STEUERVORRICHTUNG EINES WAFFENSYSTEMS UND WAFFENSYSTEM

    公开(公告)号:EP4293311A1

    公开(公告)日:2023-12-20

    申请号:EP22179011.6

    申请日:2022-06-14

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung eines Waffensystems aufweisend eine Eingangsschnittstelle zur Kommunikation mit zumindest einem Umgebungssensor und/oder zum Empfangen von Eingangsdaten, eine Ausgangsschnittstelle zur Kommunikation mit zumindest einem Effektor, und eine Recheneinheit, wobei die Recheneinheit ausgebildet ist, mehrere verschiedene Agenten (5, 6, 7, 8) parallel und unabhängig voneinander auszuführen, wobei die Agenten (5, 6, 7, 8) umfassen zumindest einen Sensormanagement-Agent (5) ausgebildet zum Ansteuern eines über die Eingangsschnittstelle verbundenen Umgebungssensors, und/oder zumindest einen informationsverarbeitenden Agenten (6, 7) ohne zugeordnete zu steuernde Komponenten, und/oder zumindest einen Effektormanagement-Agent (8) ausgebildet zum Ansteuern eines über die Ausgangsschnittstelle verbundenen Effektors, wobei die Recheneinheit außerdem ausgebildet ist, eine Effektbewertung (9) durchzuführen und das Ergebnis den Agenten (5, 6, 7, 8) zur Verfügung zu stellen, und wobei die Agenten (5, 6, 7, 8) ausgebildet sind, durch ihr Verhalten die Effektbewertung (9) zu maximieren oder minimieren.

    VERFAHREN ZUR MIDCOURSE-LENKUNG EINES IM SCHUB STEUERBAREN FLUGKÖRPERS

    公开(公告)号:EP4261492A1

    公开(公告)日:2023-10-18

    申请号:EP23166928.4

    申请日:2023-04-06

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Midcourse-Lenkung eines Flugkörpers (2), der durch ein im Schub steuerbares Triebwerk (4) angetriebenen ist, zum Bekämpfen eines Ziels (14).
    Um eine treibstoffeffiziente Lenkung eines Flugkörpers (2) zum Ziel (14) zu erreichen, wird vorgeschlagen, dass in einem Planungszyklus
    a) eine Prädiktion einer möglichen Flugbahn (18) des Flugkörpers (2) mit einem Prädiktor (48) erstellt wird und die Flugbahn (18) bewertet wird (62),
    b) weitere Prädiktionen möglicher Flugbahnen (18) des Flugkörpers (2) zum Ziel (14) berechnet werden durch mehrfache Variationen (68) von Steuergrößen des Flugkörpers (2), wobei die Flugbahnen (18) jeweils bewertet werden (62), und
    c) anhand der Bewertungen eine der Flugbahnen (18) des Flugkörpers (2) ausgewählt wird, und
    ein erstes Teilstück (22) dieser Flugbahn (18) abgeflogen und der Planungszyklus mehrfach für nachfolgende Teilstücke (22) wiederholt wird.

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