公开(公告)号：EP2819130A1

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：EP14166493.8

申请日：2014-04-30

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Olems, Lars ,  Nierychlo, Thomas

IPC分类号： H01F7/16 ,  F02M51/06 ,  F02M63/00 ,  F02M47/02

CPC分类号： F02M51/0635 ,  F02M47/027 ,  F02M51/061 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/0075 ,  F02M2200/07 ,  F02M2200/306 ,  F02M2200/9007 ,  H01F7/1638 ,  H01F2007/1661

摘要： Magnetventil, insbesondere zur Steuerung eines Flüssigkeitsstroms, umfassend einen Elektromagneten (2) zur Erzeugung einer magnetischen Kraft und einen beweglich angeordneten Magnetanker (7), wobei der Magnetanker (7) durch Bestromung des Elektromagneten (2) in einer Längsrichtung entgegen einer Rückstellkraft bewegbar ist. Zwischen dem Magnetanker (7) und dem Elektromagneten (2) ist eine Distanzscheibe (12) zur Einstellung eines Restluftspalts (15) angeordnet, wobei die Distanzscheibe (12) aus einem keramischen Werkstoff gefertigt ist.

摘要翻译： 电磁阀，特别是用于控制包括一个电磁铁（2）一种液体料流，其特征在于，在纵向方向上的电枢（7）通过所述电磁体（2）的通电是可移动的，用于产生磁力和一个可运动地布置电枢（7）相对于一个回复力。 电枢（7）和所述电磁体（2）之间是间隔（12），布置以调节残留的空气间隙（15），所述间隔件（12）由陶瓷材料制成的。

公开(公告)号：EP2689996A1

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：EP13169948.0

申请日：2013-05-31

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Olems, Lars ,  Schott, Philipp

IPC分类号： B62K25/04 ,  B62J1/06 ,  B62K19/36

CPC分类号： B60G17/016 ,  B62J1/06 ,  B62K19/36 ,  B62K25/04 ,  B62K2025/044

摘要： Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren sowie eine Steuereinheit (140, 300) beschrieben, mit der die Dämpfung eines oder mehrerer Dämpfungselemente (110, 120, 410) an einem durch den Fahrer antreibbares Fahrzeug, insbesondere ein Fahrrad (100), variiert werden kann. Erfindungsgemäß wird dabei die Antriebsleistung des Fahrers bzw. sein Verhalten beim Betrieb des Fahrzeugs erfasst, um in dessen Abhängigkeit die Dämpfung des Dämpfungselements (110, 120) zu steuern bzw. zu regeln. Dies wird dadurch erreicht, dass die Einstellung der Dämpfung in Abhängigkeit einer Leistungsgröße erfolgt, die die Antriebsleistung des Fahrers bzw. sein Verhalten repräsentiert.

摘要翻译： 该方法包括提供呈现可变阻尼的阻尼元件（110,120），并且根据表示驾驶员推进力的功率变量来改变阻尼。 车辆设置有踏板曲柄轴承，车辆被推进通过该踏板曲柄轴承，并且表现在踏板曲柄轴承处的扭矩的扭矩变量由功率变量表示。 随着功率变量随时间的变化，阻尼被附加地改变。 包括以下独立权利要求：（1）控制单元; 和（2）自行车。

公开(公告)号：EP3067551A1

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：EP16150029.3

申请日：2016-01-04

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： Olems, Lars ,  Nierychlo, Thomas ,  Herrera, Mario

