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    Verfahren zum Abgleichen einer Inkrementalwegmesseinrichtung in einer Betätigungsvorrichtung einer zugedrückten Kupplung sowie Betätigungsvorrichtung
    1.
    发明公开
    Verfahren zum Abgleichen einer Inkrementalwegmesseinrichtung in einer Betätigungsvorrichtung einer zugedrückten Kupplung sowie Betätigungsvorrichtung 有权
    一种用于在压力关闭离合器的致动装置修整Inkrementalwegmesseinrichtung和致动装置的方法

    公开(公告)号：EP1612446A1

    公开(公告)日：2006-01-04

    申请号：EP05012849.5

    申请日：2005-06-15

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Baehr, Markus, Dr. ,  Rieger, Christian ,  Gerhart, Jürgen ,  Jäggle, Gerd ,  Berger, Reinhard, Dr.

    IPC分类号： F16D48/06 ,  F16D29/00

    CPC分类号： F16D29/005 ,  F16D48/06 ,  F16D48/066 ,  F16D2500/1025 ,  F16D2500/3021 ,  F16D2500/3023 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/7041

    摘要： Es werden Betätigungsvorrichtungen für eine zugedrückte Kupplung angegeben, bei denen die Stellung eines Betätigungsgliedes von einem Inkrementalsensor (42) erfasst wird. Bei einer Ausführungsform der Betätigungsvorrichtung wird das Signal des Inkrementalsensors bei einer plötzlichen Änderung der Leistungsaufnahme eines Elektromotors (10) erfasst und dient als neues Referenzsignal. Bei einer anderen Ausführungsform wird das Betätigungsglied unter Drehung einer Spindel (14) von einer Rückholfeder beim Schließen der Kupplung an einen Anschlag bewegt und das Signal des Inkrementalsensors beim erreichen des Anschlags als Referenziersignal verwendet.

    摘要翻译： 该方法涉及使用增量传感器（42），以检测所述致动器的（10,12，14）的位置的所有被连接到一个主活塞（16）。 检测使致动器需要移动的主活塞上的力，增量传感器的输出信号在时刻当力突然变化当通过snifting孔（34）和所述传感器的输出信号中的主活塞移动时被检测 在这种突然的变化然后被固定为新的参考信号。 一个独立的claimsoft在用于与电动机踩下的离合器用于主活塞移动到增量传感器（42），用于检测所述主轴的旋转和一个补偿弹簧（38）和控制装置（44），用于检测所述致动装置包括用于 所述电动机的动力拾取当主活塞移动。 一种存储器装置，存储在动力拾取的突然改变的增量传感器的信号。

    Verfahren zur Beschränkung des Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs
    2.
    发明公开
    Verfahren zur Beschränkung des Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs 审中-公开
    韦尔法罕zurBeschränkungdes Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs

    公开(公告)号：EP1569318A2

    公开(公告)日：2005-08-31

    申请号：EP05003357.0

    申请日：2005-02-17

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Gerhart, Jürgen ,  Zimmermann, Martin ,  Kro, Sven-Jostein

    IPC分类号： H02J7/14

    CPC分类号： H02J1/14 ,  B60R16/023

    摘要： Es wird ein Verfahren vorgeschlagen zur Beschränkung des Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, der von mindestens zwei, ein Getriebe und/oder eine Kupplung eines Fahrzeugs betätigenden Elektromotoren beim Anfahr- und/oder Verfahrvorgang gezogen wird, nach dem der Laststrom auf einen vorbestimmten zulässigen Laststrom begrenzt wird und einem einzelnen Elektromotor in voller Höhe oder mehr als einem Elektromotor aufgeteilt gleichzeitig zugeführt wird.

    摘要翻译： 负载电流由至少两台电动机牵引，该两个电动机在行驶期间操作变速箱和/或车辆的离合器; 或行驶，并且该方法包括将负载电流限制到预定的允许电平，并以完全幅度将其馈送到单独的电动机，或同时馈送到多于一个的电动机。

    Reibungskupplungseinrichtung und Verfahren zur Diagnose einer Kupplungseinrichtung
    4.
    发明公开
    Reibungskupplungseinrichtung und Verfahren zur Diagnose einer Kupplungseinrichtung 审中-公开

    公开(公告)号：EP1878933A1

    公开(公告)日：2008-01-16

    申请号：EP03026976.5

    申请日：2003-12-13

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Berger, Reinhard, Dr. ,  Rieger, Christian ,  Gerhart, Jürgen ,  Martin, Jens ,  Schneider, Georg

    IPC分类号： F16D48/06

    CPC分类号： F16D48/06 ,  F16D2500/50248

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Diagnose einer Kupplungseinrichtung, eine Reibungskupplungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, ein Antriebstrangsystem für ein Kraftfahrzeug sowie ein Kraftfahrzeug mit einer Reibungskupplungseinrichtung und einem Antriebsstrangsystem, wobei
    - wenigstens ein vorbestimmer erster Kennwert ermittelt und/oder überwacht wird;
    - in Abhängigkeit von Veränderungen dieses ersten Kennwertes und/oder in Abhängigkeit eines Vergleiches dieses Kennwertes mit einer Schwelle quantitativ oder qualitativ gemäß einer vorbestimmten Charakteristik ermittelt oder abgeschätzt wird, ob Verschleiß an der Kupplungseinrichtung gegeben ist und/oder eine vorbestimmte Verschleißgrenze erreicht oder überschritten ist; und wobei
    - ein elektrisches Signal erzeugt wird, welches qualitativ oder quantitativ anzeigt, dass Kupplungsverschleiß gegeben ist, wenn Verschleiß oder das Erreichen oder Überschreiten einer vorbestimmten Verschleißgrenze der Kupplungseinrichtung festgestellt wurde.

