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公开(公告)号：EP1626207A3
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：EP05015847.6
申请日：2005-07-21
发明人： Schweizer, Alexander , Stengel, Frank , Fuss, Martin , Ehrlich, Matthias , Nazari, Behzad, Dr. , Martin, Jens , Hirt, Joachim , Zimmermann, Martin
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/124 , F16H2061/1272 , Y10T74/19228 , Y10T477/60 , Y10T477/613
摘要： Die Erfindung betrifft ein Parallelschaltgetriebe mit einer Antriebseinheit und zwei mittels jeweils einer Reibungskupplung mit der Antriebseinheit verbindbaren Teilgetrieben, die jeweils eine Mehrzahl von Übersetzungsstufen aufweisen, wobei im Notbetrieb, wenn in einem Teilgetriebe eine Übersetzungsstufe nicht ausgelegt werden kann, die Drehzahl der Getriebeeingangswelle begrenzt wird.
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2.发明公开Verfahren zur Fehlererkennung und zur Fehlervermeidung beim Schalten eines automatisierten Schaltgetriebes 有权一种用于错误检测和错误预防换档的自动变速器的方法时
公开(公告)号：EP1632695A3
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：EP05017079.4
申请日：2005-08-05
发明人： Stengel, Frank , Schweizer, Alexander , Zimmermann, Martin , Nazari, Behzad, Dr. , Hirt, Joachim , Fuss, Martin , Ehrlich, Matthias , Martin, Jens
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/28 , F16H59/68 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/1208 , F16H2061/122 , F16H2061/1272 , F16H2063/3079 , Y10S477/906 , Y10T74/19251 , Y10T74/19288
摘要： Zur Sicherheitsverbesserung automatisierter Schaltgetriebe wird vorgeschlagen, Endstellungen intemer Schaltglieder und externer Betätigungsglieder getrennt voneinander derart zu definieren, dass erkannt werden kann, ob das Einlegen eines Ganges mit dem Erreichen einer Endstellung eines inneren Schaltgliedes oder eines externen Betätigungsgliedes einhergeht. Auf diese Weise ist eine Fehleranalyse möglich. Für Doppelkupplungsgetriebe wird zusätzlich vorgeschlagen, zumindest bei sicherheitskritischen Schaltungen einen Gang eines Teilgetriebes in einem gesonderten Vorgang auszulegen, bevor ein neuer Gang dieses Teilgetriebes eingelegt werden kann.
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3.发明公开Verfahren zur Beschränkung des Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs 审中-公开限制在一个机动车辆的电气系统中的负载电流的方法
公开(公告)号：EP1569318A3
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：EP05003357.0
申请日：2005-02-17
IPC分类号： H02J7/14
CPC分类号： H02J1/14 , B60R16/023
摘要： Es wird ein Verfahren vorgeschlagen zur Beschränkung des Laststroms im Bordnetz eines Kraftfahrzeugs, der von mindestens zwei, ein Getriebe und/oder eine Kupplung eines Fahrzeugs betätigenden Elektromotoren beim Anfahr- und/oder Verfahrvorgang gezogen wird, nach dem der Laststrom auf einen vorbestimmten zulässigen Laststrom begrenzt wird und einem einzelnen Elektromotor in voller Höhe oder mehr als einem Elektromotor aufgeteilt gleichzeitig zugeführt wird.
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4.发明公开Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Unterspannungsversorgung wenigstens eines Hallsensors 有权用于检测至少一个霍尔传感器的欠压供给方法和装置，
公开(公告)号：EP1890159A2
公开(公告)日：2008-02-20
申请号：EP07013188.3
申请日：2007-07-05
摘要： Bei einer Vorrichtung zum Erkennen einer Unterspannungsversorgung einer Mehrzahl von an einer gemeinsamen Spannungsquelle liegenden Hallsensoren H1, H2, H3, die derart angeordnet sind, dass sie an ihrem Ausgang bei Bewegung eines Bauteils alternierend ein Hochpegelsignal und ein Niederpegelsignal abgeben, wobei die Höhe des Hochpegelsignals von der Höhe der Versorgungsspannung abhängt und die Anordnung und Anzahl der Hallsensoren derart ist, dass ständig wenigstens ein Hallsensor ein Hochpegelsignal abgibt, liegen die Ausgänge der Hallsensoren parallel zueinander an einer Spannungsmesseinrichtung 50, an deren Eingang eine Spannung liegt, die im wesentlichen der höchsten Spannung der Ausgangssignale entspricht, wobei die Spannungsmesseinrichtung ein Fehlersignal erzeugt, wenn ihre Eingangsspannung einen vorbestimmten Schwellwert unterschreitet.
