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1.发明公开
公开(公告)号：EP4091944A1
公开(公告)日：2022-11-23
申请号：EP22174215.8
申请日：2022-05-19
发明人： ALLAIN, Julien , DEFORET, Thomas , LAVERNE, Julien , VARDELLE, Emmanuel , FUKASAKU, Kotaro , FLORES HERNANDEZ, Carlos
摘要： L'invention concerne un système de réservoir pour un aéronef qui comporte un réservoir (160) comportant une enceinte intérieure constituée d'une peau intérieure fermée destinée à stocker du dihydrogène et une enceinte extérieure (186) constituée d'une peau extérieure qui entoure l'enceinte intérieure, un châssis comportant un cadre avant (180) au niveau d'une extrémité avant du réservoir (160) et des moyens de fixation (300) qui fixent la peau extérieure de l'enceinte extérieure (186) au cadre avant (180).
Un tel système permet la reprise d'effort à travers la peau extérieure, limitant ainsi la complexité du châssis.-
公开(公告)号：EP3680176A1
公开(公告)日：2020-07-15
申请号：EP20150300.0
申请日：2020-01-06
发明人： DEFORET, Thomas , PUECH, Jacky , CAYSSIALS, Julien
IPC分类号： B64D27/26
摘要： L'invention a pour objet une attache-moteur d'aéronef reliant un corps d'attache (56) et une structure primaire d'un mât d'aéronef, ladite attache-moteur comprenant un pion de cisaillement (72) immobiliser en translation par
- un premier système d'immobilisation qui comporte un l'épaulement (90) et une butée démontable (92), solidaires de la structure primaire (50), entre lesquels est immobilisée une collerette (80) du pion de cisaillement (72), et
- un deuxième système d'immobilisation qui comporte une plaque d'obturation (96), reliée par au moins une liaison démontable (98) à la structure primaire (50), qui ferme au moins partiellement le premier trou (82).-
公开(公告)号：EP3456633A1
公开(公告)日：2019-03-20
申请号：EP18180667.0
申请日：2018-06-29
IPC分类号： B64D13/08
摘要： L'invention a pour objet un dispositif d'échange thermique configuré pour être positionné dans un mât d'aéronef et qui comprend un échangeur thermique (68) et un obturateur (90) configuré pour occuper un état fermé dans lequel il empêche la circulation d'un flux d'air (92) à travers l'échangeur thermique (68) et des états plus ou moins passants dans lesquels il autorise la circulation du flux d'air (92) avec un débit plus ou moins important, l'obturateur (90) comprenant une pluralité de volets (96), chacun des volets (96) comprenant un axe de pivotement (A96), les axes de pivotement (A96) des différents volets (96) étant parallèles entre eux et sécants avec la direction du flux d'air (92), les volets (96) étant simultanément mobiles en rotation autour de leur axe de pivotement (A96) entre une position fermée dans laquelle les volets (96) sont jointifs, ce qui correspond à l'état fermé de l'obturateur (90), et une position ouverte dans laquelle les volets (96) sont écartés, ce qui correspond à l'état passant de l'obturateur (90).
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公开(公告)号：EP4299446A1
公开(公告)日：2024-01-03
申请号：EP23178859.7
申请日：2023-06-13
IPC分类号： B64D29/06
摘要： L'invention concerne un ensemble de motorisation pour aéronef et comportant une structure, un capot de nez, un premier et un deuxième capots de soufflante (160a-b), deux capots inverseurs de poussée, où un bord proximal (406a) du premier capot (160a) est monté de manière articulée à un bord proximal (406b) du deuxième capot (160b) par un système de charnière (404) structurellement solidaire uniquement des capots de soufflante (160a-b) et où un bord distal (408a) du premier capot (160a) est fixé à un bord distal (408b) du deuxième capot (160b) par un système de verrouillage (410) qui peut prendre alternativement une position de verrouillage dans laquelle les deux bords distaux (408a-b) sont verrouillés l'un avec l'autre et une position de déverrouillage dans laquelle les deux bords distaux (408a-b) sont libres l'un par rapport à l'autre.
Avec un tel arrangement, les dimensions du mât peuvent être réduites d'où un gain de place et de masse.-
公开(公告)号：EP3483069A1
公开(公告)日：2019-05-15
申请号：EP18200083.6
申请日：2018-10-12
IPC分类号： B64D27/26
摘要： L'invention concerne un système d'attache moteur (150) comportant un mât réacteur (152) avec une paroi supérieure (202), une paroi inférieure (204) et deux parois latérales (206b), et une attache moteur avant (154) avec une poutre (302) qui porte deux bielles (304b) pour fixer le moteur.
Le système d'attache moteur (150) comporte également une pièce intermédiaire (156) avec une paroi de fond (158) et quatre parois latérales (160b-c), où la poutre (302) se fixe contre une face extérieure de la paroi de fond (158), où la pièce intermédiaire (156) s'emboîte au niveau d'une face frontale du mât réacteur (152) de manière à ce qu'une face intérieure de la paroi de fond (158) vienne contre la face frontale du mât réacteur (152), et de manière à ce que les parois latérales de la pièce intermédiaire (156) se superposent avec les parois du mât réacteur (152).