IPC分类号： F02M63/00

CPC分类号： F02M63/0056 ,  F02M63/0017 ,  F02M63/0071 ,  F02M63/008 ,  F02M2200/04 ,  F02M2200/28

摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für einen Kraftstoffinjektor in einem Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere in einem Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend ein hubbewegliches Ventilschließelement (1) zum Freigeben und Verschließen eines in einem Ventilstück (2) ausgebildeten Ablaufkanals (3), wobei das Ventilschließelement (1) mit einem den Ablaufkanal (3) begrenzenden Ventilsitz (4) zusammenwirkt, ferner umfassend einen Stift (5) zur Führung des Ventilschließelements (1), wobei der Stift (5) unter Ausbildung eines Führungsspalts (6) zumindest abschnittsweise in einer das Ventilschließelement (1) durchsetzenden Bohrung (7) aufgenommen ist. Erfindungsgemäß besitzt der Stift (5) eine Außenkontur (8), die mit einer den Ablaufkanal (3) begrenzenden Innenkontur (9) des Ventilstücks (2) oder mit einer die Bohrung (7) begrenzenden Innenkontur (10) des Ventilschließelements (1) eine außerhalb des Führungsspalts (6) liegende Drosselstelle (11) ausbildend zusammenwirkt.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于在燃料喷射系统的燃料喷射器的控制阀，特别是在共轨喷射系统，其包括用于释放和在阀件关闭（2）形成的流动通道（3），其中，所述阀关闭构件一个hubbewegliches阀闭合构件（1）（1 ）与出口通道（3）的限定，阀座（4）配合，还包括一个销（5），用于引导所述阀关闭元件（1），所述销（5），以形成引导间隙（6）至少在处于阀闭合部件的部分（ 1）穿过的孔（7）被容纳。 根据本发明，所述销（5）具有外轮廓（8），其限定了一个排放通道（3）的内轮廓（9）所述阀片（2）或与阀关闭元件的一个孔（7）边界内部轮廓（10）（1）一 的引导间隙（6）位于节流点外（11）ausbildend配合。

公开(公告)号：EP3056725A1

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：EP15202937.7

申请日：2015-12-29

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Olems, Lars ,  Yueksel, Huesamettin

IPC分类号： F02M63/00

CPC分类号： F02M63/0017 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/008 ,  F02M2200/02

摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuerventilanordnung eines Injektors, aufweisend einen hülsenförmigen Ankerschließkörper (8), der axial verschiebbar auf einem Ankerbolzen (13) angeordnet ist, dessen erstes Stirnende (19) auf einer stationären Halteplatte (20) abgestützt ist, und dessen zweites Stirnende (18) beim Betrieb des Injektors phasenweise mit Hochdruck beaufschlagt ist. Erfindungsgemäß wird eine Steuerventilanordnung angegeben, die bezüglich ihrer Dauerhaltbarkeit verbessert ist. Erreicht wird dieses dadurch, dass im Bereich zwischen dem ersten Stirnende (19) des Ankerbolzens (13) und der Halteplatte (20) ein vorzugsweise als Schmiertasche (23) ausgebildeter Fluidraum (22) gebildet ist. Der Fluidraum (22) ist in bevorzugter Ausgestaltung über einen Durchgangskanal (21)mit dem zweiten Stirnende (18) des Ankerbolzens verbunden. Da an dem zweiten Stirnende (18) unter hohem Druck stehendes Fluid ansteht, ist somit an dem ersten Stirnende 19 gegenüber der Halteplatte 20 eine hydrostatische Lagerung des Ankerbolzens 13 gebildet.

摘要翻译： 本发明涉及的喷射器的控制阀组件，其包括被布置轴向移动的上具有在固定支撑板的第一端部（19）的锚定螺栓（13）的套筒状的电枢闭合构件（8）（20）被支撑，并且其第二端部（18 ）是分阶段在高压下喷射器的操作期间施加。 根据提供了一种控制阀组件，本发明，其相对于它的耐用性提高。 这是，在所述区域中的锚定螺栓（13）和所述保持板（20）优选形成作为润滑袋的所述第一端（19）之间实现（23）的流体室（22）形成。 流体室（22）是在经由通路通道（21）与所述锚定螺栓的所述第二端部（18），分别是优选实施例。 由于在高压流体的第二端部（18）放置的存在，由此形成在第一轴部19相对于保持板第二十锚定螺栓13的静压轴承

公开(公告)号：EP2541036A1

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：EP12169074.7

申请日：2012-05-23

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Krause, Michael ,  Olems, Lars ,  Horn, Matthias

IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M63/00 ,  F02M61/16 ,  F16K25/04

CPC分类号： F02M47/027 ,  F02M61/168 ,  F02M63/0015 ,  F02M63/0033 ,  F02M63/0043 ,  F02M63/0073 ,  F02M2200/04 ,  F02M2200/28 ,  F02M2200/8069