摘要翻译： 该方法包括，交替产生高电平和低电平信号，当一个组件E.G. 转子被移动，其中所述部件的运动是由霍尔传感器（H1-H3）检测。 高电平信号的高度依赖于霍尔传感器的电源电压的高度。 高电平信号的高度被确定的开采，以及降低于电源电压为预定的阈值的被评估为使用高电平信号的低电压电源。 误差信号是基于所述评估的结果产生的。 因此独立claimsoft包括用于检测霍尔传感器的低电压电源的装置。
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公开(公告)号：EP1542352A3
公开(公告)日：2006-09-13
申请号：EP04027053.0
申请日：2004-11-13
发明人： Zimmermann, Martin , Martin, Jens , Schweizer, Alexander , Nazari, Behzad, Dr. , Hirt, Joachim , Fuss, Martin , Ehrlich, Matthias , Stengel, Frank
CPC分类号： H02P6/15
摘要： Eine Ansteuereinrichtung für einen EC-Motor (1) hat eine Endstufe (2) und eine Steuerlogik zum Ansteuern der Endstufe (2). Die Endstufe (2) hat Stromversorgungsanschlüsse (3, 4), die über eine Halbleiterschalter (U + , V + , W + , U - , V - , W - ) aufweisende Brückenschaltung mit Wicklungsanschlüssen (U, V, W) für den EC-Motor (1) verbunden sind. Die Halbleiterschalter (U + , V + , W + , U - , V - , W - ) weisen Steuereingänge auf, die zum Kommutieren des EC-Motors (1) mit der Steuerlogik verbunden sind. Die Steuerlogik ist in einen Testzustand bringbar, in dem die Steuereingänge der Halbleiterschalter (U + , V + , W + , U - , V - , W - ) entsprechend einem vorgegeben Muster angesteuert sind.
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公开(公告)号：EP1632694A2
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：EP05017080.2
申请日：2005-08-05
发明人： Stengel, Frank , Martin, Jens , Zimmermann, Martin , Schweizer, Alexander , Nazari, Behzad, Dr. , Hirt, Joachim , Fuss, Martin , Ehrlich, Matthias
IPC分类号： F16H3/093 , F16H61/02 , B60W10/02 , B60W10/10 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/12 , F16H3/006 , F16H3/097 , F16H61/688 , F16H2061/1208 , F16H2061/1224 , F16H2061/1232 , F16H2061/124 , F16H2061/128
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) mit einer Antriebseinheit und einem Parallelschaltgetriebe (16), bestehend aus zumindest zwei Teilgetrieben (16a,16b), die jeweils mittels einer automatisierten Reibungskupplung mit der Antriebseinheit koppelbar sind, und eine Mehrzahl von Gängen aufweisen, die jeweils zwischen einer Getriebeeingangswelle (46,50) eines Teilgetriebes und einer Getriebeausgangswelle (18) des Parallelschaltgetriebes automatisiert schaltbar sind, sowie ein Verfahren zur Steuerung des Antriebsstranges.
摘要翻译： 用于机动车辆的传动系（1）具有驱动单元，其具有至少两个副变速器（16a，16b）的平行传动装置，每个副变速器具有通过一个驱动轴（10）联接到驱动轴（10）的输入轴（46,50） 离合器单元（12,14）。 不受干扰的操作模式的离合器单元根据由驱动单元传递的额定转矩由控制程序进行操作。 利用与至少一个离合器单元相关的实际扭矩并相对于额定扭矩值减小，调节到离合器单元的传动特性的操作模式被激活。
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公开(公告)号：EP1626207A2
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：EP05015847.6
申请日：2005-07-21
发明人： Schweizer, Alexander , Stengel, Frank , Fuss, Martin , Ehrlich, Matthias , Nazari, Behzad, Dr. , Martin, Jens , Hirt, Joachim , Zimmermann, Martin
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688
CPC分类号： F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2061/124 , F16H2061/1272 , Y10T74/19228 , Y10T477/60 , Y10T477/613
摘要： Die Erfindung betrifft ein Parallelschaltgetriebe mit einer Antriebseinheit und zwei mittels jeweils einer Reibungskupplung mit der Antriebseinheit verbindbaren Teilgetrieben, die jeweils eine Mehrzahl von Übersetzungsstufen aufweisen, wobei im Notbetrieb, wenn in einem Teilgetriebe eine Übersetzungsstufe nicht ausgelegt werden kann, die Drehzahl der Getriebeeingangswelle begrenzt wird.
