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1.发明公开Oxygen sensor for an internal combustion engine and method for operating such an oxygen sensor 审中-公开用于操作该氧传感器的内燃机和方法氧气传感器
公开(公告)号：EP2009435A1
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：EP07111386.4
申请日：2007-06-29
发明人： Vigild, Christian Winge , Vantine, Katie , Tumelaire, Charles , Roettger, Daniel , Karvounis, Evangelos
IPC分类号： G01N27/407
CPC分类号： G01N27/4077
摘要： The invention relates to an oxygen sensor (1) for use with an internal combustion engine producing an exhaust gas, which is provided with a protection shield (3) surrounding at least one sensing element being in contact with the exhaust gas.
Furthermore the invention relates to a method for operating such an oxygen sensor (1).
An object of the present invention is to provide such an oxygen sensor (1), which overcomes the problems known in the state of the art, in particular an oxygen sensor (1) which enables highly accurate measurements during engine operation.
An oxygen sensor (1) is provided, which is characterized in that
■ said protection shield (3) is heatable.摘要翻译： 本发明涉及在氧传感器（1），用于与在内燃机在排气生产使用中，所有这一切都被提供有一个保护罩（3）周围的至少一个感测元件在与废气接触。 进一步，本发明涉及在氧气传感器（1）检测的工作的方法。 本发明的一个目的是在氧传感器（1）的上方来以本领域中已知的问题，特别是在氧传感器（1），在发动机操作期间允许高度精确的测量，以提供检查。 这是在该特征的（1）提供了一种氧传感器，全部 - 所述保护罩（3）是可加热的。
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公开(公告)号：EP1705354B1
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：EP05102297.8
申请日：2005-03-22
CPC分类号： F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/107 , F02D41/144 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/47
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公开(公告)号：EP2392801B1
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：EP10165088.5
申请日：2010-06-07
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D41/0007 , F02D41/401 , F02D2200/0612 , Y02T10/144
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4.发明公开
公开(公告)号：EP1698775A1
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：EP05101640.0
申请日：2005-03-03
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02D35/02 , F02D35/027 , F02D35/028
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung und ein Verfahren zur rückgekoppelten Regelung des Betriebs einer Brennkraftmaschine (10). Bei dem Verfahren werden ein Klopfsensor-Signal K sowie der Kurbelwellenwinkel θ in einem ersten Modul (20) verstärkt und gefiltert. In einem nachgeschalteten Modul (21) wird aus diesen Größen ein die Verbrennung charakterisierender Index X berechnet, welcher von einem Regelungsmodul (22) zur rückgekoppelten Regelung der Verbrennung in der Brennkraftmaschine (10) verwendet werden kann. Der Index X kann insbesondere als derjenige Kurbelwellenwinkel aus einem Winkelfenster um den oberen Totpunkt eines Kolbens definiert werden, bei welchem das Integral des quadrierten Klopfsensor-Signals K die Hälfte seines Maximalwertes erreicht.
摘要翻译： 该方法包括基于爆震传感器信号（K）的特性来评估指数（X）。 爆震传感器信号的特征在于内燃机的机械振动。 爆震传感器信号取决于曲轴角度（θ）。 内燃机控制系统还包括独立的要求。
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5.发明公开Apparatus and method for estimating a combustion torque of an internal combustion engine 审中-公开装置和方法，用于估计内燃发动机的燃烧转矩
公开(公告)号：EP2530287A1
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：EP11168103.7
申请日：2011-05-30
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D2041/1432 , F02D2200/1004 , F02D2200/1006
摘要： A method for estimating a combustion torque acting upon a crankshaft of an internal combustion engine comprises acquiring an instantaneous engine speed signal, calculating a cyclic engine speed signal based on the instantaneous engine speed signal, averaging the cyclic engine speed signal, correcting the averaged cyclic engine speed signal for engine losses, and estimating the combustion torque based on the corrected averaged cyclic engine speed signal. The invention also concerns a control unit for an internal combustion engine.
