公开(公告)号：EP0904501A1

公开(公告)日：1999-03-31

申请号：EP98913935.0

申请日：1998-03-27

申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC

发明人： YOUNG, Alastair, John ,  FITZPATRICK-ELLIS, John, Francis ,  LAMBERT, Adam, Johnson

IPC分类号： F16F15

CPC分类号： F16F15/13171 ,  F16C27/04 ,  F16C2361/55 ,  F16F15/1205 ,  F16F15/13164 ,  F16H45/02

摘要： A torsion vibration damper, which may be in the form of a twin mass flywheel, and which has an input member (11) designed to rotate generally in a first plane (A1), an output member (12) designed to rotate generally in a second plane (A2), relative rotation of the input and output members being possible against the action of a link-type damper (40). The damper is arranged to allow the first and second planes in which the input and output members rotate to tilt relative to each other during use of the damper to relieve internal stresses. This ability to tilt may be provided by self-aligning main bearings (50) or by the use of self-aligning pivot bearings (65) in the link-type damper.

摘要翻译： 本发明涉及一种扭转减振器，该减振器可以是双质量飞轮的形式，并且具有被设计为大致在第一平面（A1）中旋转的输入构件（11），输出构件（12） 第二平面（A2）中，输入和输出构件相对于连杆型减振器（40）的动作的相对旋转是可能的。 阻尼器布置成允许输入和输出构件旋转的第一和第二平面在使用阻尼器以缓解内部应力期间相对于彼此倾斜。 这种倾斜能力可以通过自对中主轴承（50）或通过在连杆式阻尼器中使用自对中枢轴承（65）来提供。

公开(公告)号：EP0455694A1

公开(公告)日：1991-11-13

申请号：EP90902354.0

申请日：1990-01-25

申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC

发明人： FITZPATRICK-ELLIS, John, Francis ,  COOKE, Richard, David, Maitland ,  SLEATH, Stuart, John

IPC分类号： F16D13 ,  F16D69

CPC分类号： F16D69/0408 ,  F16D13/64 ,  F16D2013/642 ,  F16D2069/007 ,  F16D2069/0458 ,  F16D2069/0475

摘要： L'invention concerne un matériau de friction ainsi qu'un ensemble de support pour un plateau entraîné par l'embrayage, ledit ensemble étant conçu pour effectuer une rotation autour d'un axe, et comprenant un support (4), des première et seconde nappes de matériau de friction (20, 22) disposées sur les faces opposées du support (4), chaque nappe de matériau de friction étant disposée autour d'un lieu respectif sensiblement centré sur l'axe. Les première et seconde nappes de matériau de friction sont fixées au support au moyen de première et seconde liaisons, respectivement. La seconde liaison adhésive (24) est en matière polymère assurant un amortissement élastique par rapport au support (4) (dans un sens axial de l'ensemble) pour la seconde nappe de matériau de friction (22), et la première liaison adhésive (23) est pratiquement non élastique n'assurant aucun ou pratiquement aucun amortissement par rapport au support (4) (dans un sens axial de l'ensemble) pour la première nappe de matériau de friction (20), par comparaison avec la seconde liaison adhésive destinée à la seconde nappe de maériau de friction.

公开(公告)号：EP0455694B1

公开(公告)日：1994-07-13

申请号：EP90902354.1

申请日：1990-01-25

申请人： AUTOMOTIVE PRODUCTS PLC

发明人： FITZPATRICK-ELLIS, John, Francis ,  COOKE, Richard, David, Maitland ,  SLEATH, Stuart, John

IPC分类号： F16D13/64 ,  F16D69/04

CPC分类号： F16D69/0408 ,  F16D13/64 ,  F16D2013/642 ,  F16D2069/007 ,  F16D2069/0458 ,  F16D2069/0475

摘要： A friction material and carrier assembly for a clutch driven plate, the assembly being intended for rotation about an axis and comprising a carrier (4), first and second arrays of friction material (20, 22) disposed on opposite sides of the carrier (4) each array of friction material being disposed about a respective locus substantially centered on the axis. The first and second arrays of friction material are secured to the carrier by means of first and second adhesive bonds, respectively. The second adhesive bond (24) is of elastomeric material providing resilient cushioning relative to the carrier (4) (in an axial direction of the assembly) for the second array of friction material (22), and the first adhesive bond (23) is substantially non resilient providing no or substantially no cushioning relative to the carrier (4) (in an axial direction of the assembly) for the first array of friction material (20) than is provided by the second adhesive bond for the second array of friction material.