摘要:
Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (100) zur Fahrzeug-Längsregelung eines Fahrzeugs (1) bezüglich eines Fremdfahrzeugs (2), vorzugsweise zur Geschwindigkeits- und/oder Abstandsregelung. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Betriebsverfahren für ein Fahrerassistenzsystem (100) zur Fahrzeug-Längsregelung eines Fahrzeugs (1). In die Fahrzeug-Längsregelung des Betriebsverfahrens sowie des Fahrerassistenzsystems (100) fließt eine voraussichtliche Bahnkurve (110) des Fahrzeugs (1) und/oder eine voraussichtliche Bahnkurve (111) eines vorausfahrenden Fremdfahrzeugs (2) ein.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), vorzugsweise einen Lastkraftwagen, insbesondere einen Koffer-Lastkraftwagen. Das Kraftfahrzeug (1) umfasst ein Fahrerhaus (2) und einen Fahrzeugrahmen (3) zur Montage eines Kofferaufbaus (4) und zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass zumindest eine Motor- und/oder Aggregatskühleinrichtung (5) fahrzeugrahmenseitig angeordnet ist.
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Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Regelung des Reifendrucks von Fahrzeugen, insbesondere Nutzfahrzeugen, in Abhängigkeit von Fahrbetriebsparametern und von Fahrzeugparametern, vorgeschlagen, wobei während des Fahrbetriebs Fahrbahnparameter, die den aktuellen Fahrbahnzustand betreffen, erfasst werden und in Abhängigkeit von den Fahrbahnparametern die Regelung des Reifendrucks vorgenommen wird.
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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1), vorzugsweise einen Lastkraftwagen, insbesondere einen Koffer-Lastkraftwagen. Das Kraftfahrzeug (1) umfasst ein Fahrerhaus (2) und einen Fahrzeugrahmen (3) zur Montage eines Kofferaufbaus (4) und zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass zumindest eine Motor- und/oder Aggregatskühleinrichtung (5) fahrzeugrahmenseitig angeordnet ist.
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Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Antrieb einer Ölpumpe. Die Antriebseinrichtung umfasst einen Verbrennungsmotor zum Antrieb des Kraftfahrzeugs, eine Schmiermittelpumpe zur Versorgung von Lagern des Verbrennungsmotors mit Schmiermittel und eine Pumpenantriebseinrichtung, die mit der Schmiermittelpumpe antriebsmäßig verbindbar und/oder verbunden ist und mittels der die Schmiermittelpumpe unabhängig von dem Verbrennungsmotor in einer Motorstartphase und/oder einer Motorausschaltphase antreibbar ist.
摘要:
Eine Vorrichtung (100) zur Luftumströmung eines Sattelzugs (102) zwischen einer Sattelzugmaschine (104) und einem Sattelauflieger (106) wird beschrieben. Die Vorrichtung umfasst eine Luftleitfläche (108), die zwischen einer ersten Stellung (110) und einer zweiten Stellung (112) beweglich ist. Die Luftleitfläche vermag in der zweiten Stellung (112) eine Freifläche (114) zwischen einem auf einem Fahrerhaus (116) der Sattelzugmaschine (104) angeordneten Fahrtwindabweiser (118) und einer Stirnseite (120) des Sattelaufliegers (106) im Vergleich zur ersten Stellung (110) zu verkleinern. Die Vorrichtung umfasst ferner eine Steuerung (122), welche die Luftleitfläche (108) abhängig von einer Fahrgeschwindigkeit des Sattelzugs in eine der Stellungen (110, 112) bewegt.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Versorgung von Lagern eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeugs mit Schmiermittel. Die Anordnung umfasst eine Schmiermittelpumpe (2) und einen Schmiermitteldruckspeicher (4), über den die Lager des Verbrennungsmotors in einer Motorstartphase und/oder einer Motorausschaltphase unabhängig von der Schmiermittelpumpe (2) mit Schmiermittel versorgbar sind.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (100) zur Fahrzeug-Längsregelung eines Fahrzeugs (1) bezüglich eines Fremdfahrzeugs (2), vorzugsweise zur Geschwindigkeitsund/oder Abstandsregelung. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Betriebsverfahren für ein Fahrerassistenzsystem (100) zur Fahrzeug-Längsregelung eines Fahrzeugs (1), wobei ein sich verändernder Einfallswinkel eines sich seitlich oder seitlich von hinten annähernden Fremdfahrzeugs (2) in die Fahrzeug-Längsregelung einfließt.