Dans un tel système d'attache moteur, l'attache moteur avant est ainsi implantée sur la face frontale du mât réacteur, ce qui permet un gain de place.-
公开(公告)号：EP3461744A1
公开(公告)日：2019-04-03
申请号：EP18183600.8
申请日：2018-07-16
IPC分类号： B64D29/08
摘要： L'invention concerne un turboréacteur double flux (110) comportant une structure fixe, un noyau central, et un capot (206) comportant une partie fixe (206a) et un capot mobile (206b) monté mobile en rotation sur la structure fixe par l'intermédiaire de charnières avec ferrure en col de cygne (208). La partie fixe (206a) présente un premier bord (212) et le capot mobile (206b) présentant un deuxième bord (214), où lorsque le capot mobile (206b) est en position fermée, le deuxième bord (214) s'étend contre le premier bord (212). Pour chaque charnière avec ferrure en col de cygne (208), la partie fixe (206a) est évidée au niveau du premier bord (212), de manière à délimiter un évidement (216) en regard de la ferrure en col de cygne (209) et permettre le passage de la ferrure en col de cygne (209) lorsque le capot mobile (206b) passe de la position fermée à la position ouverte.
La présence d'un évidement par charnière avec ferrure en col de cygne autorise une diminution des dimensions du col de cygne lors du mouvement du capot mobile.-
7.发明公开
公开(公告)号：EP4219312A1
公开(公告)日：2023-08-02
申请号：EP23151660.0
申请日：2023-01-16
发明人： GUILLOT, Laurent , RENAUD, Eric , ROSSI, Frédéric , DEFORET, Thomas , SOULIE, Adeline , GACHES, Thierry , KALETA, Mathieu , PUECH, Jacky
摘要： L'invention concerne un ensemble (100) pour un aéronef comportant une nacelle (18) d'un turboréacteur qui comporte un capot portant des deuxièmes ferrures d'articulation, un mât (16) fixé entre le turboréacteur et une aile, un échangeur thermique (102), et un module support (300) comportant un berceau (302) sur lequel l'échangeur thermique (102) est fixé et des moyens de fixation (304) qui assurent la fixation du berceau (302) au-dessus du mât (16) et deux premières ferrures d'articulation (104a-b) directement solidaires du berceau (302), où chaque première ferrure d'articulation (104a-b) est associée avec une des deuxièmes ferrures d'articulation d'un capot (19) pour former une charnière.
Avec un tel arrangement, l'axe de charnière des capots est surélevé.-
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公开(公告)号：EP3604137A1
公开(公告)日：2020-02-05
申请号：EP19170360.2
申请日：2019-04-19
发明人： DEFORET, Thomas , PUECH, Jacky
IPC分类号： B64D27/26
摘要： L'invention concerne un ensemble (200) pour un aéronef qui comporte un mât (102) présentant une plaque de fixation (212) présentant une face avant (230) et une face arrière (232) et traversée entre la face avant (230) et la face arrière (232) par au moins un alésage central (214b), une attache moteur avant (202) comportant une poutre (204) qui présente une face arrière en appui contre la face avant (230) de la plaque de fixation (212) et qui, pour chaque alésage central (214b), présente un alésage central complémentaire (224) aligné avec ledit alésage central (214b), et pour chaque alésage central (214b), un système de fixation (300). Le système de fixation (300) comporte un pion de cisaillement (402) introduit dans l'alésage central (214b) et l'alésage central complémentaire (224) depuis la face arrière (232) et présentant une collerette (404) en appui contre la face arrière (232), un support (308) avec un trou central (310) dont le diamètre est supérieur au diamètre de la collerette (404) et fixé à la face arrière (232), un capuchon (406) fixé au support (308), obturant le trou central (310) et étant en appui contre le pion de cisaillement (402).
Un tel système d'assemblage peut donc être mis en place depuis un seul côté même si l'autre côté est inaccessible.-
公开(公告)号：EP3473548A1
公开(公告)日：2019-04-24
申请号：EP18197689.5
申请日：2018-09-28
发明人： DOSTES, Stéphane , THERON, Thierry , BENABEN, Audrey , DEFORET, Thomas , MOULIS, Julien , DEDIEU, Joël , WHIFFEN, Robert , MARTINEL, François
IPC分类号： B64D27/26
摘要： L'invention a pour objet un procédé d'assemblage d'une structure primaire d'un mât d'aéronef qui se caractérise en ce qu'il comprend une étape de fixation d'une cornière (52 à 58) sur chacun des premier et deuxième panneaux latéraux (48, 50) de manière à obtenir une forme en L (60) pour chacun des premier et deuxième panneaux latéraux (48, 50) préalablement à une mise en place desdites formes en L (60) plaquées chacune contre deux côtés de chaque cadre transversal (42).
Cette technique d'assemblage permet de réduire les jeux de montage de telle façon qu'il n'est pas nécessaire de mettre en place un calage, ce qui se traduit par une réduction du temps de montage et des coûts de fabrication.
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