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公开(公告)号：EP2878856A1
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：EP13195138.6
申请日：2013-11-29
CPC分类号： F16H3/093 , F16D11/00 , F16D11/10 , F16D13/00 , F16D2011/004 , F16D2011/008 , F16H3/006 , F16H3/0915 , F16H3/097 , F16H2003/007 , F16H2003/0811 , F16H2003/0826
摘要： Ein Getriebe (1) weist wenigstens zwei Teilgetriebe (2,3), die jeweilige Teilgetriebewellen (4,5) aufweisen und unabhängig voneinander schaltbar sind, eine Reibkupplung (6), eine mit der Reibkupplung (6) verbundene Motorausgangswelle (7), eine von der Reibkupplung (6) ausgehende erste Getriebeeingangswelle (9) und eine die Reibkupplung (6) umgehende, mit der Motorausgangswelle (7) direkt verbundene zweite Getriebeeingangswelle (10) auf. Die Teilgetriebewelle (4) des ersten Keilgetriebes (2) ist mit der ersten Getriebeeingangswelle (9) und/oder der zweiten Getriebeeingangswelle (10) in Wirkverbindung bringbar. Die Teilgetriebewelle (5) des zweiten Teilgetriebes (3) ist mit der zweiten Getriebeeingangswelle (10) und/oder der ersten Getriebeeingangswelle (9) in Wirkverbindung bringbar.
摘要翻译： 公开了一种变速器，其具有至少两个部件传动装置，并且可彼此独立地移动，并且传动装置具有摩擦离合器; 第一和第二传动输入轴; 以及变速器输出轴，其可以通过形成配合力促动变速元件与发动机输出轴连接。
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公开(公告)号：EP1722077A2
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：EP06009602.1
申请日：2006-05-10
发明人： HÄBICH, Rainer , SCHMIDT, Stefan
IPC分类号： F01N1/16
CPC分类号： F01N1/165 , F01N2260/06 , F01N2260/20
摘要： Eine Vorrichtung zum Freigeben und Absperren einer Abgasleitung (2) weist ein im wesentlichen in Strömungsrichtung der Abgase innerhalb der Abgasleitung (2) zwischen einer die Abgasleitung freigebenden Offenstellung und einer die Abgasleitung absperrenden Geschlossenstellung verstellbaren Absperrelement (3) auf. Dabei ist das Absperrelement (3) durch eine entgegen der Strömungsrichtung der Abgase innerhalb der Abgasleitung (2) unmittelbar auf das Absperrelement (3) wirkende Druckfeder (8) in der Geschlossenstellung gehalten. Die Druckfeder (8) ist so ausgelegt, dass sie bei Überschreiten eines bestimmten Abgasdrucks in der Abgasleitung (2) eine Bewegung des Absperrelements (3) in Richtung der Offenstellung erlaubt. Die Druckfeder (8) ist in einem Gehäuse angeordnet.
摘要翻译： 该装置具有与压缩弹簧（8）连接的阻挡单元（3）和连接杆（5）。 弹簧被绝缘材料包围，例如 陶瓷纤维，并且布置在壳体中。 弹簧在排气管（2）中与废气流相反的方向工作。 当管道中的气体压力超过预设值时，弹簧将阻塞单元移动到打开位置。 将连杆放置在推力轴承中，并在压缩弹簧的工作方向上以可移动的方式固定。 还包括具有旁通管的排气系统的独立权利要求，旁通管包括用于阻塞和解除排气管的装置。
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公开(公告)号：EP3074660A1
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：EP14805531.2
申请日：2014-11-24
CPC分类号： F16H3/093 , F16D11/00 , F16D11/10 , F16D13/00 , F16D2011/004 , F16D2011/008 , F16H3/006 , F16H3/0915 , F16H3/097 , F16H2003/007 , F16H2003/0811 , F16H2003/0826
摘要： The invention relates to a transmission (1) comprising at least two partial transmissions (2, 3), which have respective partial transmission shafts (4, 5) and individual gear stages (11-17, 11a-17a, 11b-17b) and can be shifted independently of each other, a friction clutch (6), an engine output shaft (7) connected to the friction clutch (6), a first transmission input shaft (9) originating from the friction clutch (6), a second transmission input shaft (10), which bypasses the friction clutch (6) and which is directly connected to the engine output shaft (7), and a transmission output shaft (8). The transmission output shaft (8) can be operatively connected to the engine output shaft (7) via at least one of the partial transmission shafts (4, 5) by means of respective form-closed, force-actuated shifting elements (19b-22b, 26, 28), which are deactivated when the actuating force is removed.
摘要翻译： 公开了一种变速器，其具有至少两个部件传动装置，并且可彼此独立地移动，并且传动装置具有摩擦离合器; 第一和第二传动输入轴; 以及变速器输出轴，其可以通过形成配合力促动变速元件与发动机输出轴连接。
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公开(公告)号：EP3171049A1
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：EP15195098.7
申请日：2015-11-18
摘要： Eine Kupplungsanordnung (11) zur Verbindung eines Antriebsmotors (12) mit einem Getriebe (1), insbesondere einem wenigstens zwei Teilgetriebe (2,3) aufweisenden Getriebe (1), weist eine auf eine Getriebeeingangswelle (9) wirkende Kupplung (6) sowie eine parallel zu der Kupplung (6) wirkende hydrodynamische Kupplung (13) auf, die mittels einer Schalteinrichtung (14) mit der Getriebeeingangswelle (9) in Eingriff bringbar ist.
