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1.发明授权
公开(公告)号：EP1692382B1
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：EP04805866.3
申请日：2004-11-29
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc , MORENO, Eduard , PILLOT, Adrien
CPC分类号： F02D41/0245 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2041/0265 , F02D2041/1419 , F02D2200/0804 , Y02T10/144 , Y02T10/26
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2.发明公开
公开(公告)号：EP1692382A1
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：EP04805866.3
申请日：2004-11-29
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc , MORENO, Eduard , PILLOT, Adrien
CPC分类号： F02D41/0245 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/405 , F02D2041/0265 , F02D2041/1419 , F02D2200/0804 , Y02T10/144 , Y02T10/26
摘要： The invention relates to a method for controlling a temperature for regenerating a particle filter for an injection engine supplied with fuel by a turbine consisting in carrying out instructions (Kef, Ktam) and measures (Mef, MTam) for the filter input temperature upstream from the turbine and the variable of an action (VA1) affecting one or several injection parameters in such a way that the divergence between the instruction and the measure is reduced. The inventive method substentially consists in controlling a temperature upstream from the turbine and at the input of the filter in order to develop the action variable.
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3.发明公开
公开(公告)号：EP1832728A1
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：EP07300800.5
申请日：2007-02-20
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc , GRUSON, Xavier , BODIN, Marc , BONTE, Didier
CPC分类号： F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2430/06 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D2041/026 , F02D2200/0802 , Y02T10/47
摘要： Procédé de dépollution des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne comportant une étape de détection du besoin d'enclencher une régénération d'un système de filtrage des particules et une étape d'activation d'une régénération, caractérisé en ce que l'étape d'activation comporte :
- une étape de commande d'un système (10) d'injection de carburant dans les cylindres (8) du moteur (2) pour augmenter la température des gaz d'échappement en amont d'un catalyseur supplémentaire (26), placé en amont d'un système (32) d'injection de carburant dans le circuit d'échappement du moteur, selon un premier mode de fonctionnement ;
- une étape de commande du système d'injection (10) de carburant dans les cylindres (8) du moteur pour augmenter la température du catalyseur supplémentaire (26), selon un deuxième mode de fonctionnement , lorsque la valeur (TSDOC1) de température du catalyseur d'oxydation supplémentaire est supérieure à un seuil (TADOC1);
- une étape de commande du système (32) d'injection de carburant dans le circuit d'échappement lorsque la valeur (TSDOC2) du catalyseur du système de filtrage est supérieure au seuil (TADOC2).摘要翻译： 用于内燃机排气去污染的方法，包括检测需要触发颗粒过滤系统再生的步骤和激活再生步骤，其特征在于， 激活步骤包括：控制发动机（2）的气缸（8）中的燃料喷射系统（10）的步骤，以增加排气的温度 根据第一操作模式将另外的催化剂（26）置于发动机的排气系统中的燃料喷射系统（32）的上游; - 控制燃料的喷射系统（10）进入发动机的各气缸（8），以增加额外的催化剂（26）的温度，在第二操作模式中，当值（TSDOC1）温度的步骤 额外的氧化催化剂大于阈值（TADOC1）; 当过滤系统的催化剂的值（TSDOC2）大于阈值（TADOC2）时，控制排气回路中的燃料喷射系统（32）的步骤。
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4.发明授权Dispositif de dépollution des gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne 有权一种用于内燃发动机的废气的纯化方法
公开(公告)号：EP1832728B1
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：EP07300800.5
申请日：2007-02-20
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc , GRUSON, Xavier , BODIN, Marc , BONTE, Didier
CPC分类号： F01N3/035 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2250/02 , F01N2430/06 , F01N2430/08 , F01N2430/085 , F01N2610/03 , F02D41/1446 , F02D2041/026 , F02D2200/0802 , Y02T10/47
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5.发明授权
公开(公告)号：EP1987239B1
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：EP07731562.0
申请日：2007-02-01
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/0253 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for regenerating a particle filter on the exhaust line of an internal combustion engine, in which fuel is injected into the exhaust tube upstream of an oxidation catalyst which is disposed upstream of the particle filter. The invention is characterised in that during regeneration: the injection of fuel into the exhaust tube is interrupted when the operation of the engine enters a critical zone (S2) defined by maximum load and speed limit values; the injection of fuel is re-established when the operation of the engine returns to the non-critical zone (S1); and, during the transient operating phases between the two zones (S1, S2), the volume flow rate of the exhaust gases is measured and, as a function of said measurement, the fuel injection rate is reduced or the fuel injection is deferred.
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6.发明公开
公开(公告)号：EP1987239A2
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：EP07731562.0
申请日：2007-02-01
申请人： Renault SAS
发明人： DANEAU, Marc
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/0253 , Y02T10/47
摘要： The invention relates to a method for regenerating a particle filter on the exhaust line of an internal combustion engine, in which fuel is injected into the exhaust tube upstream of an oxidation catalyst which is disposed upstream of the particle filter. The invention is characterised in that during regeneration: the injection of fuel into the exhaust tube is interrupted when the operation of the engine enters a critical zone (S2) defined by maximum load and speed limit values; the injection of fuel is re-established when the operation of the engine returns to the non-critical zone (S1); and, during the transient operating phases between the two zones (S1, S2), the volume flow rate of the exhaust gases is measured and, as a function of said measurement, the fuel injection rate is reduced or the fuel injection is deferred.
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