摘要翻译： 传动单元被分成至少两个单独的系统，每个系统包括通过摩擦离合器与驱动轴联接的输入轴，并且用于产生多个传动水平。 输入轴的特定最大转速对于每个变速器级别是预先确定的。 当在两个系统中并联使用特定的传输电平时，引入传输比率较高的输入轴的转速的限制。
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公开(公告)号：EP1612923A1
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：EP05013450.1
申请日：2005-06-22
IPC分类号： H02P6/08
摘要： Bei einem Verfahren zum Messen der Drehzahl einer einen Stator, einen Läufer und eine Wicklung aufweisenden elektrischen Maschine, insbesondere eines EC-Motors, wird ein Drehzahlmesssignal w erfasst, indem für eine Reihe von Abtastzeitpunkten jeweils ein Drehzahlmesswert ω(k) für den Läufer ermittelt wird. Außerdem wird ein Trägheitsmomentwert für das Massenträgheitsmoment des Läufers bestimmt. Ferner wird ein Stromsignal I erfasst, indem für die einzelnen Abtastzeitpunkte jeweils ein Stromwert I(k) für den elektrischen Strom in der Wicklung bestimmt wird. Für die einzelnen Drehzahlmesswerte w(k) wird jeweils aus einem einem früheren Abtastzeitpunkt zugeordneten Drehzahlmesswert ω k (k-1), dem Stromsignal I und dem Trägheitsmomentwert ein Schätzwert ω s (k) für den Drehzahlmesswert w(k) bestimmt. Diesem Schätzwert ω s (k) ein Toleranzband zugeordnet, in dem der Schätzwert ω s (k) enthalten ist. Für den Fall, dass der Drehzahlmesswert w(k) außerhalb des Toleranzbands liegt, wird der Drehzahlmesswert w(k) durch einen innerhalb des Toleranzbands befindlichen Drehzahlwert ω k (k) ersetzt.
摘要翻译： 一种用于测量电机速度（revs）的方法包括检测转速测量信号（w），其中对于一系列扫描时间点，每个时间确定电枢（转子）的转速测量值（w（k））， 。 确定转子质量惯性矩的惯性矩值，并确定电流信号（I），其中对于每个离散扫描时间点，确定电流值（I（k））中的电流值 对于离散转速测量值（w（k）），根据转速测量值（wk（k-1））确定测量转速值（w（k））的估计值（ws（k））） ，并且将估计值（ws（k））分配给包含估计值的公差带。
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公开(公告)号：EP1672777B1
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：EP05025840.9
申请日：2005-11-26
CPC分类号： F01L1/352 , F01L2820/032 , F16D48/064 , F16D2500/1023 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/5108 , F16D2500/5114 , F16D2500/70668 , H02P6/06 , H02P6/10 , H02P6/14
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公开(公告)号：EP2009312A1
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：EP08010022.5
申请日：2008-06-02
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/064 , F16D2500/1023 , F16D2500/3022 , F16D2500/3028 , F16D2500/501 , F16D2500/70416 , F16D2500/70418 , F16D2500/7042
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektrisch betriebenen Kupplungsaktor mit einem auf eine Kupplung einwirkenden, von einem Rotor eines Elektromotors (11) angetriebenen Betätigungselement, wobei das Betätigungselement im nicht angetriebenen Zustand durch Rückstellkräfte der Kupplung an einen Anschlag bewegt wird. Vorgeschlagen wird eine Verminderung der Drehzahl des Rotors durch einen generatorischen Betrieb des Elektromotors (11) im nicht angetriebenen Zustand in Abhängigkeit von der durch den generatorischen Betrieb induzierten Spannung.
摘要翻译： 电动离合器致动器具有致动元件，该致动元件撞击由电动机的转子推动的离合器。 在非推进状态下的离合器致动器通过冲击时的离合器的复位力而移动。 根据动态操作引起的应力，通过电动机在非推进状态下的动态操作来减小转子的速度。
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