公开(公告)号：EP1491740A1

公开(公告)日：2004-12-29

申请号：EP03101845.0

申请日：2003-06-24

申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company

发明人： Karvounis, Evangelos ,  Roettger, Daniel ,  Nitsche, Thomas

IPC分类号： F02B1/12 ,  F02D21/08 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40

CPC分类号： F02B1/12 ,  F02B1/14 ,  F02B3/06 ,  F02B23/06 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0639 ,  F02B2275/14 ,  F02D15/00 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47

摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Dieselmotors mit Direktinjektion, bei welchem bei niedrigen Motorlasten in einem ersten Betriebsmodus (A) eine homogene Verbrennung mit Kraftstoffinjektionen während des Verdichtungstaktes stattfindet. Bei mittleren Motorlasten findet in einem zweiten Betriebsmodus (B) zusätzlich zur homogenen Verbrennung eine Kraftstoffinjektion nach dem oberen Totpunkt des Kolbens statt. Durch eine hohe Abgasrückführung während der genannten Betriebsmodi können die Ruß- und NOx-Emissionen erheblich reduziert werden.

摘要翻译： 该方法涉及一种低发动机负载模式（A），在上死点和废气反馈之间的压缩阶段期间，通过至少一次燃料喷射，喷射燃料的均匀燃烧以40％至70％的速率 和均匀燃烧的平均负荷模式（B） 50％至90％，在TDC之前在180至0度之间的压缩期间注入，0％至40％之间的反馈以及在TDC之前0至40度之间的残留燃料喷射。 还包括以下独立权利要求：（a）柴油发动机。

公开(公告)号：EP1491740B1

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：EP03101845.0

申请日：2003-06-24

申请人： Ford Global Technologies, LLC, A subsidary of Ford Motor Company

发明人： Karvounis, Evangelos ,  Roettger, Daniel ,  Nitsche, Thomas

IPC分类号： F02B1/12 ,  F02D21/08 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40

CPC分类号： F02B1/12 ,  F02B1/14 ,  F02B3/06 ,  F02B23/06 ,  F02B23/0621 ,  F02B23/0624 ,  F02B23/0639 ,  F02B2275/14 ,  F02D15/00 ,  F02D41/0057 ,  F02D41/3035 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/402 ,  F02D2250/36 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44 ,  Y02T10/47