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公开(公告)号：EP0291867A2
公开(公告)日：1988-11-23
申请号：EP88107683.0
申请日：1988-05-13
发明人： Schacht, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing. , Häfner, Reinhard, Dipl.-Ing. , Wegener, Wolfgang, Ing. grad. , Zwingmann, Uwe, Dipl.-Ing.
CPC分类号： F16J1/08 , F01M2001/083 , F02F1/14 , F02F3/00 , F02F2001/104 , F16J10/04
摘要： Bei einer Hubkolbenmaschine, insbesondere Verbrennungskraftmaschine, bei der die Zylinderbuchsen ein äußeres Trägerteil und ein in diesem aufgenommenes, eine Kolbenringlauffläche bildendes Verschleißteil umfassen, wird die Lauffläche derart ausgebildet, daß sie mit den jeweiligen Kolbenringen eine möglichst optimale Reibpaarung in der Flüssigkeitsreibung bildet, wobei die für einen Schiffsbetrieb besonders wichtige leichten Reparierbarkeit berücksichtigt wird.
Hierzu sind in dem Trägerteil und in dem in diesem aufgenommenen Verschleißteil miteinander verbundene, mit Schmieröl füllbare Nuten und Bohrungen vorgesehen. Auf den zueinander gekehrten Flächen von Träger- und Verschleißteil sind dabei schraubenlinienförmige Nuten mit gegenläufiger Steigung angebracht.
Hierdurch läßt sich die Aufteilung einer Zylinderbuchse in Trägerteil und reibtechnisch optimal abgestimmtes Innenteil in vorteilhafter Weise mit einer technisch fortschrittlichen Zylinder-Schmierung und -Kühlung vereinigen.摘要翻译： 在活塞机械，特别是内燃机中，气缸衬套包括外部支撑部分和容纳部分，该磨损部分形成容纳在支撑部分内部的活塞环滑动表面，滑动表面被设计成使其形成 作为在相应的活塞环的流体摩擦中尽可能优化的摩擦配对，考虑到在船舶操作中特别重要的维修的便利性。 为此，在支撑部分和容纳在其中的磨损部分中设置有能够填充有润滑油的互连槽和孔。 在支撑和磨损部分的相对表面上形成具有相对间距的螺旋槽。 以这种方式，将气缸套分成支撑部分，并且从摩擦的观点来看，最佳匹配的内部部分有利地与技术上先进的气缸润滑和冷却结合。
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公开(公告)号：EP0291867B1
公开(公告)日：1992-03-11
申请号：EP88107683.0
申请日：1988-05-13
发明人： Schacht, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing. , Häfner, Reinhard, Dipl.-Ing. , Wegener, Wolfgang, Ing. grad. , Zwingmann, Uwe, Dipl.-Ing.
CPC分类号： F16J1/08 , F01M2001/083 , F02F1/14 , F02F3/00 , F02F2001/104 , F16J10/04
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公开(公告)号：EP0291867A3
公开(公告)日：1989-08-16
申请号：EP88107683.0
申请日：1988-05-13
发明人： Schacht, Hans-Jürgen, Dipl.-Ing. , Häfner, Reinhard, Dipl.-Ing. , Wegener, Wolfgang, Ing. grad. , Zwingmann, Uwe, Dipl.-Ing.
CPC分类号： F16J1/08 , F01M2001/083 , F02F1/14 , F02F3/00 , F02F2001/104 , F16J10/04
摘要： Bei einer Hubkolbenmaschine, insbesondere Verbrennungskraftmaschine, bei der die Zylinderbuchsen ein äußeres Trägerteil und ein in diesem aufgenommenes, eine Kolbenringlauffläche bildendes Verschleißteil umfassen, wird die Lauffläche derart ausgebildet, daß sie mit den jeweiligen Kolbenringen eine möglichst optimale Reibpaarung in der Flüssigkeitsreibung bildet, wobei die für einen Schiffsbetrieb besonders wichtige leichten Reparierbarkeit berücksichtigt wird. Hierzu sind in dem Trägerteil und in dem in diesem aufgenommenen Verschleißteil miteinander verbundene, mit Schmieröl füllbare Nuten und Bohrungen vorgesehen. Auf den zueinander gekehrten Flächen von Träger- und Verschleißteil sind dabei schraubenlinienförmige Nuten mit gegenläufiger Steigung angebracht. Hierdurch läßt sich die Aufteilung einer Zylinderbuchse in Trägerteil und reibtechnisch optimal abgestimmtes Innenteil in vorteilhafter Weise mit einer technisch fortschrittlichen Zylinder-Schmierung und -Kühlung vereinigen.
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