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    FAHRZEUGHEIZGERÄT
    2.
    发明公开
    FAHRZEUGHEIZGERÄT 审中-公开

    公开(公告)号：EP3734153A1

    公开(公告)日：2020-11-04

    申请号：EP20163297.3

    申请日：2020-03-16

    申请人： Eberspächer Climate Control Systems GmbH

    发明人： Collmer, Andreas ,  Jensen, Hans

    IPC分类号： F23D11/00

    摘要： Ein Fahrzeugheizgerät umfasst eine Montageanordnung (63) zur festen Anbringung des Fahrzeugheizgeräts (10) an einer Trägerstruktur (61), wobei die Montageanordnung (63) umfasst:
    - einen Montagesockel (44) mit einer einer Trägerstruktur (64) zugewandt zu positionierenden Sockelfläche (54),
    - ein die Sockelfläche (54) überdeckend zu positionierendes Abdeckelement (46) mit einer der Sockelfläche (54) zugewandt zu positionierenden Sockel-Anlagefläche (56) und einer einer Trägerstruktur (61) zugewandt zu positionierenden Trägerstruktur-Anlagefläche (58),
    - wenigstens einen über die Sockelfläche (56) hervorstehenden und einen Trägerstruktur-Abstützbereich (78) bereitstellenden Abstützvorsprung (76), wobei in dem Abdeckelement (46) in Zuordnung zu dem wenigstens einen Abstützvorsprung (76) eine Abstützvorsprung-Durchgriffsöffnung (80) vorgesehen ist.

    WÄRMETAUSCHERGEHÄUSE
    7.
    发明公开
    WÄRMETAUSCHERGEHÄUSE 审中-公开

    公开(公告)号：EP3346219A1

    公开(公告)日：2018-07-11

    申请号：EP17209199.3

    申请日：2017-12-21

    申请人： Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG

    发明人： Collmer, Andreas ,  Grotstollen, Uwe ,  Kouril, Axel

    IPC分类号： F28D7/12 ,  F28F9/00 ,  F28F1/16 ,  F24H3/04

    CPC分类号： F28D7/12 ,  F24H3/0429 ,  F28F1/16 ,  F28F9/001 ,  F28F2215/10

    摘要： Ein Wärmetauschergehäuse, insbesondere für ein brennstoffbetriebenes Fahrzeugheizgerät zur Erwärmung von Luft, umfassend:
    - einen in Richtung einer Gehäuselängsachse (L) langgestreckten, einen Gehäuseinnenraum (16) radial außen umgebenden Umfangswandungsbereich (14),
    - einen in einem ersten axialen Endbereich (62) des Umfangswandungsbereichs (14) an den Umfangswandungsbereich (14) anschließenden und den Gehäuseinnenraum (16) in axialer Richtung abschließenden Bodenwandungsbereich (18),
    - einen in einem zweiten axialen Endbereich (72) des Umfangswandungsbereichs (14) an den Umfangswandungsbereich (14) anschließenden Verbrennungsbaugruppenträgerbereich (28), ist
    dadurch gekennzeichnet, dass das Wärmetauschergehäuse (12) wenigstens drei Gehäuseteile (56, 58, 60) umfasst, wobei ein erstes Gehäuseteil (56) im Wesentlichen den Umfangswandungsbereich (14) bereitstellt, ein zweites Gehäuseteil (58) im Wesentlichen den Bodenwandungsbereich (18) bereitstellt und ein drittes Gehäuseteil (60) im Wesentlichen den Verbrennungsbaugruppenträgerbereich (28) bereitstellt.

    Fahrzeugheizgerät
    9.
    发明公开
    Fahrzeugheizgerät 有权
    汽车加热器

    公开(公告)号：EP2546573A3

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：EP12175717.3

    申请日：2012-07-10

    申请人： Eberspächer Climate Control Systems GmbH & Co. KG

    发明人： Collmer, Andreas ,  Haefner, Michael

    IPC分类号： F23C3/00 ,  F23L15/04 ,  F23M9/10

    CPC分类号： B60H1/2212 ,  B60H1/00264 ,  B60H2001/2271 ,  F23C3/00 ,  F23C2900/03006 ,  F23D2900/11403 ,  F23D2900/21002 ,  F23M9/10

    摘要： Ein Fahrzeugheizgerät, umfassend eine Brenneranordnung (12) mit einem Verbrennungsabgase von einer Brennkammer (14) weg führenden, in Richtung einer Längsachse (L) langgestreckten Flammrohr (16) sowie ein Wärmetauschergehäuse (18) mit einer das Flammrohr (16) umgebenden und damit einen im Wesentlichen ringartig um die Längsachse (L) sich erstreckenden Abgasrückstromraum (26) begrenzenden Umfangswandung (20) und einem einem Abgasaustrittsendbereich (28) des Flammrohrs (16) gegenüber liegenden Bodenbereich (30), wobei in einem Auslassumfangsbereich (48) des Wärmetauschergehäuses (18) ein Abgasauslass (38) zum Auslassen der Verbrennungsabgase aus dem Abgasrückströmraum (26) vorgesehen ist, ist dadurch gekennzeichnet, dass in einem ersten Axialbereich (33) des Abgasrückströmraums (26) ein zwischen dem Flammrohr (16) und der Umfangswandung (20) bereitgestellter Strömungsquerschnitt im Auslassumfangsbereich (48) kleiner ist als in einem dem Auslassumfangsbereich (48) bezüglich der Längsachse (L) gegenüberliegenden Umfangsbereich (50) und der Strömungsquerschnitt im Auslassumfangsbereich in einem auf ersten Axialbereich folgenden Erweiterungsbereich zunimmt.