摘要:
La roue d'engrenage (1) comporte un moyeu (2), et une denture externe (3) agencée en périphérie du moyeu (2), la denture externe (3) étant réalisée dans un matériau plastique. Elle comporte des premiers moyens de renfort (4) de la denture externe agencés à l'intérieur de la denture externe de manière à transférer des efforts d'engrènement de la denture externe (3) vers le moyeu (2), et des deuxièmes moyens de renfort (5) de la denture externe (3) agencés à l'intérieur de cette denture à distance des premiers moyens de renfort (4). Une telle roue d'engrenage convient pour un réducteur à vis sans fin, notamment de direction assistée électrique.
摘要:
Dans cette direction assistée de véhicule automobile, un moteur électrique d'assistance (2) unique a son arbre de sortie (4) lié en entraînement de façon permanente à deux vis sans fin (8, 11) qui sont en prise, en deux points distincts, avec la même roue tangente (9), les deux vis sans fin (8, 11) étant entraînées de façon permanente, en synchronisme, mais en sens opposés. La route tangente (9) est elle-même liée à la colonne de direction ou au pignon de direction (13) ou directement à la crémaillère.
摘要:
Le moteur (10), notamment électrique, possède un arbre (18) aligné avec l'arbre d'entrée (15) de l'engrenage réducteur (11), qui porte un premier élément d'engrenage (12) tel que vis sans fin, en prise avec un autre élément d'engrenage tel que roue tangente. L'arbre (18) du moteur (10) et l'arbre d'entrée (15) de l'engrenage réducteur (11) sont réunis pour former un arbre unique (26), monté tournant dans des roulements (27, 28, 29). Pour conserver la fonction de rattrapage de jeu dans l'engrenage réducteur (11), le carter (14) de cet engrenage est lié au carter (21) du moteur (10) par des dispositifs de fixation élastiques (30, 31), autorisant un léger pivotement autour d'un axe (A) perpendiculaire à l'arbre (26) et orthogonal à la ligne d'action du rattrapage de jeu. L'invention est en particulier applicable aux directions assistées électriques de véhicules automobiles.
摘要:
The wheel (1) has an outer toothing (3) made of plastic material and arranged in periphery of a hub (2). A first reinforcement unit is arranged inside the outer toothing to transfer meshing forces of the toothing toward the hub. A second reinforcement unit i.e. reinforcement strip (5), is arranged inside the outer toothing and remote from the first unit. The first unit includes an inner toothing (4) that is arranged in the periphery of the hub so as to be radially aligned with the outer toothing, where the inner toothing and the hub are made of carbon/glass fiber loaded plastic material. An independent claim is also included for a method for securing a reinforcement strip inside an outer toothing of a gear wheel.
摘要:
La roue d'engrenage (1) comporte un moyeu (2) présentant une zone périphérique (20), une denture dite externe (3) réalisée dans un matériau plastique, la denture externe (3) étant destinée à être en prise avec la vis sans fin. Cette roue d'engrenage (1) est remarquable en ce que la zone périphérique (20) du moyeu (2) comporte une denture dite interne (4) présentant un alignement radial avec la denture externe (3) de manière à transférer des efforts d'engrènement de la denture externe (3) vers le moyeu (2).
摘要:
Le dispositif (8) réalise un accouplement entre l'arbre (7) du moteur électrique d'assistance (2) et une vis sans fin (4) constituant l'arbre d'entrée du réducteur (3). Deux flasques (9, 10), comportant chacun deux têtes sphériques (12, 15) diamétralement opposées, sont montés l'un en regard de l'autre, respectivement sur l'arbre (7) du moteur électrique et sur l'extrémité (17) de la vis sans fin. Entre les deux flasques est insérée une pièce d'accouplement (11) en forme de disque, comportant sur chacune de ses faces deux rainures (18, 20) à fond sphérique, diamétralement opposées, logeant les têtes sphériques des deux flasques, les rainures (18) d'une face étant disposées suivant un diamètre perpendiculaire aux rainures (20) de l'autre face.
摘要:
The device (8) has an oil cylinder (9) axially traversed via a movable rod carrying a piston (10). The rod forms a portion (2a) of a rack-and-pinion (2) surrounded by the cylinder. Communication channels (14, 18, 22) comprise non return valves (21, 24) and/or controlled locking unit (17) i.e. controlled solenoid valve. The channels are respectively provided between end zones (11, 12) of the cylinder, a central zone (13) and one of the end zones, and the central zone and the other end zone so as to allow the rod to move to a center position in which the piston is located in the central zone.