention relates to a reciprocating engine, especially a refrigerating agent compressor (1) for the air conditioning system of a motor vehicle, comprising an engine shaft (2), several pistons (4) whose axles are arranged on a cylinder jacket at an equal distance relative to the engine shaft and around said engine shaft, a ring-shaped captive C-washer (5 ) driven by the engine shaft (2) and engaging with the piston by means of an articulation arrangement (6), wherein said articulation arrangement has a receiving element with a spherical shape at least in certain areas, in which at least one sliding element is movably arranged in relation to the assigned piston and the captive C-washer. According to the invention, a power transmitting central point (K) located by approximation on the cylinder jacket of the piston axles is assigned to the articulation arrangement (6), said central point being positioned in front of the corresponding piston axle (12) relative to the sense of rotation of the captive C-washer (5). The invention can be used in refrigerating agent compressors for motor vehicles.
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公开(公告)号：EP1215062A2
公开(公告)日：2002-06-19
申请号：EP01128088.0
申请日：2001-11-27
发明人： Schlenz, Dieter , Knorr, Reinhard , Mager, Robert , Obrist, Frank , Graz, Martin
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00828 , B60H1/00785 , B60H1/3207 , F25B9/008 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2700/02
摘要： Die Klimaanlage hat einen Kompressor (3), ein Expansionsventil (5) sowie mehrere Wärmetauscher (4,4",6), die in einem gemeinsamen Kanalsystem (1) angeordnet sind. Einer der Wärmetauscher (6) dient der Klimatisierung des Fahrgastraumes eines Fahrzeuges und ist hierzu mit einem Gebläse (7) kombiniert. Durch Umkehr der Strömungsrichtung im Kanalsystem (1) lässt sich die Klimaanlage anstatt im Kühlbetrieb auch im Heizbetrieb nach dem Wärmepumpenprinzip benutzen. Um zu verhindern, dass bei Einschaltung der Klimaanlage im Heizbetrieb eventuell im Klimatisierungswärmetauscher (6) vorhandene Nässe schlagartig ausgetrieben wird und anschliessend an den Scheiben des Fahrzeuges wieder kondensiert, ist am Klimatisierungswärmetauscher (6) ein Nässesensor 11) angeordnet. Dieser gibt an die Steuereinheit (16) der Klimaanlage ein Signal ab, so dass deren Einschaltfunktion für den Heizbetrieb blockiert wird. Ausserdem bewirkt ein Signal des Nässesensors (11) bei abgeschaltetem Fahrzeugantrieb ein Zuschalten des Gebläses (7), um den Klimatisierungswärmetauscher (6) zu trocknen.
摘要翻译： 用于汽车的加热和冷却系统具有包括热交换器（6），风扇（7）和水分传感器（11）的空调单元。 控制单元（16）具有基于来自湿度传感器的信号阻止加热功能的部分（14），以及基于来自湿度传感器和传感器的信号来操作风扇的第二部分（15） 给出关于外部温度和压缩机驱动器的状态的数据。
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公开(公告)号：EP2854954A2
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：EP12710319.0
申请日：2012-03-05
CPC分类号： A62C3/07 , A62C5/006 , B60H1/00978 , Y02T10/88
摘要： The passenger car equipped with an air conditioning system has a device (7) for preventing fire damage, which is arranged in the engine compartment of the passenger car and which is triggered automatically, and therefore the air conditioning system can be operated with an environmentally friendly refrigerant that enables improved efficiency, the use of which leads to an excessive risk of fire in previous vehicle air conditioning systems. For this purpose, a compactly dimensioned aerosol generator (7) is arranged in the engine compartment. The aerosol generator interacts with at least one triggering means (8, 9), which can be automatically triggered due to a pressure drop in the air conditioning system or due to imminent damage (crash) of components of the air conditioning system and thus before fire arises so that the engine compartment (1) is filled with aerosol when refrigerant is discharged from components (5) of the air conditioning system arranged in the engine compartment. The design is promoted by an aerosol generator (7), the aerosol of which is formed by burning off a solid (20).
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公开(公告)号：EP1705437A1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：EP05405260.0
申请日：2005-03-23
申请人： LuK Fahrzeug-Hydraulik GmbH & Co. KG , Visteon Global Technologies, Inc. , Obrist Engineering GmbH
IPC分类号： F25B43/02
CPC分类号： F25B43/02 , F25B43/006 , F25B2341/0016 , F25B2400/02 , F25B2500/01
摘要： Durch das Verfahren zur Ölversorgung des Kompressors einer Klimaanlage wird Öl aus der Gasphase des Arbeitsmediums abgetrennt und zu einem Ölspeicherraum (4) geführt, aus dem es durch die ejektorartige Saugwirkung einer saugseitigen Strömung des Kreislaufsystems der Klimaanlage zum Kompressors gefördert wird. Die Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens hat zur Abtrennung von Öl aus der Gasphase eine Zyklonkammer (3), die über einen Ölablass (20) mit dem Ölspeicherraum (4) verbunden ist. Aus dem Ölspeicherraum (4) wird Öl über einen die Schmierölmenge bestimmenden Düsenkanal (24) in den Kreislauf der Klimaanlage zurückgesaugt, so dass eine gleichmässige und optimal Ölversorgung des Kompressors der Klimaanlage gewährleistet ist. Die Vorrichtung kann im Gehäuse des Kompressors eingeschlossen sein.
摘要翻译： 该方法包括从工作介质的气相分离油并将其提供给储油空间（4）。 然后通过空调系统的循环系统的喷射器抽吸效应将油促进到压缩机。 通过混合限制节流点（24）对压缩机进行推广，混合限制节流点（24）的流动横截面适应于压缩机的润滑需求。 分离通过旋风电流进行。
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公开(公告)号：EP1553291A2
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：EP04405737.0
申请日：2004-11-29
申请人： Luk Fahrzeug-Hydraulik GmbH & Co. KG , Visteon Global Technologies, Inc. , Obrist Engineering GmbH
发明人： Kuhn, Peter
IPC分类号： F04B1/053
CPC分类号： F04B1/053
摘要： Die Hubkolbenmaschine (1) hat ringförmig nebeneinander angeordnete, radial gerichtete Kolben-Zylindereinheiten (2,3). Der Auswärtshub der Kolben (2) wird durch den Exzenter (11) einer gemeinsamen Exzenterwelle (12) gesteuert, während ihr Einwärtshub durch einen Steuerring (16) gesteuert wird, der in eine seitliche, in Richtung einer Sekante verlaufende, einer Querschnittsform des Steuerringes (16) angepasste Aussparung (17) jedes Kolbens (2) eingreift. Die Aussparung (17) wird durch eine Bodenwand des Kolbens (2) begrenzt, mit der der Steuerring (16) über eine innere Steuerfläche (20) in steuerndem Gleitkontakt steht. Die Kolben (2) sind hohl ausgeführt und tragen an ihrer Stirnseite die Membran eines Membranventils. Die Hubkolbenmaschine (1) hat somit eine besonders kompakte Bauweise und ist hoch belastbar, so dass sie sich besonders als Kompressor einer CO 2 -Fahrzeugklimaanlage eignet.
摘要翻译： 发动机（1）具有接合在每个活塞（2）上形成的沿着割线方向延伸并且适于控制环的横截面形状的横向凹部中的控制环（16）。 横向凹槽限定活塞的底壁。 控制环设置成通过内壁控制面与底壁来控制滑动接触。 活塞的向内行程由控制环控制。 偏心轴的凸轮（11）控制活塞的向外冲程。 轴延伸穿过包围气缸（3）的发动机壳体的壳体（4）。
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