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    Vorrichtung zur Ankopplung von Abgasrohren an einen Motorblock
    2.
    发明公开
    Vorrichtung zur Ankopplung von Abgasrohren an einen Motorblock 失效

    公开(公告)号：EP0765995A1

    公开(公告)日：1997-04-02

    申请号：EP95110392.8

    申请日：1995-07-04

    申请人： BENTELER AG

    发明人： Humbug, Erhardt ,  Kleinschmidt, Jürgen

    IPC分类号： F01N7/18 ,  F01N3/34

    CPC分类号： F01N13/1805 ,  F01N3/34 ,  F01N13/10 ,  F01N2450/24 ,  Y02T10/20

    摘要： Die Vorrichtung umfaßt eine einstückige Flanschplatte (1), die mehrere über ihre gesamte Dicke durchgehende, entsprechend den Motorzylindern angeordnete Abgaslöcher (6-9) aufweist. Die Abgaslöcher (6-9) sind auf der dem Motorblock zugewandten Seitenfläche durch nutenartige Mulden (10, 11) bezüglich der den Abgaslöchern (6-9) zugeordneten Abgasrohre miteinander gasleitend verbunden. Die Mulden (10, 11) stehen über Querkanäle in der Flanschplatte (1) mit Anschlußnippeln (15) in Verbindung, an die Sekundärluftleitungen angeschlossen werden können. Die Flanschplatte (1) kann durch Stanzen und anschließende spanlose Verpressung des Ausgangsmaterials der Flanschplatte (1) hergestellt werden. Denkbar ist aber auch eine spanlose Umformung einer dünnwandigen Stahlblechplatine.

    摘要翻译： 联接器具有带有多个排气孔的凸缘板（1）和用于排气管的孔之间的至少一个气体连接（10,11）。 气体连接件连接到位于凸缘板侧面的二次空气管道（16）附接件（15），其背离马达块（2）。 气体连接是法兰盘的马达块侧（12）中的槽形槽（10,11）的形式。 气体连接通过穿过法兰盘的横向管道（13）连接到二次空气管道附件。

    Vorrichtung zur hydraulischen Umformung von metallischen Hohlkörpern
    4.
    发明公开
    Vorrichtung zur hydraulischen Umformung von metallischen Hohlkörpern 有权
    用于液压成型金属空心体的装置

    公开(公告)号：EP0940199A2

    公开(公告)日：1999-09-08

    申请号：EP99104349.8

    申请日：1999-03-04

    申请人： BENTELER AG

    发明人： Kleinschmidt, Jürgen

    IPC分类号： B21D26/02

    CPC分类号： B21D26/025 ,  B21D26/039

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur hydraulischen Umformung von metallischen Hohlkörpern. In einem Pressenrahmen (2) ist ein Formwerkzeug (7) angeordnet mit einem von einer Offenstellung in eine Schließstellung vertikal geführt verlagerbaren Unterteil (8) und einem beweglich abgestützten Oberteil (9). Das Unterteil (8) ist in der Schließstellung durch einen zwei Sperrblöcke (17, 18) umfassenden Sperrkörper (16) arretierbar Das Oberteil (9) wird hydraulisch gegen das Unterteil (8) angepresst. Die Abstützung des Oberteils (9) am Pressenrahmen (2) erfolgt über ein Hydraulikkissen (13), welches von zwei Kolben-Zylinder-Einheiten (14, 15) gebildet ist. Nach dem Einlegen des umzuformenden Hohlkörpers wird das Unterteil (9) durch einen Hubtisch (10) in die Schließstellung hochgefahren. Danach schwenken die Sperrblöcke (17, 18) unter den Hubtisch (10). Das Hydraulikkissen (13) wird mit Druck beaufschlagt. Der ausgeführte Hub ist hierbei klein. Beim anschließenden Innenhochdruckumformvorgang ist das Formwerkzeug (7) eingespannt zwischen mechanischer Abstützung nach unten und hydraulischer Abstützung nach oben.

    摘要翻译： 本发明涉及一种用于液压成型金属空心体的装置。 在压力机框架（2）是一个模具（7），其布置在垂直从打开位置被引导到闭合位置可移动的下部分（8）和一个可移动地支撑顶部部分（9）。 下部分（8）是在关闭位置由锁定在上部两个锁定块（17，18）包括锁定主体（16）（9）是对液压（8）被按压的下部。 通过由两个活塞缸单元（14，15）形成的液压垫（13）冲压框架（2）上的上部（9）的支持。 插入重构中空体后，将下部（9）由在闭合位置的升降台（10）上升。 此后，将锁定块（17，18）的升降台（10）下枢轴。 液压垫（13）被加压。 这里执行的行程小。 在随后的内部高，所述模具（7）从下面的机械支撑，并且向上液压支架之间夹紧。

