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1.发明公开ELEKTROKONTAKTKUPPLUNG FÜR AUTOMATISCHE MITTEL- ODER MITTELPUFFERKUPPLUNGEN FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 有权ELEKTROKONTAKT离合器中心缓冲连接器或者用于铁路车辆
公开(公告)号：EP1102696A1
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP00943663.5
申请日：2000-05-31
发明人： Sullivan, John
IPC分类号： B61G5/10
CPC分类号： B61G5/06
摘要： The invention relates to an electrical contact coupling (3) for automatic central couplings or central buffer couplings for rail vehicles, especially for claw couplings equipped with a protective arm, a rotatable claw and with a drop latch of the 'AAR' or 'Janney' design or equipped with two rigid claws and claw latches of the 'Willison' design comprising a contact support (8) which is fastened to the coupling head and which is guided in a longitudinally displaceable manner in a longitudinal direction of the central buffer coupling. An economical and flat-structured solution provided for constructing and configuring an electrical contact coupling (3) and an air line coupling (12) provided for a central coupling or central buffer coupling of the aforementioned type is characterized in that the longitudinally displaceable contact support (8) is arranged underneath and on a supporting unit (1) which, underneath the coupling head, is elastically supported by and fastened to the same such that at least one actuating cylinder (6) for longitudinally displacing the contact support (8) is arranged inside the supporting unit (1) and such that an air coupling (12) having an opening (11) is arranged on the supporting unit (1) in the coupling plane.
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公开(公告)号：EP0665150B1
公开(公告)日：1998-09-09
申请号：EP94116124.2
申请日：1994-10-13
发明人： Kreher, Joachim
CPC分类号： B61G7/06
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公开(公告)号：EP0736440A2
公开(公告)日：1996-10-09
申请号：EP96104383.3
申请日：1996-03-20
IPC分类号： B61G7/08
CPC分类号： B61G7/08
摘要： Bei einer längenverstellbaren Kupplungsstange für Mittelpufferkupplungen von Schienenfahrzeugen ist vorgesehen, daß die Kupplungsstange einen längenverstellbaren Abschnitt aufweist, der durch vier gelenkig an einem Trägerkörper (1) befestigte Scherenelemente (4a, 4b, 5a, 5b) gebildet ist, wobei zwei Scherenelemente (4a, 4b) eine vordere Schere (4) und zwei Scherenelemente (5a, 5b) eine hintere Schere (5) bilden, wobei den Scherenelementen (4a, 4b) der vorderen Schere (4) die beiden Scherenelemente (5a, 5b) der hinteren Schere (5) weitgehend spiegelsymmetrisch gegenüberliegend zugeordnet sind und wobei die einander gegenüberliegend angeordneten Scherenelemente (4a, 5a) bzw. (4b, 5b) jeder Schere (4, 5) in ihrem vorderen Bereich mittels Gelenke (8) miteinander verbunden sind.
摘要翻译： 当不通过两组联轴器的伸缩部分的剪刀杆（4a，4b，5a，5b）不使用时，中心联轴器可缩回。 杠杆的连接端配有接头和带有将联轴器锁定在伸出位置的卡扣（9a）。 当在缩回位置和伸展位置之间移动时，剪刀杆通过死点移动，即。 在死点的每一侧的稳定位置之间。 联轴器包括伸缩阻尼部分（18）。
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公开(公告)号：EP0982215A1
公开(公告)日：2000-03-01
申请号：EP99113219.2
申请日：1999-07-08
IPC分类号： B61G5/10
CPC分类号： B61G5/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Kabelkupplung für Schienenfahrzeuge, die an einer Mittelpufferkupplung längsverschiebar gehalten ist, wobei die Kabelkupplung als Ersatz für die beiden üblichen Kabelkupplungshälften lediglich einen Adapterkasten (1) aufweist, der die Verbindungsleitungen (4) zum seiten- und funktionssrichtigen Verbinden der Anschlußleitungen (2) zu den Schienenfahrzeugen innerhalb des Adapterkastens (1) gekreuzt angeordnet sind und daß die Verbindung der Anschlußleitungen (2) zu den beiden zu kuppelnden Schienenfahrzeugen über verwechselungssichere Steckverbindungen (3) oder Festkabel mit je mindestens einer Steckverbindung (3) erfolgt.
摘要翻译： 本发明涉及一种电电缆耦合轨道车辆，其被保持längsverschiebar到中央缓冲器耦合，具有电缆耦合，以取代两个常规电缆半联轴器仅是一个适配器盒（1）（对于横向和funktionssrichtigen的连接线（4）连接所述连接线 2设置）到适配器盒内的轨道车辆（1）的交叉，并且，所述连接线（2）的连接被进行既要对verwechselungssichere插接件（3）或电缆联接铁路车辆与至少一个相应的插入式连接件（3）。
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公开(公告)号：EP0816199A2
公开(公告)日：1998-01-07
申请号：EP97110338.7
申请日：1997-06-25
发明人： Kreher, Joachim , Köhler, Walter
CPC分类号： B61G7/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektrische Heizung für Mittelpufferkupplungen, deren Heizkörper (1) in einer Nut (2) des Kupplungskopfes (3) eingebracht und nach außen abgedeckt ist. Um Schäden an den Heizkörpern (1) zu verringern und die Standzeit der Heizung zu erhöhen, ist der Heizkörper (1) in der Nut (2) mit Silikonwerkstoff (4) verfüllt, der die äußere Abdeckung bildet und der ein fließfähiger Einkomponentenwerkstoff ist, der unter Einwirkung von Luftfeuchtigkeit bei Raumtemperatur vernetzt.
