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公开(公告)号：EP4275964A1
公开(公告)日：2023-11-15
申请号：EP23171948.5
申请日：2023-05-05
发明人： ENDRES, Michael , FALASTA, Stefan , HILLENKÖTTER, Sven , KORTE, Matthias , MARKERT, Jonathan , SOOSAI DAS, Gerard
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023 , H01H85/00 , H02G5/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (2) zur elektrischen Leistungsverteilung für ein Kraftfahrzeug (4) aufweisend eine durch eine Stromschiene (12) gebildete Hauptleitung sowie aufweisend eine Sicherungsbox (30) mit mehreren Nebenleitungs-Anschlüssen (28), welche über Sicherungselemente (46,48) der Sicherungsbox (30) abgesichert sind, wobei die Stromschiene (12) ein Schienenende aufweist, das in einem Gehäuse (32) der Sicherungsbox (30) angeordnet ist und wobei die Sicherungselemente (46,48) entweder direkt mit dem Schienenende verbunden sind oder durch das Schienenende mit ausgebildet sind
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公开(公告)号：EP4234372A1
公开(公告)日：2023-08-30
申请号：EP23157122.5
申请日：2023-02-16
发明人： ENDRES, Michael , FALASTA, Stefan , HILLENKÖTTER, Sven , KORTE, Matthias , MARKERT, Jonathan , SOOSAI DAS, Gerard
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bordnetz-Bauteil (2) für ein Kraftfahrzeug mit einem Chassis-Trägerbauteil (4) aus einem Faserverbundwerkstoff, mit zumindest zwei sich in einer Längsrichtung (L) erstreckende elektrischer Leiter (10) eines elektrischen Leistungsstrangs (6), die ein Leiterpaar (A) bilden, wobei das Leiterpaar (A) im Trägerbauteil (4) eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leiter (10) durch eine Isolierschicht (12) aus einem elastomeren Material getrennt sind.
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公开(公告)号：EP4235992A1
公开(公告)日：2023-08-30
申请号：EP23156545.8
申请日：2023-02-14
发明人： ENDRES, Michael , FALASTA, Stefan , HILLENKÖTTER, Sven , KORTE, Matthias , MARKERT, Jonathan , SOOSAI DAS, Gerard
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stromschienen-Anordnung (2) zur elektrischen Leistungsversorgung einer elektrischen Komponente (24,28), insbesondere für ein Kraftfahrzeug (22), mit einer ersten Teilschiene (4) sowie mit einer zweiten Teilschiene (4), die jeweils einen sich in einer Längsrichtung (L) erstreckenden Hauptabschnitt (6) sowie einen Endabschnitt (8) mit einem Verbindungsflansch (10) aufweisen, über den die beiden Teilschienen (4) in Längsrichtung (L) miteinander verbindbar sind. Zur Ermöglichung eines Längenausgleichs in Längsrichtung (L) ist der Endabschnitt (8) zumindest einer der Teilschienen (4) gebogen ausgebildet. Hierdurch sind ein einfacher Transport, eine einfache Montage und ein zuverlässiger Betrieb auch bei Temperaturschwankungen bei geringem konstruktivem Aufwand und geringen Kosten erreicht.
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4.发明公开
公开(公告)号：EP4459642A1
公开(公告)日：2024-11-06
申请号：EP24167598.2
申请日：2024-03-28
发明人： ENDRES, Michael , MEHL, Stephan , RAU, Markus , SEIDEL, Toralf
IPC分类号： H01B13/012
摘要： Zum Herstellen eines vorgefertigten Kabelsatzes (2) mit mehreren Leitungen (12) wird auf ein Verlegebrett (6) ein Trägernetz (4) gelegt, welches eine Vielzahl von Öffnungen (16) aufweist, die durch Trennstege (14) voneinander abgegrenzt sind, wobei die Leitungen (12) einseitig auf dem Trägernetz (4) verlegt und an diesem ohne eine Decklage befestigt werden. Die Leitungen (12) werden über Befestigungselemente (26), wie beispielsweise Kabelbinder, am Trägernetz (4) formschlüssig befestigt
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公开(公告)号：EP4245614A1
公开(公告)日：2023-09-20
申请号：EP23150073.7
申请日：2023-01-03
发明人： MEHL, Stephan , RAU, Markus , SEIDEL, Toralf , ENDRES, Michael
摘要： Die Erfindung betrifft eine Leitungsanordnung (100) zur elektrischen Masseverteilung in einem Fahrzeug sowie ein Bordnetz mit einer solchen Leitungsanordnung. Ein Ausführungsbeispiel der Leitungsanordnung (100) weist eine Vielzahl von unisolierten elektrischen Leitungen (110) auf. Die Vielzahl von unisolierten elektrischen Leitungen (110) weist jeweils ein erstes Ende (111) und ein zweites Ende (112) auf. Das erste Enden (111) der Vielzahl von unisolierten elektrischen Leitungen (110) ist jeweils mit einer elektrischen Komponente einer Vielzahl von elektrischen Komponenten (V 1 -V n ) verbunden. Das zweite Ende (112) der Vielzahl von unisolierten Leitungen (110) bildet einen zusammengeführten Endabschnitt (101) der Leitungsanordnung (100), welcher mit einem elektrischen Bezugspotential (102) elektrisch verbunden ist.
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