摘要:
Die Erfindung betrifft ein Ausrücklager (1) für eine Betätigungseinrichtung einer in Fahrzeugen eingesetzten Schalttrennkupplung. Das Ausrücklager (1) umfasst einen drehstarr angeordneten Lagerring (2) sowie einen umlaufenden Lagerring (3), zwischen denen Wälzkörper (5) geführt sind. Beidseitig der Wälzkörper (5) ist das Ausrücklager (1) mit Abdichtungen versehen. Zumindest eine Abdichtung umfasst eine elastische Dichtscheibe (18), die mit einem Übermaß in einen Ringspalt (21) eingesetzt ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Ausrücklager (1) mit einem drehstarr angeordneten sowie einem umlaufend angeordneten Lagerring (3, 4), zwischen denen Wälzkörper (5) geführt sind. Der Ringboden (8) des drehstarren Lagerrings (4) ist mittelbar über einen Bördelring (11) an einer Ringschulter (12) der Gehäuse (2) abgestützt. In einer Kontaktzone (16) ist zumindest eine Kontaktfläche (9, 10) des Ringbodens (8) oder des Bördelrings (11) beschichtet oder speziell bearbeitet zur Reibwertoptimierung und zur Erzielung einer verringerten Flächenpressung.
摘要:
Die Erfindung bezieht sich auf ein Ausrücklager (1a) für eine in Fahrzeugen eingesetzte Schalttrennkupplung, bestehend aus einem drehstarr angeordneten Innenring (2a) und einem umlaufenden Außenring (3a), zwischen denen Wälzkörper (4) geführt sind. Der Außenring (3a) ist von einem Gleitelement (5a) umschlossen, an dem außenseitig ein Einstellring (6a) abgestützt ist, an dessen Ringflansch kraftschlüssig eine Tellerfeder (11) der Schalttrennkupplung abgestützt ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein als Schrägschulterlager gestaltetes Ausrücklager (1) mit einem drehstarren inneren Lagerring (2) und einem umlaufenden Lagerring (3). Zur Abdichtung eines Innenraums (13) ist an dem äußeren Lagerring (3) eine Abdichtkappe (18a) vorgesehen, die mit einem zylindrischen Schenkel (19) an dem Lagerring (3) befestigt ist und deren radialer Schenkel (22) unter Einhaltung eines Ringspaltes (17) bis an den Lagerring (2) geführt ist.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft die Abdichtung für ein Ausrücklager (1) einer in Fahrzeugen eingesetzten Schalttrennkupplung. Dazu ist zwischen dem äußeren Lagerring (3) und dem inneren Lagerring (2) eine Dichtung (7, 8) vorgesehen, welche drehstarr mit dem äußeren Lagerring (3) verbunden ist und deren Dichtlippe (13, 14) an dem inneren Lagerring (2) abgestützt ist. Zur Erzielung einer begrenzten fliehkraftbedingten Stellbewegung der Dichtlippe (13, 14) weist die Dichtlippe (14) außenseitig Nocken (23) auf, die im Ruhezustand einen Ringspalt (24) gegenüber der Dichtscheibe (12) der Dichtung (8) definieren. Alternativ bilden einstückig mit der Dichtscheibe (12) verbundene Rippen (21) eine Stellwegbegrenzung der Dichtlippe (13).