摘要:
Il comprend un cylindre (2) formant le corps du rotor, prolongé de part et d'autre par l'arbre (1) et huit aimants permanents arqués (3A à 3H) disposés sur la surface cylindrique du corps du rotor (2). Les aimants (3A à 3H) sont collés sur le rotor (2) et par leur forme laissent entre eux dans le sens axiale des interstices (a à h) en forme de V. Un fil (5) en fibres de carbonne passe successivement dans chacune des interstices (a à h) plusieurs fois appliquant des forces de compression sur les faces inclinées des aimants (3A à 3H) qui sont ainsi solidement maintenus contre le rotor. Les interstices sont par la suite remplies par une résine obtenant une surface cylindrique continue.
摘要:
On forme un bobinage cylindrique dont on rabat les retours des spires situées aux bords du cylindre vers l'extérieur obtenant ainsi deux épaulements extérieurs (2, 3). On introduit le bobinage dans un moule approprié et on injecte une résine synthétique, et après refroidissement et démoulage on obtient une pièce rigide (11). On enroule autour de cette pièce (11) et entre les deux épaulements (2, 3) un fil de fer (12) formant la culasse du stator. La pièce ainsi obtenue est montée par la suite dans une carcasse en aluminium par des moyens mécaniques simples.
摘要:
La commutation du moteur qui n'a pas de collecteur est à commutation électronique, l'excitation étant réalisée par p paires d'aimants permanents (12) portés par le rotor (10). L'alimentation du bobinage (6,6') du stator est commandée par un codeur (19, 20) synchronisé au rotor (10). Le circuit de commuration électronique comprend un nombre impair de capteurs détectant la position angulaire du rotor (10). Le nombre des bornes de connexion du bobinage auxquelles est appliquée de manière sélective la tension d'alimentation est égal au nombre de capteurs ou un multiple de celui-ci et le nombre de commutations par tour complet du rotor est égal au nombre de capteurs multiplié par le nombre de paires de pôles (12). Lors de chaque commutation la connexion entre l'une des bornes de la source de tension et l'une au moins des bornes de connexion est maintenue. En fonction du besoin de la charge du moteur, le mode de commutation est modifié automatiquement par une unité de commande (UC).
摘要:
@ La dynamo (D) comprend un rotor (15) fixé sur l'arbre (8) du moteur (M) et portant des aimants permanents (16) et un induit (23) fixe pourvu d'un bobinage d'induit (24). La commutation de l'induit (24) de la dynamo (D) et du moteur (M) sont commandées par un codeur à travers un circuit de commutation électronique. Le rotor (15) de la dynamo (D) est en forme de disque et l'axe magnétique des aimants (16) s'étend parallèlement à l'arbre (8). La partie mobile du codeur est constituée par le rotor même (15) de la dynamo (D) coopérant avec un système de capteurs magnétiques (18) fixes, de préférence des générateurs Hall. Le système de capteurs magnétiques (18) est monté sur un des côtés du rotor (15) de la dynamo, l'induit fixe (23) étant monté de l'autre côté de ce rotor (15).
摘要:
On fabrique un bobinage d'induit (4) plat en forme de rosette avec des bobines dont les extrémités séparées débouchent toutes dans l'espace intérieur central de la rosette. On confectionne un anneau de connexions (5) adapté à l'espace circulaire intérieur de la rosette et présentant des segments (C1) isolés électriquement les uns des autres en matériau conducteur, pour la connexion des extrémités des bobines. On confectionne en outre un fer d'induit (6) en forme d'anneau circulaire en matériau magnétique dont le diamètre intérieur est un peu plus grand que le diamètre extérieur de l'anneau de connexions (5). On relie les extrémités des bobines aux segments (C1) de l'anneau de connexions (5) de la manière correspondant à la configuration de bobinage désiré. Puis on dispose le bobinage (4) avec l'anneau de connexions (5) et le fer d'induit (6) coaxialement dans un moule et on noye les parties dans une masse de résine synthétique (13).