摘要： Die Erfindung betrifft ein Schaltventil (10) zur Steuerung eines Einspritzventils einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, insbesondere eines Kraftstoffinjektors (100) in einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem Ventilstück (22) und einem an dem Ventilstück (22) ausgebildeten Ventilsitz (20), mit einem mit dem Ventilsitz (20) zusammenwirkenden, hubbeweglich angeordneten Ventilschließelement (12), wobei im Ventilstück (22) eine Bohrung (30) ausgebildet ist, die einen als Drossel dienenden ersten Abschnitt (34) aufweist, wobei das Längen/Durchmesserverhältnis des ersten Abschnitts (34) größer als drei ist, und mit einem dem Ventilsitz (20) zugewandten zweiten Abschnitt (35) mit nahezu konstantem Durchmesser (D), der sich an den ersten Abschnitt (34) anschließt, und der bis zum Ventilsitz (20) reicht. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass sich der erste Abschnitt (34) unmittelbar an den zweiten Abschnitt (35), ohne einen die beiden Abschnitte (34, 35) verbindenden, einen zylindrischen Bereich aufweisenden Zwischenabschnitt, anschließt.

摘要翻译： 所述阀（10）具有通过在电磁体（11）操作的阀关闭元件（12）。 的孔（30）中的阀件（22），其中，所述孔包括构造为节气门（32）的部分形成。 的部分的长度/直径比是大于三，和阀座（20）面对与恒定直径孔的另一部分。 前者部分直接附着于后者部分，而不在中间部分，其中中间部分包括圆柱形区域。 前者部分被侵蚀的过程形成的。 因此独立权利要求中包括了以下内容：一种用于制造转换阀（2）的燃料喷射器（1）的方法。

公开(公告)号：EP3333408A1

公开(公告)日：2018-06-13

申请号：EP17200057.2

申请日：2017-11-06

申请人： Robert Bosch GmbH

发明人： Krause, Michael ,  Olems, Lars ,  Wurst, Dominik ,  Nierychlo, Thomas ,  Waldenmaier, Michael

IPC分类号： F02M63/00 ,  F02M47/02

CPC分类号： F02M47/027 ,  F02M63/008

摘要： Die Erfindung betrifft ein elektromagnetisch betätigbares Steuerventil (1) für einen Kraftstoffinjektor in einem Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere in einem Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend ein im Wesentlichen hülsenförmiges Ventilschließelement (2), das auf einem Führungsbolzen (3) zwischen einem unteren und einem oberen Hubanschlag (4, 5) hin und her beweglich geführt ist, wobei der untere Hubanschlag (4) durch einen Ventilsitz (6) eines Ventilstücks (7) gebildet wird. Erfindungsgemäß wird der obere Hubanschlag (5) durch den Führungsbolzen (3) gebildet.
Ferner betrifft die Erfindung einen Kraftstoffinjektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem erfindungsgemäßen Steuerventil (1).

公开(公告)号：EP3032085A1

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：EP15192569.0

申请日：2015-11-02

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Olems, Lars ,  Schott, Philipp ,  Schnaufer, Axel ,  Nierychlo, Thomas

IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M61/16

CPC分类号： F02M47/027 ,  F02M61/168 ,  F02M2200/03 ,  F02M2200/803 ,  F02M2547/003

摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem, insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem, umfassend einen Haltekörper (1) und ein Steuerventil, wobei das Steuerventil ein in den Haltekörper (1) eingesetztes, rotationssymmetrisch ausgebildetes Ventilstück (2) besitzt, in dem eine Ablaufdrossel (3) ausgebildet ist, ferner umfassend eine Ventilspannschraube (4) zur axialen Lagefixierung des Ventilstücks (2) im Haltekörper (1), wobei die Ventilspannschraube (4) unmittelbar oder mittelbar an einer nach radial außen schräg abfallenden Schulter (5) des Ventilstücks (2) abgestützt ist. Erfindungsgemäß besitzt die Ventilspannschraube (4) eine der Schulter (5) des Ventilstücks (2) zugewandte eben ausgeführte Stirnfläche (6) und ist entweder unmittelbar über eine die Stirnfläche (6) begrenzende, radial innen liegende ringförmige Kante (7) oder mittelbar über einen Druckring (8), der zwischen dem Ventilstück (2) und der Ventilspannschraube (4) eingelegt ist, an der Schulter (5) des Ventilstücks (2) abgestützt.

