摘要:
Elektrische Heizvorrichtung (H, H'), insbesondere elektrische Zusatzheizung für ein Kraftfahrzeug, mit mehreren, jeweils einer Heizzone (Z1, Z1, Z2, Z2', Z3, Z3', Z4) zugeordneten Heizelementen (1a, 1a', 2a, 2a', 3a, 3a', 4a), wobei die Heizelemente (1a, 1a', 2a, 2a', 3a, 3a', 4a) jeweils erste Kontaktelemente (7, 13) zur Stromzuführung und jeweils zweite Kontaktelemente (8, 14, 19, 24, 27) zur Stromrückführung aufweisen, und wobei die Heizelemente (1a. 1a', 2a, 2a', 3a, 3a', 4a) in Reihen und/oder in dazu im Wesentlichen senkrecht verlaufenden Spalten derart stapelartig angeordnet sind, wobei die ersten Kontaktelemente (7, 13) oder die zweiten Kontaktelemente (8, 14, 19, 24, 27) kontaktnah, vorzugsweise senkrecht, zu einer als Stromzuführung oder als Stromrückführung im Innern der Heizvorrichtung verlaufenden gemeinsamen Sammelstromleitung (10, 10', 16, 20, 26, 29) insbesondere Sammeisiromschiene, angeordnet und mit dieser elektrisch verbunden sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren (15) zur Steuerung der Duftintensität bei einer Beduftungsvorrichtung (1). Dabei wird eine Grundstellwertvorgabe (16, 22) durch zumindest eine Korrekturfunktion (20, 21, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31) beeinflusst.
摘要:
Bei einer Beduftungsvorrichtung (1) wird eine austauschbare Duftmittelvorratsvorrichtung (13) vorgesehen. Die Duftmittelvorratsvorrichlung (13) weist eine Duftmittelbehältereinrichtung (19), eine Duftmittelaustragseinrichtung (22) und eine Koppelungseinrichtung (24, 28, 30, 32) zur Ankoppelung an wenigstens eine Aktuatoreinrichtung (26) auf.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Heizen einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeuges, bei welchem eine Heizvorrichtung einer Fahrgastzellenheizung mittels Kühlmittel einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeuges erwärmt werden kann, und bei welchem eine elektrische Zuheizeinrichtung zusätzliche Wärmeenergie zum Heizen der Fahrgastzelle zumindest dann erzeugt, wenn die Heizvorrichtung die Fahrgastzelle nur unzureichend beheizen kann, wobei sich das Heizverfahren dadurch auszeichnet, dass zum Erbringen einer geforderten Heizleistung der elektrischen Zuheizeinrichtung unabhängig eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeuges die Drehzahl der Brennkraftmaschine automatisch verändert wird.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Klimaanlage mit einem Verdampfer (3), der in einem von einem Kältemittelkompressor (13) umgewälzten Kältemittelkreislauf (12) angeordnet ist, und einem Heizer (4), der in einem Kühlmittelkreislauf (18) angeordnet ist, wobei der Heizer (4) als Kältemittelspeicher beladen wird und temporär die Funktion des Verdampfers (3) übernimmt und die durchströmende Luft kühlt.