摘要翻译： 本发明涉及一种电加热器，用于中心缓冲联轴器，在槽的散热器（1）的联接头（3）的引入（2）和向外覆盖。 为了减少到散热器（1）的损坏，并提高加热的使用寿命，加热器（1）在所述凹槽（2）与有机硅材料（4）被填充时，形成外覆盖层和其是可流动的Einkomponentenwerkstoff，所述 大气中的水分在室温下的作用下进行交联。
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公开(公告)号：EP0652149B1
公开(公告)日：1996-12-18
申请号：EP94116122.6
申请日：1994-10-13
发明人： Kreher, Joachim
IPC分类号： B61G3/16
CPC分类号： B61G3/16
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8.发明公开
公开(公告)号：EP0665150A1
公开(公告)日：1995-08-02
申请号：EP94116124.2
申请日：1994-10-13
发明人： Kreher, Joachim
CPC分类号： B61G7/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kupplungskopfgehäuse (1) einer Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge, insbesondere Niederflurfahrzeuge, mit einem Verschluß mit drehbarem Scheibenhaken und angelenkter Kuppelöse, die bei ungenutzter Kupplung zurückgezogen im Inneren des Zentriervorsprungs liegt, und einem Trichter (4) zur Aufnahme des Zentriervorsprunges eines gleich ausgebildeten Gegenkupplungskopfes.
Die genaue axiale Ausrichtung zwischen zwei Kupplungskopfgehäusen (1) von Mittelpufferkupplungen zweier gegeneinander fahrender Schienenfahrzeuge ist im Betriebseinsatz vor dem Ineinadergreifen praktisch nicht gegeben. Es sind Höhen- und Seitenversatz, aber auch Winkelversatz vor dem Kuppelvorgang auszuzgleichen.
Das erfindungsgemäße Kupplungskopfgehäuse ist durch ein neuartige Gestaltung der Frontpartie gekennzeichnet, die eine Bauweise mit kleinen Abmessungen mit den bekannten Vorteilen älterer Kupplungsbauweisen für einen möglichst großen Greifbereich verbindet, innerhalb dessen ein Kuppelvorgang bei zueinander axial versetzten Kupplungskopfgehäusen (1) noch bestimmungsgemäß eingeleitet und nach der Einstellung zueinander abgeschlossen werden kann.摘要翻译： 锥形尖端（6）和漏斗（4）的相应凹部朝向壳体（1）的垂直纵向中心平面偏移。 两者的相对距离（A）约为 在垂直平面和尖端/漏斗的相对侧之间的水平距离（B）的2/5。 中心突起（3）的高度（C）和漏斗的对应最大开口宽度小于水平距离（B）1厘米。 突起的突出部分（D） 0.65的高度（C）。 联轴器锁的枢转点（12）在头部的垂直纵向中心平面上距离端面（2）一定距离。
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公开(公告)号：EP0640519A1
公开(公告)日：1995-03-01
申请号：EP94111607.1
申请日：1994-07-26
IPC分类号： B61G7/10
CPC分类号： B61G7/08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Mittelpufferkupplung für Schienenfahrzeuge mit einem aus einem den Kupplungsschaft (1) tragenden vorderen Schaftteil (2) und einem am Rahmen des Schienenfahrzeuges horizontal schwenkbar angelenkten, hinteren Schaftteil (3) gebildeten zweiteiligen Kupplungsschaft, dessen beiden Schaftteile (2 und 3) durch einen vertikalen Verbindungsbolzen (5) miteinander verbunden sind. Als Feststeilleinrichtung ist ein im Kupplungsschaft in Längsrichtung begrenzt verschiebbarer Riegel (7) vorgesehen, der in der zueinander gestreckten Lage der beiden Schaftteile (2 und 3) durch die Kraft einer Feder (13) in eine Verrieglungsstellung verschiebbar ist, in welcher der einem Schaftteil (2 oder 3) zugeordnete Riegel (7) zum Starrmachen des Kupplungsschaftes in eine dem anderen Schaftteil (3 oder 2) zugeordnete vertikale Nut (6) eingreift.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于轨道车辆的中央缓冲联接与连接轴的一（1）支撑所述前杆部分（2）和所述轨道车辆枢轴水平铰链的框架上;（3）形成在后轴部两部分的连接轴，其两个轴部（2,3） 垂直连接销（5）是互连的。 由于在纵向方向上的连接轴Feststeilleinrichtung一个限制滑动螺栓（7）设置，这是在两个轴部的相互延伸位置移动的（2和3）通过弹簧（13）的到锁定位置的力，其中，所述（一个轴部 2或3）与所述螺栓（7）的制备在一个相关联的所述刚性连接轴（另一侧轴部3或2）纵槽相关联的（6）。
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公开(公告)号：EP1127768A3
公开(公告)日：2002-09-11
申请号：EP01104235.5
申请日：2001-02-22
发明人： Anders, Henning
IPC分类号： B61G5/10
CPC分类号： B61G5/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verriegelungseinrichtung für eine elektrische Kabelkupplung für Schienenfahrzeuge, die an einer mechanischen Mittelpufferkupplung längsverschiebbar gehalten ist, wobei die Längsverschiebbarkeit durch eine zweigeteilte, zwei parallele Führungsstangen (2) aufweisende und unterhalb der mechanischen Kupplung angeordnete Längsführung bewirkt wird und die Kabelkupplung einen kompakten E-Kasten (1) aufweist, der oben an zwei parallelen Gleitkörpern (4) befestigt ist, die mit den Führungsstangen (2) wirkungsverbunden sind, wobei eine um 180° drehbare Arretierungswelle (7) die Gleitkörper (4) miteinander verbindend in den Gleitkörpern (4) in einer rechtwinklig zur Längsführung angeordneten Bohrung (11) gelagert ist, die mit den Führungsstangen (2) in Wirkungsverbindung steht.
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