    摘要翻译： 该方法包括确定和/或监测至少一个预定义的第一特征值（10）并且估计（14）耦合装置中是否存在磨损和/或根据特征值的变化达到或超过磨损极限，并且 /或特征值与预定义的磨损阈值的比较（12）。 还包括以下独立权利要求：（a）用于机动车辆的摩擦联接装置; （b）具有摩擦联接装置的机动车辆; （c）和一辆汽车的传动系。

    Verfahren zum Einstellen eines Kupplungsmoments
    5.
    发明公开
    Verfahren zum Einstellen eines Kupplungsmoments 有权
    维尔芬·恩·伊斯特伦

    公开(公告)号：EP1614921A1

    公开(公告)日：2006-01-11

    申请号：EP05013632.4

    申请日：2005-06-24

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Gerhart, Jürgen ,  Werner, Olaf, Dr. ,  Göppert, Georg

    IPC分类号： F16D48/06 ,  H02P8/22

    CPC分类号： F16D48/066 ,  F16D2500/1024 ,  Y10T74/19274 ,  Y10T477/27 ,  Y10T477/6425 ,  Y10T477/70 ,  Y10T477/75 ,  Y10T477/78

    摘要： Bei einem Verfahren zum Einstellen des Kupplungsmoments einer insbesondere in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs angeordneten Kupplung, wird die Kupplung mit Hilfe eines Kupplungsaktors verstellt. Dieser weist mindestens zwei Aktorteile auf, die an Rasterwerten eines Positionsrasters relativ zueinander positionierbar sind. Ein einem Kupplungsmoment-Sollwert entsprechender, zwischen den Rasterwerten des Positionsrasters angeordneter Positions-Sollwert wird ermittelt und die Aktorteile werden an einem zu dem Positions-Sollwert benachbarten Rasterwert des Positionsrasters relativ zueinander positioniert. Zusätzlich zu dem ersten Positions-Rasterwert wird ein zweiter Positions-Rasterwert derart ermittelt, dass der Positions-Sollwert zwischen dem ersten Positions-Rasterwert und dem zweiten Positions-Rasterwert angeordnet ist. Die Aktorteile werden derart abwechselnd an dem ersten Positions-Rasterwert und dem zweiten Positions-Rasterwert positioniert, dass das mittlere Kupplungsmoment genauer mit dem Kupplungsmoment-Sollwert übereinstimmt, als die Kupplungsmomente des ersten und zweiten Positions-Rasterwerts.

    摘要翻译： 该方法涉及使用具有至少两个部分的致动器，所述至少两个部分可以相对于彼此定位在与期望位置值对应的光栅值邻近的位置光栅的光栅值处。 除了第一位置光栅值之外还确定第二位置光栅值，使得期望的位置值位于它们之间。 致动器部件可以交替地定位在第一和第二位置光栅值处，使得平均耦合力矩比第一和第二位置光栅值的力矩更精确地与期望的力矩一致。

    Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Unterspannungsversorgung wenigstens eines Hallsensors
    7.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Unterspannungsversorgung wenigstens eines Hallsensors 有权
    用于检测至少一个霍尔传感器的欠压供给方法和装置，

    公开(公告)号：EP1890159A3

    公开(公告)日：2009-04-22

    申请号：EP07013188.3

    申请日：2007-07-05

    申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

    发明人： Zimmermann, Martin ,  Buchet, Wai-Wai ,  Gerhart, Jürgen

    IPC分类号： G01P3/487 ,  G01P3/488 ,  G01P21/02

    CPC分类号： G01P3/488 ,  G01P3/487 ,  G01P21/02

    摘要： Bei einer Vorrichtung zum Erkennen einer Unterspannungsversorgung einer Mehrzahl von an einer gemeinsamen Spannungsquelle liegenden Hallsensoren H1, H2, H3, die derart angeordnet sind, dass sie an ihrem Ausgang bei Bewegung eines Bauteils alternierend ein Hochpegelsignal und ein Niederpegelsignal abgeben, wobei die Höhe des Hochpegelsignals von der Höhe der Versorgungsspannung abhängt und die Anordnung und Anzahl der Hallsensoren derart ist, dass ständig wenigstens ein Hallsensor ein Hochpegelsignal abgibt, liegen die Ausgänge der Hallsensoren parallel zueinander an einer Spannungsmesseinrichtung 50, an deren Eingang eine Spannung liegt, die im wesentlichen der höchsten Spannung der Ausgangssignale entspricht, wobei die Spannungsmesseinrichtung ein Fehlersignal erzeugt, wenn ihre Eingangsspannung einen vorbestimmten Schwellwert unterschreitet.