利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

4506 条记录 (耗时 0.02 秒)

    VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES ABGASKATALYSATORS IM ABGASSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE
    1.
    发明公开
    VORRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG EINES ABGASKATALYSATORS IM ABGASSYSTEM EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
    用于监控尾气净化催化剂在内燃发动机的排气系统

    公开(公告)号：EP2004967A1

    公开(公告)日：2008-12-24

    申请号：EP07723930.9

    申请日：2007-04-03

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： KEPPELER, Berthold ,  KNEZEVIC, Aleksandar ,  PAULE, Markus ,  SCHARR, Detlef

    IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N11/00

    CPC分类号： F01N11/002 ,  F01N3/106 ,  F01N2560/02 ,  Y02T10/47

    摘要： The invention relates to a device for monitoring an exhaust gas catalytic converter in the exhaust system of an internal combustion engine. Provided for this purpose is a measuring arrangement (10) which is arranged in the exhaust system (A) in such a way that, in most of the operating range of the internal combustion engine (1), it assumes a temperature which correlates with a temperature of the exhaust gas catalytic converter (4). According to the invention, the measuring arrangement (10) has a temperature-sensitive component with a characteristic component parameter which is designed as a temperature-dependent component parameter which changes abruptly at a predefined transition temperature or in a predefined transition temperature range or as a temperature-dependent component parameter which changes continuously as a function of the temperature in a predefined manner. A control and evaluating unit (7) which is connected to the measuring arrangement (10) can measure the characteristic component parameter and/or a change thereof and can correlate this with an ageing state of the exhaust gas catalytic converter (4).

    VORRICHTUNGEN UND/ODER VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER VERFÜGBARKEIT VON ELEKTRISCHER ENERGIE INSBESONDERE IN BORDNETZEN MIT MEHREREN ENERGIESPEICHERN
    3.
    发明授权
    VORRICHTUNGEN UND/ODER VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER VERFÜGBARKEIT VON ELEKTRISCHER ENERGIE INSBESONDERE IN BORDNETZEN MIT MEHREREN ENERGIESPEICHERN 有权
    设备和/或方法厘定电能的可用性特别是在多种能源节省了电路板NETWORKS

    公开(公告)号：EP1405384B1

    公开(公告)日：2007-12-19

    申请号：EP02758063.8

    申请日：2002-06-28

    申请人： ROBERT BOSCH GMBH ,  DaimlerChrysler AG ,  VB Autobatterie GmbH

    发明人： KNEIFEL, Markus ,  BRAEUNINGER, Sigmar ,  GROSS, Christof

    IPC分类号： H02J1/00

    CPC分类号： H02J7/1423 ,  Y02T10/7005

    摘要： The invention relates to devices and/or methods for determining the availability of electric energy in two-energy accumulator vehicle electric systems, in which both energy accumulators, particularly batteries, can be connected to one another via a D.C. converter. The required electric energy is generated by means of a generator that is driven by a vehicle engine. The customary consumers are connected to a first consumer battery circuit (10, 24). Additional consumers, for example, high-current consumers, particularly the starter, are connected to the second battery circuit (11, 29). A control device, for example, a controller that is equipped with a microprocessor determines the availability of the electric energy and occurring faults while evaluating different algorithms and takes over the necessary controls and signalings. The algorithms include threshold value statements for providing the electric energy (SOCS) and threshold value statements for identifying the system faults (SOHS).

    Mechanisches Stabilisierungssystem für Tandemachsen, Drillings- und/oder Vierlingsachsen
    4.
    发明公开
    Mechanisches Stabilisierungssystem für Tandemachsen, Drillings- und/oder Vierlingsachsen 审中-公开
    为串联车轴，Drillings-和/或Vierling萨克森机械稳定系统

    公开(公告)号：EP1717069A3

    公开(公告)日：2007-11-28

    申请号：EP06007559.5

    申请日：2006-04-11

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Boros, Imre ,  Krauter, Thomas

    IPC分类号： B60G21/04 ,  B60G5/00

    CPC分类号： B60G5/01 ,  B60G5/00 ,  B60G21/055 ,  B60G2200/34 ,  B60G2300/0262

    摘要： Die Erfindung betrifft ein mechanisches Stabilisierungssystem für Tandemachsen, Drillings- und/oder Vierlingsachsen im Kraftfahrzeugbau mit zwei, drei oder vier hintereinander angeordneten, am Fahrzeugaufbau (5) beweglich gelagerten radtragenden Achsen (11,12) oder Achsteilen. Dazu weist jede Achse pro Radseite eine gelenkig gelagerte Koppelstange (21-24) auf. Pro Fahrzeugseite sind die Koppelstangen paarweise mit einer Wippe (31,32) gekoppelt. Die Wippen stützen sich an den freien Ende eines U-Stabilisators (40) ab.
    Mit der vorliegenden Erfindung wird ein mechanisches Stabilisierungssystem für Tandemachsen, Drillings- und/oder Vierlingsachsen entwickelt, bei dem die Gewichtskraft des Fahrzeugaufbaus und die auf diesen Aufbau wirkenden Seitenkräfte unabhängig voneinander am Fahrwerk abgestützt werden.

