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    Valve timing control system for internal combustion engine
    3.
    发明公开
    Valve timing control system for internal combustion engine 有权
    内燃机气门正时控制系统

    公开(公告)号：EP1396613A2

    公开(公告)日：2004-03-10

    申请号：EP03020121.4

    申请日：2003-09-04

    申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA

    发明人： Wada, Katsuji ,  Yamamoto, Kazuya ,  Shimizu, Daisuke

    IPC分类号： F01L1/34

    CPC分类号： F02D13/0219 ,  F01L1/3442 ,  F01L13/0026 ,  F01L2013/0073 ,  F02D13/0261 ,  F02D41/006 ,  F02D41/0065 ,  F02D2041/001 ,  F02M26/01 ,  F02M26/48 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/47

    摘要： There is provided a valve timing control system for an internal combustion engine, which makes it possible to secure a right amount of combustion gases in a combustion chamber, irrespective of whether an EGR device is in operation or not, thereby obtaining a sufficient effect of reduced exhaust emissions by reduction of NOx. A crank angle position sensor and an intake pipe absolute pressure sensor detect operating conditions of the engine. An ECU determines whether the EGR device is in operation or not. A target cam phase is set in dependence on the detected operating conditions of the engine and a result of the determination as to whether the EGR device is in operation or not, and the cam phase is controlled to the target cam phase.

    摘要翻译： 提供了一种用于内燃机的气门正时控制系统，该系统使得可以确保燃烧室中的适量燃烧气体，而不管EGR装置是否在运行，从而获得减小的足够效果 通过减少NOx排放废气。 曲轴角度位置传感器和进气管绝对压力传感器检测发动机的运转状态。 ECU确定EGR装置是否在运行。 目标凸轮相位根据检测到的发动机的运行条件和关于EGR装置是否在运行中的判定结果来设定，并且凸轮相位被控制到目标凸轮相位。