摘要翻译： 一种用于估计作用在内燃发动机的曲轴的燃烧扭矩方法包括：获取瞬时发动机速度信号的，基于所述发动机瞬时速度信号的循环的发动机转速信号，平均循环发动机速度信号，校正平均循环发动机 speedSignalInput用于发动机的损失，以及基于经校正的燃烧转矩平均循环发动机速度信号。 因此本发明涉及一种控制单元，用于在内燃发动机。
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公开(公告)号：EP1705354A1
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：EP05102297.8
申请日：2005-03-22
CPC分类号： F02D41/0072 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B37/24 , F02D41/107 , F02D41/144 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/47
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine (1), die mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung und einer Abgasrückführung (7), welche mittels einer Motorsteuerung (16) steuerbar sind, ausgestattet ist.
Es soll ein Verfahren der oben genannten Art bereitgestellt werden, mit dem das Verhalten der Brennkraftmaschine (1) unter transienten Bedingungen verbessert wird, insbesondere hinsichtlich der Schadstoff- und Geräuschemissionen, und mit dem die nach dem Stand der Technik bekannten Nachteile, die aus dem unterschiedlichen Ansprechverhalten der zu steuernden Systeme, nämlich der Abgasrückführung und der elektronischen Einspritzung bzw. Zündung, resultieren, überwunden werden.
Erreicht wird dies durch eine Verfahren der oben genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, daß die Zusammensetzung des Saugrohrgases bei der Bemessung der einzuspritzenden Kraftstoffmenge und/oder der Festlegung des Einspritzzeitpunktes und/oder der Festlegung des Zündzeitpunktes berücksichtigt wird.摘要翻译： 本发明涉及一种配备有电子燃料喷射和排气再循环（7），其是由电机控制（16）控制的，用于控制内燃机（1）的方法。 它的目的是提供与该内燃机（1）的行为瞬时条件下改进，特别是相对于污染物和噪音排放的上述类型的方法，以及根据来自不同而产生的现有技术的缺点的公知的 要控制的系统的响应，即废气再循环和电子喷射或点火，结果被克服。 这是通过上面提到的类型，计算燃料和/或喷射正时和/或点火正时的确定的确定的量时被认为是其特征在于在Saugrohrgases的是该组合物的方法来实现。
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7.发明公开Method and Device for Detecting the Cetane Number 有权Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Cetanzahl
公开(公告)号：EP2392801A1
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：EP10165088.5
申请日：2010-06-07
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0025 , F02D41/0007 , F02D41/401 , F02D2200/0612 , Y02T10/144
摘要： A method for detecting the cetane number of the fuel used by a direct-injection diesel engine equipped with a turbocharger comprises the steps of operating the diesel engine with at least two different delays of the start of injection with respect to a nominal start of injection, measuring the turbocharger speed depending on the delay, and determining the cetane number from the variation of the turbocharger speed with the delay. The invention also concerns a device for detecting the cetane number of the fuel used by a direct-injection diesel engine equipped with a turbocharger.
摘要翻译： 一种用于检测配备有涡轮增压器的直喷式柴油发动机所使用的燃料的十六烷值的方法，包括以相对于标称开始喷射至少两个不同的喷射开始延迟来操作柴油发动机的步骤， 根据延迟来测量涡轮增压器速度，并根据涡轮增压器速度随延迟的变化确定十六烷值。 本发明还涉及一种用于检测配备有涡轮增压器的直喷式柴油发动机所使用的燃料的十六烷值的装置。
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8.发明公开Verfahren zur Überwachung einer Regelung bzw. Steuerung eines Systems 审中-公开Verfahren zurÜberwachungeiner Regelung bzw Steuerung eines系统
公开(公告)号：EP1731744A1
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：EP05105009.4
申请日：2005-06-08
CPC分类号： G05B13/041 , F02D23/00 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D41/1401 , F02D2041/1415 , F02D2041/1416 , F02D2041/1433
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Überwachung einer Regelung bzw. Steuerung eines Systems (1), bei dem mindestens eine das System (1) charakterisierende Zustandsvariable y mittels Sensor (2) meßtechnisch erfaßt wird ( y mess ).