    Abgasleitung
    6.
    发明公开
    Abgasleitung 失效
    排气管

    公开(公告)号：EP0789137A3

    公开(公告)日：1998-04-01

    申请号：EP97101684.5

    申请日：1997-02-03

    申请人： BENTELER AG

    发明人： Kleinschmidt, Jürgen ,  Fritz, Andreas

    IPC分类号： F01N7/08 ,  F01N7/14

    CPC分类号： F01N13/1816 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1883

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung (1) mit einem in einem Außenrohr (3) unter Ausbildung eines ringförmigen Luftspalts (4) relativ verlagerbaren Innenrohr (2), wobei dem Außenrohr (3) ein Dehnungsausgleicher (9, 10) zugeordnet ist, der durch hydraulische balgartige Umformung der Wandung (11) des Außenrohrs (3) gebildet ist. Jeder Dehnungsausgleicher (9, 10) ist in einem Bereich (13, 14) angeordnet, in dem betriebstechnisch die Dehnungskompensation sinnvoll ist. Die im Betrieb auftretenden Längenänderungen können so wirksam kompensiert werden.

    Abgaskrümmer
    7.
    发明授权
    Abgaskrümmer 失效
    排气歧管

    公开(公告)号：EP0765994B1

    公开(公告)日：1998-01-14

    申请号：EP95115307.1

    申请日：1995-09-28

    申请人： BENTELER AG

    发明人： Kleinschmidt, Jürgen ,  Fritz, Andreas

    IPC分类号： F01N7/10

    CPC分类号： F01N13/10

    摘要： Die Erfindung betrifft einen Abgaskrümmer (1) für Kraftfahrzeugmotoren. Der Abgaskrümmer (1) ist durch Stanzen, Biegen und Schweißen von Blechen (16; 5-7) gebildet. Er besitzt an der mehrkanaligen Einströmseite einen Kopfflansch (3) und an der einkanaligen Ausströmseite einen sich zum Kopfflansch (3) rechtwinklig erstreckenden Rohrflansch (4). Die Einströmkanäle (8-10) und der Ausströmkanal (11) sind durch Stanzen und Biegen nur einer Platine (16) sowie durch Einschweißen gestanzter und gebogener Leitbleche (5-7) gebildet. Die Kanäle (8-11) können einen rechteckigen oder U-förmigen Querschnitt aufweisen. Die V-förmig gebogenen Leitbleche (6, 7) sind mit dem überwiegenden Teil ihrer Längskanten (61-68) in Trägerschlitze (31-38) des Krümmergehäuses (2) eingesetzt und entlang der Trägerschlitze (31-38) verschweißt.

    摘要翻译： 本发明涉及一种排气岐管（1），用于机动车辆的发动机。 排气歧管（1）通过冲压，弯曲和焊接金属片（16; 5-7）而形成。 它具有在流入侧的多声道的头部凸缘（3）和在所述单个信道的下游侧，以在右延伸的头部凸缘（3）角管法兰（4）。 流入管道（8-10），并通过冲压和弯曲仅一个板（16）并且通过焊接冲压和弯曲的挡板（5-7）的流出通道（11）形成。 通道（8-11）可以具有矩形或U形的横截面。 V形导向板（6,7）连接到（2）插入并沿载体时隙（31-38）焊接在Krümmergehäuses的载波时隙（31-38）它们的纵向边缘（61-68）的主要部分。

    Abgasleitung
    8.
    发明公开
    Abgasleitung 失效

    公开(公告)号：EP0789137A2

    公开(公告)日：1997-08-13

    申请号：EP97101684.5

    申请日：1997-02-03

    申请人： BENTELER AG

    发明人： Kleinschmidt, Jürgen ,  Fritz, Andreas

    IPC分类号： F01N7/08 ,  F01N7/14

    CPC分类号： F01N13/1816 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1883

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung (1) mit einem in einem Außenrohr (3) unter Ausbildung eines ringförmigen Luftspalts (4) relativ verlagerbaren Innenrohr (2), wobei dem Außenrohr (3) ein Dehnungsausgleicher (9, 10) zugeordnet ist, der durch hydraulische balgartige Umformung der Wandung (11) des Außenrohrs (3) gebildet ist. Jeder Dehnungsausgleicher (9, 10) ist in einem Bereich (13, 14) angeordnet, in dem betriebstechnisch die Dehnungskompensation sinnvoll ist. Die im Betrieb auftretenden Längenänderungen können so wirksam kompensiert werden.

    摘要翻译： 排气管具有可在外管（3）内移动的内管（2），从而形成环形气隙（4）。 外管与通过外管的壁（11）的液压变形以波纹管的方式形成的延伸补偿器（9,10）相关联。 气隙可以通过外管的液压膨胀而形成。 每个延伸补偿器可以布置在减小部件上的张力的区域（13,14）中。 还讨论了形成在外管的壁中并且可以适应由于热效应引起的长度变化的波纹（12）。