摘要:
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Schützen eines Fahrzeugs (2) vor einem Angriff durch einen von einer Laserquelle (10) ausgehenden Laserstrahl (8). Ein effektiver Schutz kann erreicht werden, wenn ein Lenkflugkörper (12) vom Fahrzeug (2) aus startet, ein Sensor (42, 44, 46, 48) des Lenkflugkörpers (12) den Laserstrahl (8) abtastet und der Lenkflugkörper (12) geleitet vom Laserstrahl (8) auf die Laserquelle (10) zufliegt.
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Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Schützen eines Fahrzeugs (2) vor einem Angriff durch einen Laserstrahl (8). Das Fahrzeug (2) kann schnell und damit wirkungsvoll gegen einen Hochenergielaserstrahl (8) geschützt werden, wenn ein Sensorsystem (16) des Fahrzeugs (2) Laserstrahlung des Laserstrahls (8) detektiert und eine Steuereinheit (20) des Fahrzeugs (2) den Laserstrahl (8) aus den Daten des Sensorsystems (16) als solchen erkennt, ein Start eines Lenkflugkörpers (12, 14) zum Schutz des Fahrzeugs (2) vor dem Laserstrahl (8) von der Steuereinheit (20) gesteuert wird und der Lenkflugkörper (12, 14) vom Fahrzeug (2) aus startet.
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Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Schützen eines Fahrzeugs (2) vor einem Angriff durch einen von einer Laserquelle (10) ausgehenden Laserstrahl (8). Ein effektiver Schutz kann erreicht werden, wenn ein Sensor (16, 42, 44, 46, 48) die Laserstrahlung des Laserstrahls (8) detektiert, ein Lenkflugkörper (12) in den Laserstrahl (8) hinein fliegt, im Laserstrahl (8) auf die Laserquelle (10) zufliegt und hierbei das Fahrzeug (2) vor dem Laserstrahl (8) abschattet.
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Verfahren zur Reduktion des Gefahrenbereichs (G G ) gelenkter Übungsmunition, umfassend folgende Schritte: Ausrüsten der Übungsmunition mit einem nicht-aerodynamischen Stellsystem, und Begrenzen der im nicht-aerodynamischen Stellsystem bereitgestellten Stellenergie derart, dass sie die Stellenergie, die zur Korrektur (Δy K ) des innerhalb eines vorbestimmten Fehlerbereichs (n Sigma) liegenden ballistischen Fehlers (K) der Übungsmunition notwendig ist, nicht übersteigt.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ortsbestimmung eines fliegenden Ziels (8, 30), bei dem das Ziel (8, 30) von zumindest zwei voneinander beabstandeten Suchersystemen (10, 12, 14, 28, 32) erkannt und vermessen wird und aus daraus abgeleiteten Vermessungsdaten die Position des Ziels (8, 30) relativ zu zumindest einem der beiden Suchersysteme (10, 12, 14, 28, 32) bestimmt wird. Um ein Ziel (8, 30) unauffällig und ohne aktive Strahlung in seiner Position vermessen zu können, wird vorgeschlagen, dass die Suchersysteme (10, 12, 14, 28, 32) datenvernetzte, passive Zielverfolgungssysteme für Flugkörper (26) sind, die das Ziel (8, 30) selbständig verfolgen und die Flugkörper (26) auf das Ziel (8, 30) ausrichten, und die von ihnen ermittelten Vermessungsdaten zusammengeführt und daraus der Ort des Ziels (8, 30) bestimmt wird.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schützen eines Fahrzeugs vor einem Angriff durch einen von einer Laserquelle ausgehenden Laserstrahl. Es wird vorgeschlagen, dass die Position der Laserquelle bestimmt wird und ein Lenkflugkörper gestartet und zur Laserquelle gelenkt wird.
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Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zum Schützen eines Fahrzeugs (2) vor einem Angriff durch einen Laserstrahl (8). Ein effektiver Schutz kann erreicht werden, wenn ein Sensorsystem (14) Laserstrahlung des Laserstrahls (8) detektiert, und ein Lenkflugkörper (12, 14) in den Laserstrahl (8) hinein fliegt und das Fahrzeug (2) hierdurch abschattet.