Es soll ein Verfahren bereitgestellt werden, mit dem eine optimierte Steuerung bzw. Regelung ermöglicht wird.
Erreicht wird dies durch eine Verfahren der oben genannten Art, das dadurch gekennzeichnet ist, daß
■ die meßtechnisch erFaßte Zustandsvariable (y mess ) mit einem berechneten Wert dieser Zustandsvariable (y rech ) verglichen wird, wobei dieser rechnerisch ermittelte Wert (y rech ) innerhalb einer Überwachungsstruktur (5) unter Verwendung mindestens eines Modells, das den Zustand bzw. die Dynamik des Systems (1) mittels Zustandvariablen x , y ... zumindest näherungsweise beschreibt, generiert wird,
■ die Abweichung (Δ y ) zwischen der mindestens einen meßtechnisch erfaßten Zustandsvariable (y mess ) und dem berechneten Wert dieser Zustandsvariable ( y rech ) bestimmt wird,
■ diese Abweichung ( Δy ) der Überwachungsstruktur (5) als Eingangssignal zugeführt wird,
■ ein Regler (3), der unter Verwendung von Eingangssignalen ( e ) das System (1) mittels Regelsignalen ( u ) steuert bzw. regelt, mit innerhalb der Überwachungsstruktur (5) generierten Hilfssignalen (y Schätz ) beaufschlagt wird, wobei der Überwachungsstruktur (5) die Regelsignale (u) des Reglers (3) als Eingangssignale zugeführt werden.摘要翻译： 该方法涉及将计量确定的状态变量与状态变量的计算值进行比较。 确定变量和值之间的差异。 在监视结构内生成的辅助信号被提供给控制器（3），控制器（3）对系统进行调节和/或控制。 内燃机，通过作为输入信号提供给该结构的控制信号（u）使用输入信号（e）。
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公开(公告)号：EP1988378A1
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：EP07107351.4
申请日：2007-05-02
IPC分类号： G01L23/22
CPC分类号： G01L23/221
摘要： The invention relates to an internal combustion engine having at least one engine component (2) mounted on an engine block and at least one combustion chamber, whereby a knock sensor (3), which generates a signal as a result of the combustion process in at least one of the combustion chambers, is mounted to the engine block.
It is an object of the invention to provide an internal combustion engine comprising of a knock sensor to affect an improved signal-to-noise ratio and reduced cross-coupling between the cylinders.
Inventional the knock sensor (3) is mounted directly over the combustion chamber such that a signal resulting from the combustion process transmitted through the engine block and via the knock sensor (3) is generated, so that the combustion in the at least one combustion chamber is measured indirectly.摘要翻译： 本发明涉及一种具有安装在发动机缸体和至少一个燃烧室上的至少一个发动机部件（2）的内燃机，由此爆震传感器（3），其在燃烧过程中产生作为燃烧过程的信号 至少一个燃烧室安装在发动机缸体上。 本发明的目的是提供一种内燃机，其包括爆震传感器，以影响改善的信噪比并降低气缸之间的交叉耦合。 本发明的爆震传感器（3）直接安装在燃烧室上，使得产生由燃烧过程产生的信号通过发动机缸体和经由爆震传感器（3）传递，使得燃烧在至少一个燃烧室 间接测量。
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10.发明授权Vorrichtung und Verfahren zur Regelung des Verbrennungsverhaltens einer Brennkraftmaschine 有权装置和方法，用于内燃发动机的燃烧行为的控制
公开(公告)号：EP1698775B1
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：EP05101640.0
申请日：2005-03-03
IPC分类号： F02D35/02
CPC分类号： F02D35/02 , F02D35/027 , F02D35/028
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