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公开(公告)号:EP1024276B1
公开(公告)日:2005-03-02
申请号:EP99123317.2
申请日:1999-11-23
申请人: DaimlerChrysler AG
发明人: Doll, Roland , Engels, Hartmut , Rau, Erhard
CPC分类号: F02F7/0007 , F16F15/265
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公开(公告)号:EP1024276A3
公开(公告)日:2001-04-18
申请号:EP99123317.2
申请日:1999-11-23
申请人: DaimlerChrysler AG
发明人: Doll, Roland , Engels, Hartmut , Rau, Erhard
CPC分类号: F02F7/0007 , F16F15/265
摘要: Die Erfindung bezieht sich auf eine Hubkolben-Brennkraftmaschine 50 mit einer in Lagern 25 bis 29 aufgenommenen Kurbelwelle 5 und einem Massenäusgleich 40 erster Ordnung und einem Massenausgleich 41 (Lancaster) zweiter Ordnung, zu der eine oder mehrere in Lagern 26 und 28 aufgenommene Wellen 42, 43 gehören, die in einem Kurbelwellengehäuse 1 aufgenommen sind. Zumindest ein Lagerunterteil 13 des Lagers 26, 28 der Kurbelwelle 5 ist mit mindestens einem Lager 34, 35 der Lancaster-Welle 42, 43 einteilig verbunden bzw. bildet eine Baueinheit 44.
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公开(公告)号:EP0942515A3
公开(公告)日:2001-02-28
申请号:EP99102581.8
申请日:1999-02-11
申请人: DaimlerChrysler AG
发明人: Betsch, Jochen Dr. , Doll, Gerhard , Doll, Roland
IPC分类号: H02K9/19
CPC分类号: H02K9/19
摘要: Ein flüssigkeitsgekühlter Generator, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist in einem Gehäuse angeordnet. Zwischen dem Gehäuse und dem Generator befindet sich ein wenigstens teilweise ringförmiger Spaltraum für Kühlflüssigkeit, welcher mit einer Eintrittsöffnung und einer Austrittsöffnung versehen ist. Die Strömungsrichtung der Kühlflüssigkeit zwischen der Eintrittsöffnung und der Austrittsöffnung in dem ringförmigen Teil des Spaltraumes ist überwiegend in Umfangsrichtung des Generators. Die Eintrittsöffnung ist wenigstens annähernd tangential zu der Innenwand des Gehäuses angeordnet. In dem Bereich zwischen der Eintrittsöffnung und der Austrittsöffnung ist entgegen der Strömungsrichtung eine Verengung in dem Spaltraum vorgesehen.
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公开(公告)号:EP1024276A2
公开(公告)日:2000-08-02
申请号:EP99123317.2
申请日:1999-11-23
申请人: DaimlerChrysler AG
发明人: Doll, Roland , Engels, Hartmut , Rau, Erhard
IPC分类号: F02F7/00
CPC分类号: F02F7/0007 , F16F15/265
摘要: Die Erfindung bezieht sich auf eine Hubkolben-Brennkraftmaschine 50 mit einer in Lagern 25 bis 29 aufgenommenen Kurbelwelle 5 und einem Massenäusgleich 40 erster Ordnung und einem Massenausgleich 41 (Lancaster) zweiter Ordnung, zu der eine oder mehrere in Lagern 26 und 28 aufgenommene Wellen 42, 43 gehören, die in einem Kurbelwellengehäuse 1 aufgenommen sind. Zumindest ein Lagerunterteil 13 des Lagers 26, 28 der Kurbelwelle 5 ist mit mindestens einem Lager 34, 35 der Lancaster-Welle 42, 43 einteilig verbunden bzw. bildet eine Baueinheit 44.
摘要翻译: 曲轴轴承的至少一个下部(13)一体地连接到兰开斯特轴的至少一个轴承(34,35),或形成一个单元(44),由此一侧的单件组件 连接到曲轴的轴承上部(7),另一侧连接到兰开斯特轴的轴承上部(12)。 在两个兰开斯特轴的两个轴承上部旁边的曲轴的整体部件可以具有用于第三个兰开斯特轴的另外的轴承下部。
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公开(公告)号:EP0942515A2
公开(公告)日:1999-09-15
申请号:EP99102581.8
申请日:1999-02-11
申请人: DaimlerChrysler AG
发明人: Betsch, Jochen Dr. , Doll, Gerhard , Doll, Roland
IPC分类号: H02K9/19
CPC分类号: H02K9/19
摘要: Ein flüssigkeitsgekühlter Generator, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, ist in einem Gehäuse angeordnet. Zwischen dem Gehäuse und dem Generator befindet sich ein wenigstens teilweise ringförmiger Spaltraum für Kühlflüssigkeit, welcher mit einer Eintrittsöffnung und einer Austrittsöffnung versehen ist. Die Strömungsrichtung der Kühlflüssigkeit zwischen der Eintrittsöffnung und der Austrittsöffnung in dem ringförmigen Teil des Spaltraumes ist überwiegend in Umfangsrichtung des Generators. Die Eintrittsöffnung ist wenigstens annähernd tangential zu der Innenwand des Gehäuses angeordnet. In dem Bereich zwischen der Eintrittsöffnung und der Austrittsöffnung ist entgegen der Strömungsrichtung eine Verengung in dem Spaltraum vorgesehen.
摘要翻译: 液冷发电机具有用于发电机(1)和发电机壳体(4)之间的冷却液体的环形空间(7),冷却液体在液体入口和出口(8,9)之间的流动方向, 在发电机旋转方向。 入口开口与发电机壳体的内壁相切,在入口和出口之间的流动路径上受到限制。
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