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ABARBEITUNG PRIORISIERTER STEUERUNGSPROZESSE
    6.
    发明公开
    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ABARBEITUNG PRIORISIERTER STEUERUNGSPROZESSE 审中-公开
    装置和方法来执行优先控制过程

    公开(公告)号：EP1853980A1

    公开(公告)日：2007-11-14

    申请号：EP06707146.4

    申请日：2006-02-22

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： BECKER, Jürgen ,  EISENMANN, Joachim ,  HÜBNER, Michael ,  LUKA, Jürgen

    IPC分类号： G05B19/042 ,  G05B19/418

    CPC分类号： G05B19/0421 ,  G05B2219/2222 ,  G05B2219/23217 ,  G05B2219/2637 ,  H04L12/4015 ,  H04L2012/40273

    摘要： The invention relates to a method for controlling a plurality of components (10, 15, 16) in a form of transport provided with a control appliance (1) having a first control program (20) for a first component (15) and a second control program (21) for a second component (16). Each control program (20, 21) carries out a temporally limited process in order to control the associated components (15, 16). Each process is defined by a starting point and an end point. The starting point is defined by a triggering event. Processes (21, 22, 25, 26, 30) for components (15, 16) that can be controlled in parallel are run on the same control appliance (1). According to the invention, a priority marker is respectively associated with the processes (21, 22, 25, 26, 30), and at the starting point of the first process, it is checked whether another running process has already been executed. If this is the case, the first process is entered in a queuing memory (13), and at the end of a running process, either a natural end or an interruption, said process with the highest priority begins with the control of the associated components. The priority marker is dynamically allocated, and a different priority is allocated to each process in different driving or operating situations of the form of transport.

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG VON FAHRDATEN EINES KRAFTFAHRZEUGES MIT EINEM ELEKTRONISCH ANSTEUERBAREN ANTRIEBSSTRANG
    8.
    发明授权
    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ERFASSUNG VON FAHRDATEN EINES KRAFTFAHRZEUGES MIT EINEM ELEKTRONISCH ANSTEUERBAREN ANTRIEBSSTRANG 有权
    装置和方法收集数据驾驶机动车WITH A电子控制的传动系统

    公开(公告)号：EP1320835B1

    公开(公告)日：2007-11-14

    申请号：EP01976163.4

    申请日：2001-08-29

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： BAUER, Wolf-Dietrich ,  MAYER, Christian-Michael ,  SCHWARZHAUPT, Andreas ,  SPIEGELBERG, Gernot

    IPC分类号： G07C5/08

    CPC分类号： G07C5/008 ,  B60T8/175 ,  B60T2210/36 ,  G07C5/085

    摘要： The invention relates to a device and method for detecting driving data of a motor vehicle comprising an electronically controllable drive train (10). The inventive device comprises a sensor device (12) for determining actual vehicle data (FD) relating to dynamics of vehicle movement, a time recording device (13) for generating time data (ZD), a position determination device (14) for determining position data (PD) of the motor vehicle, and comprising a storage device (16) for at least occasionally storing the actual vehicle, time and position data (FD, ZD, PD). The storage device (16) is coupled to control elements (18) for the driver-effected generation of actuation signals (BS) for influencing the drive train (10), and is coupled to a control device (20) for generating, according to actuation signals, control signals (AS) for the drive train (10), whereby the storage device (16) is designed for at least occasional storing actuation signals (BS) and control signals (AS).

    Einrichtung zur Befestigung eines Dichtungsbalgs
    9.
    发明公开
    Einrichtung zur Befestigung eines Dichtungsbalgs 有权

    公开(公告)号：EP1852617A1

    公开(公告)日：2007-11-07

    申请号：EP06009030.5

    申请日：2006-05-02

    申请人： Carl Freudenberg KG ,  DaimlerChrysler AG

    发明人： Knorr, Rainer ,  Gützlaff, Markus ,  Peic, Michael

    IPC分类号： F16C11/06

    CPC分类号： F16C11/0671

    摘要： Einrichtung zur Befestigung eines Dichtungsbalgs (10) mit einem radialen und einem axialen Dichtbereich an wenigstens einem seiner Enden, insbesondere am Kugelzapfen (2) eines Kugelzapfengelenks (1), wobei das Ende von einem Spannelement eingefasst ist und wobei das Spannelement als geschlossener Spannring (13,14) ausgebildet ist.

    摘要翻译： 该装置具有密封波纹管（10）的端部（11），所述密封波纹管（10）设置有环形槽，该环形凹槽在其径向外侧上接收闭合的夹紧环（13），其中其表面位于径向内侧的夹紧环适于形式 的环槽。 凹槽的凹槽底部被倒圆。 夹紧环在横截面中具有长的拉伸形式，其侧壁彼此平行地延伸。

    GETRIEBEELEMENT UND KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE
    10.
    发明授权
    GETRIEBEELEMENT UND KRAFTFAHRZEUGGETRIEBE 有权
    传输组件以及机动车变速器

    公开(公告)号：EP1530691B1

    公开(公告)日：2007-11-07

    申请号：EP03797224.7

    申请日：2003-08-05

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： SCHNITZER, Detlef

    IPC分类号： F16H55/17 ,  F16H55/08

    CPC分类号： F16H55/17 ,  Y10T74/19972

    摘要： The invention relates to a gearbox element, in particular for a motor vehicle gearbox, with at least one first and one second moulded gearing for at least two different gearbox speeds, in particular for a reverse speed and a first forward speed. According to the invention, the gearings are embodied to transform one into the other and comprise differing moduli.