利索-全球专利检索

  1. 登录
  2. 注册

搜索结果

32 条记录 (耗时 0.012 秒)

    Elektronische Einheit zum automatischen Aktivieren einer Parksperre und Verfahren zur Verhinderung der automatischen Aktivierung der Parksperre in Kraftfahrzeugen
    3.
    发明公开
    Elektronische Einheit zum automatischen Aktivieren einer Parksperre und Verfahren zur Verhinderung der automatischen Aktivierung der Parksperre in Kraftfahrzeugen 有权
    用于自动地激活防止停车锁定的自动激活在机动车辆的停车锁和方法的电子单元

    公开(公告)号：EP1178249A2

    公开(公告)日：2002-02-06

    申请号：EP01117013.1

    申请日：2001-07-12

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： Ehrmaier, Rudolf ,  Sappler, Anton ,  Schmerer, Reinhard

    IPC分类号： F16H63/48

    CPC分类号： F16H63/483 ,  F16H2059/746

    摘要： Eine elektronische Einheit zum automatischen Aktivieren einer Parksperre abhängig von mindestens einem vorgegebenen Betriebsparameter oder Betriebszustand in einem Kraftfahrzeug, das ohne mechanischen Schlüssel in Betrieb genommen werden kann, weist Mittel zur willkürlichen Verhinderung der automatischen Aktivierung der Parksperre. In einer ersten Alternative ist hierzu die Einheit zur willkürlichen Verhinderung der automatischen Aktivierung der Parksperre mit einem direkt manuell zu betätigenden Taster in Form eines AUS-Tasters verbunden. In einer zweiten Alternative weist die elektronische Einheit in einem Kraftfahrzeug, das durch eine elektronische Berechtigungsnachweiseinrichtung mit drahtloser Code-Übertragung in Betrieb genommen werden kann, Mittel auf, durch die die willkürliche Verhinderung der automatischen Aktivierung der Parksperre durch ein Einstecken der Berechtigungsnachweiseinrichtung in einen dafür vorgesehenen Aufnahmeschacht auslösbar ist.

    摘要翻译： 所述单元操作与给定的操作参数或-state（例如发动机关闭）在车辆雅舞蹈，而无需使用机械钥匙。 装置，用于防止任意停车锁的自动激活也包括在内。 独立claimsoft被包括为相应的方法。

    Verfahren beim Anwählen einer Gangstufe bei einem Automatikgetriebe
    4.
    发明公开
    Verfahren beim Anwählen einer Gangstufe bei einem Automatikgetriebe 有权
    方法选择在自动变速器中的变速级时

    公开(公告)号：EP1001192A3

    公开(公告)日：2002-01-16

    申请号：EP99120124.5

    申请日：1999-10-08

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： Neuner, Josef ,  Fürst, Sigmund, Dr. ,  Ehrmaier, Rudolf ,  Sedlmaier, Anette

    IPC分类号： F16H61/18

    CPC分类号： F16H61/18 ,  F16H59/44 ,  F16H2061/165 ,  F16H2061/168 ,  Y10T477/6935

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren beim Anwählen einer Gangstufe bei einem Fahrzeug-Automatikgetriebe mit zumindest einer Vorwärtsgangstufe und einer Rückwärtsgangstufe, bei dem bei bestimmten Betriebsbedingungen ein Schaltvorgang von der Vorwärtsgangstufe in die Rückwärtsgangstufe oder umgekehrt ignoriert wird. Die Aufgabe, Fehlbedienungen bei der Betätigung eines Automatikgetriebes zu vermeiden und den Fahrkomfort zu erhöhen, wird dadurch gelöst, daß der Schaltvorgang bis zu einer bestimmten ersten Geschwindigkeit des Fahrzeugs durchgeführt wird, daß in einem Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeugs zwischen der ersten und einer zweiten Geschwindigkeit beim Schaltvorgang lediglich eine neutrale Gangstufe eingelegt wird und daß der Schaltvorgang oberhalb der zweiten Geschwindigkeit ignoriert wird.

