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1.发明公开SCHUBDÜSE ZUR SCHUBVEKTORSTEUERUNG FÜR MIT STRAHLTRIEBWERKEN AUSGERÜSTETE FLUGGERÄTE 失效排气喷嘴推力矢量控制对于配备飞行控制与喷气发动机。
公开(公告)号：EP0464042A1
公开(公告)日：1992-01-08
申请号：EP90904249.0
申请日：1990-03-21
IPC分类号： B64C15
CPC分类号： B64C15/02
摘要： Une tuyère de poussée pour avions munis de moteurs à réaction, notamment pour commander le vecteur de poussée latérale, comprend au moins deux volets (8, 12) actionnés par des organes d'ajustement similaires à des leviers montés à leur extrémité en amont du courant. Les volets sont agencés entre des parois (22, 23) essentiellement parallèles à l'axe de la tuyère d'un logement rectangulaire de la tuyère, de manière à pivoter simultanément autour d'axes de rotation transversaux à l'axe (20) de la tuyère avec des angles de rotation différents. On obtient ainsi avec un profil uniformément convergent de la tuyère une section transversale entre les volets (8, 12) qui est plus étroite du côté sortie. La première extrémité des organes d'ajustement (28, 29) similaires à des leviers enclenche les extrémités des volets en aval du courant et leurs deuxièmes extrémités sont mutuellement couplées de manière mobile de façon à se déplacer dans une voie de guidage (30) courbée de manière à produire des angles de rotation différents toujours pour chaque volet. Une ou plusieurs sections transversales plus étroites peuvent être maintenues constantes ou peuvent être modifiées en fonction de l'angle de déviation du jet.
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2.发明授权SCHUBDÜSE ZUR SCHUBVEKTORSTEUERUNG FÜR MIT STRAHLTRIEBWERKEN AUSGERÜSTETE FLUGGERÄTE 失效用于喷气发动机的飞机中的向量控制的控制喷嘴
公开(公告)号：EP0464042B1
公开(公告)日：1993-06-09
申请号：EP90904249.1
申请日：1990-03-21
IPC分类号： B64C15/02
CPC分类号： B64C15/02
摘要： The proposal is for a thrust nozzle for aircraft fitted with jet engines especially for lateral thrust vector control, in which the upstream ends of at least two flaps (8, 12) actuated via lever-like adjusters are arranged to pivot simultaneously at different angles of rotation about spindles running across the nozzle axis (20) and between walls (22, 23) running substantially parallel to the nozzle axis of a square nozzle housing in such a way that, with a permanently convergent nozzle contour, a narrowest cross-section is formed between the flaps (8, 12) at the outlet side; one end of each lever-like adjuster (28, 29) is to engage in downstream ends of the flaps, said adjusters being arranged at their movably mutually coupled other ends to travel in a guide path (30) which is curved so as to produce continuously different flap rotation angles; one or more narrowest cross-sections can either be kept continuously constant or change dependently upon the jet deflection angle.
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