摘要翻译： 的离合器组件（11），用于与一个齿轮箱（1）连接的驱动马达（12），其具有，尤其是至少两个部分齿轮（2,3）齿轮（1）具有一个到变速器输入轴（9）作用离合器（6）和一个 平行于作用液力耦合器（13）的离合器（6），其借助于具有变速器输入轴（9）的切换装置（14）可接合。
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公开(公告)号：EP1722077A3
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：EP06009602.1
申请日：2006-05-10
发明人： HÄBICH, Rainer , SCHMIDT, Stefan
IPC分类号： F01N1/16
CPC分类号： F01N1/165 , F01N2260/06 , F01N2260/20
摘要： Eine Vorrichtung zum Freigeben und Absperren einer Abgasleitung (2) weist ein im wesentlichen in Strömungsrichtung der Abgase innerhalb der Abgasleitung (2) zwischen einer die Abgasleitung freigebenden Offenstellung und einer die Abgasleitung absperrenden Geschlossenstellung verstellbaren Absperrelement (3) auf. Dabei ist das Absperrelement (3) durch eine entgegen der Strömungsrichtung der Abgase innerhalb der Abgasleitung (2) unmittelbar auf das Absperrelement (3) wirkende Druckfeder (8) in der Geschlossenstellung gehalten. Die Druckfeder (8) ist so ausgelegt, dass sie bei Überschreiten eines bestimmten Abgasdrucks in der Abgasleitung (2) eine Bewegung des Absperrelements (3) in Richtung der Offenstellung erlaubt. Die Druckfeder (8) ist in einem Gehäuse angeordnet.
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6.发明公开ARRANGEMENT FOR PISTON MACHINES TO INFLUENCE THE FORCE/MOMENT ARISING DURING OPERATION ON THE SUPPORTS OF THE CYLINDER BLOCK HAVING A MAIN SHAFT CASING 审中-公开FOR活塞机械来影响/排列过程中操作以支持缸体用钥匙房屋施加的力/矩
公开(公告)号：EP1904758A1
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：EP06710204.6
申请日：2006-01-31
IPC分类号： F16F15/131 , F16H1/28
CPC分类号： F16F15/26 , F16F15/10 , F16F15/1206 , F16F15/30 , F16H1/2863
摘要： The invention is an arrangement (1) for piston type machines or power machines, for influencing the force/torque arising during operation on the clamping/supporting members (17) of the cylinder block (2) with a main shaft casing, which arrangement (1) has a main shaft (5) running on bearings in the cylinder block (2) with a main shaft casing, and the said main shaft (5) has a first flywheel (21) connected torsionally rigidly to it, and it has at least another second flywheel (22), the first (21) and the second flywheel (22) are linked by a dual shaft engaged drive unit (4) and it has a power output shaft (23). According to our invention the first (21) and the second flywheel (22) has geometrical axes parallel with each other, and they are preferably identical, the drive unit reversing mechanism connecting them is designed as a drive unit (4) with constant momentary ratio transmission, the first flywheel (21) is torsionally rigidly linked to the first shaft (30) of the reversing drive unit (4) with constant momentary ratio transmission, the second flywheel (22) is torsionally rigidly connected to the second shaft (27), the cylinder block (2) with a main shaft casing is torsionally rigidly connected to the gear case (24) of the reversing drive unit (4) with a constant momentary ratio transmission, the power output shaft (23) is linked torsionally rigidly or via a drive unit to the second flywheel, the angular momentum of the first (21) and second flywheel (22) is the same in an absolute sense, in a way that the angular momentum of all the unidirectionally turning members is to be imputed in the angular momentum of the first flywheel, and the angular momentum of the second flywheel includes the angular momentum of all the members rotating in the same direction.
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公开(公告)号：EP1902874A1
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：EP07018425.4
申请日：2007-09-19
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/04 , B60G21/055
CPC分类号： B60G17/0408 , B60G17/0152 , B60G17/0165 , B60G21/0555 , B60G2202/322 , B60G2202/413 , B60G2202/416 , B60G2400/841 , B60G2500/02 , B60G2600/182 , B60G2800/01
摘要： Bei einem aktiven Fahrwerkssystem für ein Kraftfahrzeug, welches wenigstens ein zwischen wenigstens einem Rad (2) und der Karosserie (1) des Kraftfahrzeugs oder zwischen zwei Rädern (2) angeordnetes hydraulisches Stellglied (6), wenigstens eine das wenigstens eine Stellglied mit einer Hydraulikflüssigkeit versorgende Förderpumpe (12) und eine Steuerventileinrichtung (5) zur Steuerung des Drucks innerhalb des Stellglieds aufweist, ist die wenigstens eine Förderpumpe unabhängig von einer Antriebsquelle (17) des Kraftfahrzeugs antreibbar und für einen mit hoher Frequenz intermittierend arbeitenden Förderbetrieb ausgelegt.
摘要翻译： 活动底盘系统具有在车轮（2）和车辆的底盘之间或者布置在两个车轮之间的致动元件（6）。 具有液压流体供应泵（12）的致动元件和用于控制致动元件内的压力的控制阀单元（23）。 进料泵独立于车辆的驱动源被驱动，并被设计用于具有较高频率的间歇输送操作。
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