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公开(公告)号：EP0304037B1
公开(公告)日：1992-12-16
申请号：EP88113364.9
申请日：1988-08-17
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公开(公告)号：EP0200196B1
公开(公告)日：1992-01-29
申请号：EP86105871.7
申请日：1986-04-29
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公开(公告)号：EP0304037A2
公开(公告)日：1989-02-22
申请号：EP88113364.9
申请日：1988-08-17
摘要： Bei einem Zündsystem für Brennkraftmaschinen mit einer Zündspule, einer Hochspannungszuführung und einer Zündkerze sowie einem parallel zur Funkenstrecke angeordneten Kondensator ist dieser durch konstruktive Veränderung insbesondere der Hochspannungszuführung im Zylinderkopf erzeugt. Hierzu wird die Hochspannungszuführung als Hohlkörper ausgebildet, der auf seiner Außenseite mit einem Isolationskörper versehen wird. Der Isolationskörper seinerseits verläuft innerhalb der üblicherweise vorgesehenen Bohrung der Brennkraftmaschine, deren Zylinderkopf auf demselben Potential wie die Masseelektrode der Zündkerze liegt. Ein derartiger Kondensator ist im wesentlichen konstruktiv gebildet und ermöglicht durch entsprechende Auswahl des Isolationskörpermaterials sowie konstruktive Ausbildung der Hülse und des Isolationskörpers eine Variation der Kapazität des Kondensators in weiten Grenzen. Damit ist es möglich, die gewünschte Energieerhöhung im Funkenkopf des Zündfunkens in gewünschter Weise und ohne Veränderung der Zündkerze zu erzielen.
摘要翻译： 在具有点火线圈，高压引线和火花塞以及与火花隙平行布置的电容器的内燃机的点火系统中，所述电容器通过设计改进而产生，特别是通过气缸盖中的高压引线 。 为此，高压引线被设计为中空体，其在其外部设置有绝缘元件。 绝缘元件又在通常设置在内燃机中的孔内延伸，该内燃机的气缸盖与火花塞的接地电极处于相同的电位。 这种类型的电容器基本上是结构形式，并且通过绝缘元件材料的合适选择和套管的结构设计以及绝缘元件允许电容器的电容在宽范围内的变化。 因此，可以以期望的方式实现点火火花的火花头中的能量期望的增加，而不改变火花塞。
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公开(公告)号：EP0200196A3
公开(公告)日：1987-05-27
申请号：EP86105871
申请日：1986-04-29
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5.发明授权
公开(公告)号：EP0104539B1
公开(公告)日：1988-05-18
申请号：EP83109049.3
申请日：1983-09-14
CPC分类号： F02D41/0005 , F02B3/06 , F02D9/1055 , F02D41/407 , F02D2041/0022 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
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6.发明公开Apparatus for reducing the resistant moment of combustion engines, especially diesel engines, in decelerating lorries 无效用于减少燃烧发动机的阻力的装置，特别是柴油发动机，减速机
公开(公告)号：EP0104539A3
公开(公告)日：1986-08-27
申请号：EP83109049
申请日：1983-09-14
CPC分类号： F02D41/0005 , F02B3/06 , F02D9/1055 , F02D41/407 , F02D2041/0022 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
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公开(公告)号：EP0322839B1
公开(公告)日：1994-09-21
申请号：EP88121681.6
申请日：1988-12-26
CPC分类号： H01T13/54 , H01T13/467
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公开(公告)号：EP0200196A2
公开(公告)日：1986-11-05
申请号：EP86105871.7
申请日：1986-04-29
摘要： Bei einer kontaktlosen Zündanlage für Brennkraftmaschinen mit mehreren Zündsignalgebern, einer nachgeschalteten Auswerte- und Verstärkerschaltung und mit davon gesteuerten Zündspulen für jeweils zwei Zündkerzen ist die Zahl der Zündspulen gleich der Zahl der Zylinder und sind jedem Zylinder zwei Aündkerzen zugeordnet. Die Zündkerzen sind an unterschiedlichen Zündspulen angeschlossen, die paarweise gleichzeitig angesteuert sind.
摘要翻译： 在具有多个点火信号发射器的内燃机的非接触式点火系统中，由其控制的下游评估和放大器电路和点火线圈，在每种情况下两个火花塞，点火线圈的数量等于数量 的气缸和两个火花塞分配给每个气缸。 火花塞连接到不同的点火线圈，它们成对地同时控制。
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10.发明公开Vorrichtung zum Reduzieren des Bremsmomentes von Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, in Kraftfahrzeugen beim Schubbetrieb 无效一种用于滑行期间降低内燃发动机，特别是柴油发动机，在机动车辆的制动扭矩。
公开(公告)号：EP0104539A2
公开(公告)日：1984-04-04
申请号：EP83109049.3
申请日：1983-09-14
CPC分类号： F02D41/0005 , F02B3/06 , F02D9/1055 , F02D41/407 , F02D2041/0022 , F02D2250/18 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： Vorrichtung zum Reduzieren des Bremsmomentes von Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmotoren, in Kraftfahrzeugen beim Schubbetrieb.
Bei einer derartigen Vorrichtung wird die Brennkraftmaschine so gesteuert, daß sie beim Schubbetrieb in Abhängigkeit von einer Betriebsgröße eine vorbestimmte Leistung abgibt.
Um das Bremsmoment der Brennkraftmaschine vor dem Auftreten eines erhöhten Radschlupfes zu reduzieren, wird die Leistungsabgabe über die Maschinen-Drehzahl gesteuert.摘要翻译： 1.一种控制对内燃机的负载的方法，柴油机爱特别是在卡车减速 - worin功率控制的驱动力控制的燃烧发动机的装置通过对加速踏板致动，以及 - 所述货车的合成功率控制手段 由respectivement控制装置，被致动加速器踏板的unabhängig - 其中用于在所述燃烧发动机的手术在增加的负载超过和上述空载操作是通过在警报或信号装置的控制，在该特点： - 带的活化 在发动机转速的依赖继减速的通过加速踏板的释放开始时的报警器，所述燃烧发动机通过匹配负载在上respectivement燃烧发动机转速的依赖控制以产生所述燃烧发动机的导致预定的功率耗散 减少减速时内燃机的依赖性转制动扭矩。
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