    Wähleinrichtung mit einer Anzeigeeinrichtung
    5.
    发明公开
    Wähleinrichtung mit einer Anzeigeeinrichtung 失效
    Wähleinrichtungmit einer Anzeigeeinrichtung

    公开(公告)号：EP0870955A2

    公开(公告)日：1998-10-14

    申请号：EP98104422.5

    申请日：1998-03-12

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： Michael, Joerg ,  Ehrmaier, Rudolf ,  Neuner, Josef

    IPC分类号： F16H63/42

    CPC分类号： F16H63/42 ,  F16H59/0204 ,  F16H59/08 ,  F16H2059/0239 ,  Y10T74/19251

    摘要： Es wird eine Wähleinrichtung mit einer Anzeigeeinrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, beschrieben, mit der, durch Auslenken eines sich mindestens für bestimmte Auslenkrichtungen selbsttätig zurückstellenden Steuerelements, insbesondere eines Wählhebels, eine gegenwärtig angewählte Betriebsstellung und weitere, wahlweise anwählbare Betriebsstellungen, eines in mehrere Betriebsstellungen steuerbaren Geräts, insbesondere eines Kraftfahrzeuggetriebes, so angezeigt werden, daß die gegenwärtig angewählte Betriebsstellung und die sich daraus ergebenden Schaltmöglichkeiten in weitere, nicht angewählte Betriebsstellungen immer dargestellt sind, wobei mehr Betriebsstellungen des Geräts möglich sind als Auslenkrichtungen für das Steuerelement vorhanden sind. Dabei ist die Anzeige der gegenwärtig angewählten Betriebsstellung und die Anzeige jeder einzelnen, weiteren anwählbaren Betriebsstellung immer an der selben Stelle der Anzeigeeinrichtung dargestellt. Desweiteren muß das Steuerelement für das Anwählen jeweils einer bestimmten Betriebsstellung jeweils immer in die selbe Richtung ausgelenkt werden.

    摘要翻译： 该机构具有自复位选择杆。 始终指示所选择的操作位置和可从其中选择的其它位置，并且存在比具有杆可以偏转的方向更多的操作位置。 实际选择的操作位置和可选择的其他操作位置始终显示在同一侧。 为了选择每个特定的操作位置，杠杆必须始终沿相同方向偏转。 杠杆必须偏转以给出已经选择的操作位置的方向可以以与必须发生偏转的那些不同的方式光学显示，以给出未选择的位置。

    Hybridfahrzeug
    8.
    发明公开
    Hybridfahrzeug 有权
    混合动力汽车

    公开(公告)号：EP2050641A2

    公开(公告)日：2009-04-22

    申请号：EP08016413.0

    申请日：2008-09-18

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： Ehrmaier, Rudolf ,  Stempel, Christian ,  Gollmer, Roland

    IPC分类号： B60W20/00 ,  F16D48/06

    CPC分类号： B60W20/00 ,  B60K6/48 ,  B60W10/188 ,  F16D48/062 ,  F16D2500/1066 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3024 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/308 ,  F16D2500/30802 ,  F16D2500/5108 ,  F16D2500/5114 ,  F16D2500/7041 ,  Y02T10/6221

    摘要： Hybridfahrzeug, mit einem Verbrennungsmotor und einem Automatikgetriebe mit einer elektrischen Getriebesteuerung und mehreren von der elektrischen Getriebesteuerung angesteuerten Getriebeaktuatoren, wobei im Antriebstrang zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Automatikgetriebe eine elektrische Maschine und eine Trennkupplung angeordnet ist, über die die elektrische Maschine mit dem Verbrennungsmotor koppelbar ist, und wobei auf der dem Automatikgetriebe zugewandten Seite der elektrischen Maschine im Antriebsstrang eine Anfahrkupplung angeordnet ist. Bei einer in der Getriebesteuerung bzw. in der Getriebeaktuatorik auftretenden Störung werden aus einem Zustand heraus, in dem die Trennkupplung und die Anfahrkupplung geschlossen ist, die Trennkupplung mittels einer Trennkupplungshaltehaltehydraulik und die Anfahrkupplung mittels einer Anfahrkupplungshydraulik in einem geschlossenen Zustand gehalten.

    摘要翻译： 具有发动机和与电动变速器控制系统，更由电气变速箱控制齿轮致动器控制的自动变速器的混合动力车辆被布置在发动机和自动变速器的电机和通过该电机可耦合到所述内燃发动机的离合器之间的传动系， 和其中在面向电机的自动变速器侧的传动系中的侧，离合器布置。 如果在变速器控制系统中或在变速器致动器系统发生故障时出了问题，该离合器可以是从其中分离离合器和离合器处于闭合状态被关闭时，保持通过分离离合器保持件保持的液压单元和所述起动离合器的装置由一个Anfahrkupplungshydraulik的装置的状态。