OVERFILL PREVENTION VALVE
    2.
    发明公开
    OVERFILL PREVENTION VALVE 审中-公开
    溢出防止阀

    公开(公告)号:EP2895422A2

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:EP13763384.8

    申请日:2013-09-03

    IPC分类号: B67D7/36

    摘要: An overfill valve associated with a drop tube segment fluidly connected to a fluid reservoir and a structure for securing drop tube segments are described. The overfill valve includes a valve body positioned within the drop tube segment and, in certain embodiments, a non-contact valve actuator positioned exterior to the drop tube segment and operable to actuate the valve body from an open position to a closed position without requiring any physical penetration through the wall of the drop tube segment. A variety of internal actuators are used to actuate the valve body within the drop tube segment. The structure for securing drop tube segments provides a first drop tube segment with a groove into which the wall of a second drop tube segment can to deformed to seal and fasten the two drop tube segments to each other.

    摘要翻译: 描述了与流体连接到流体储存器的下降管段和用于固定下降管段的结构相关联的过度填充阀。 过充阀包括定位在下降管段内的阀体,并且在某些实施例中,定位在下降管段外部的非接触式阀致动器,其可操作地致动阀体从打开位置到关闭位置,而不需要任何 物理穿透下降管段的壁。 多种内部致动器用于启动下降管段内的阀体。 用于固定下降管段的结构提供具有凹槽的第一下降管段,第二下降管段的壁可以变形成将凹槽密封并且将两个下降管段彼此固定。

    MONITORING SYSTEM FOR A REFUELING STATION
    4.
    发明公开
    MONITORING SYSTEM FOR A REFUELING STATION 审中-公开
    加油站的监控系统

    公开(公告)号:EP3189002A1

    公开(公告)日:2017-07-12

    申请号:EP15753823.2

    申请日:2015-08-11

    摘要: Fuel management systems 100 for a fuel dispensing facility including a fuel delivery system 10 which includes at least one storage tank 26, 106, a dispenser 12 configured to receive the fuel from the storage tank, and a fuel handling system configured to one of deliver the fuel to the storage tank, receive the fuel from the storage tank, monitor for a leak within the fuel delivery system, and monitor for a fuel inventory within the fuel delivery system. The fuel management system includes installation records of the fuel handling components and monitor cameras positioned in sumps 705 of the fuel delivery system. The fuel delivery system may include a camera 500 positioned to monitor an interior of a sump, the interior of the sump being provided by a sump basin 750 and a sump cover 752, which may be a dispenser or another portion of the fuel delivery system.

    摘要翻译: 公开了用于包括燃料输送系统的燃料分配设施的燃料管理系统。 所述燃料输送系统包括构造成容纳燃料的至少一个储罐,构造成接收来自所述至少一个储罐的燃料的至少一个分配器以及构造成以下之一的燃料处理系统:(1)将燃料 (2)接收来自至少一个储罐的燃料,(3)监测燃料输送系统内的泄漏,以及(4)监测燃料输送系统内的燃料存量。 燃料管理系统可以包括燃料处理部件的安装记录。 燃料管理系统可以监视位于燃料输送系统的油池中的摄像机。 燃料输送系统可以包括定位成监视集水槽内部的照相机,集水槽的内部由集水槽和集水槽盖提供。 油箱盖可以是油箱盖。 储槽盖可以是分配器。 油箱盖可以是燃料输送系统的另一部分。

    POWER PLANT FOR GENERATION OF ELECTRICAL POWER AND PNEUMATIC PRESSURE
    5.
    发明公开
    POWER PLANT FOR GENERATION OF ELECTRICAL POWER AND PNEUMATIC PRESSURE 失效
    电厂用于产生电能和气动。

    公开(公告)号:EP0524267A1

    公开(公告)日:1993-01-27

    申请号:EP91908730.0

    申请日:1991-04-08

    申请人: NELSON, Bill

    发明人: NELSON, Bill

    IPC分类号: F02B33 F02B63 F02N7 F04B41 H02P9 F02B1

    摘要: Une unité génératrice (10) de production de puissance électrique et de pression pneumatique comprend un moteur à combustion interne (20), un générateur électrique (24) et un compresseur (28) ainsi que des réservoirs d'alimentation pneumatique (40). Dans le générateur électrique (24) et le compresseur (28) sont entraînés par le moteur (20); cependant, la transmission du moteur est couplée et commandée de sorte que le moteur (20) entraîne le générateur (24) comme sa charge principale et le compresseur (28) comme sa charge secondaire et répartit proportionnellement la puissance du moteur entre ces unités selon les besoins. Lorsque le générateur (24) utilise toute la puissance du moteur, une puissance pneumatique est fournie par les réservoirs d'alimentation pneumatique (40) ce qui permet d'utiliser un moteur d'entraînement plus petit que ce qui est normalement nécessaire. Un mécanisme de démarrage et d'arrêt rapide est prévu pour le moteur grâce à l'utilisation de l'alimentation d'air provenant des réservoirs d'alimentation pneumatique (40) et un moteur pneumatique (34), ainsi qu'un relais d'arrêt à temporisation (110) lorsqu'aucune puissance n'est utilisée. De même, le générateur (24) peut être utilisé comme moteur d'entraînement électrique pour le compresseur (28) à la place du moteur à combustion interne (20) lorsqu'une puissance à courant alternatif de 110 volts est disponible sur le site de travail.