摘要翻译： 本发明涉及一种燃料喷射器的燃料喷射系统，特别是用于共轨喷射系统，其包括一个保持体（1）和一个控制阀，所述控制阀具有一个插入到所述保持本体（1），旋转对称地形成的阀片（2），其中 形成出口节流（3），还包括一个阀夹紧螺钉（4），用于轴向固定的阀件（2）在保持体（1）的位置，其中，所述阀（4）直接或间接地夹紧螺钉在径向向外倾斜的台肩（5）的 阀件（2）被支持。 根据本发明的阀的夹紧螺钉（4）有一个台肩（5）（2）朝上的工作面的阀件的（6），并直接通过前面（6）的边界径向内环形边缘（7），或间接地通过 其插入所述阀件（2）和（4）在台肩（5），阀片（2）的支承的阀夹紧螺钉之间的压力环（8）。

公开(公告)号：EP2746565A1

公开(公告)日：2014-06-25

申请号：EP13191504.3

申请日：2013-11-05

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Krause, Michael ,  Olems, Lars ,  Horn, Matthias ,  Beier, Marco

IPC分类号： F02M51/06 ,  F02M61/16 ,  H01F7/128 ,  F02M63/00

CPC分类号： F02M51/0653 ,  F02M61/168 ,  F02M63/0019 ,  F02M2200/08 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/80 ,  F02M2200/8069 ,  F02M2200/8084 ,  F02M2200/9069 ,  H01F7/081 ,  H01F7/128

摘要： Die Erfindung betrifft eine Magnetbaugruppe (10; 10a) für einen Kraftstoffinjektor (100), mit einer in einem Magnetkern (37) angeordneten Magnetspule (40), die mit einem Magnetanker (11) zusammenwirkt, der gegenüberliegend zu einer Stirnseite (44) der Magnetspule (40) angeordnet ist, und der zumindest mittelbar der Beeinflussung eines Kraftstoffflusses dient. Erfindungsgemäß ist es u.a. vorgesehen, dass der Magnetkern (37) und die Magnetspule (40) in einem Polrohrgehäuse (19) aufgenommen sind, das aus einem Innenpolrohr (25; 25a) und einem Außenpolrohr (16; 16a) besteht, die konzentrisch zueinander angeordnet sind, wobei zwischen dem Innenpolrohr (25; 25a) und dem Außenpolrohr (16; 16a) auf der dem Magnetanker (11) zugewandten Seite eine vorzugsweise senkrecht zur Längsachse (21) des Magnetankers (11) angeordnete Trennwand (35) ausgebildet ist, in der in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Stirnseite (44) der Magnetspule (40) ein nichtmagnetisches Zwischenelement (32; 32a) angeordnet ist, wobei das Polrohrgehäuse (19) im Bereich der Trennwand (35) in zumindest teilweiser Überdeckung mit dem Magnetkern (37) wenigstens einen magnetisch wirksamen Wandabschnitt (23; 23a, 31) oder wenigstens einen magnetisch wirksamen Polkörper (46, 47) aufweist, und wobei die Trennwand (35) eine hydraulische Abdichtung zwischen einem Druckraum (12) für den Magnetanker (11) und einem Aufnahmeraum (36) für die Magnetspule (40) und den Magnetkern (37) ausbildet.

摘要翻译： 磁体组件（10）具有一个衔铁（11）的所有其内管和外管（25,16）之间布置。 的分隔壁（35）被布置在侧面向电枢，垂直于衔铁的纵向轴线（21）。 V形非磁性中间部分（32）形成的壁部（23,31）或磁有效极性结构之间，并设置在分隔壁的区域中，以便与电磁线圈的前端重叠（40 ）。 液压密封件的压力室（12）和一电磁线圈收容空间（36）之间形成。 一个独立的claimsoft包括一种用于制造磁体组件的方法。

公开(公告)号：EP3032085B1

公开(公告)日：2019-01-09

申请号：EP15192569.0

申请日：2015-11-02

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Olems, Lars ,  Schott, Philipp ,  Schnaufer, Axel ,  Nierychlo, Thomas

IPC分类号： F02M47/02 ,  F02M61/16

公开(公告)号：EP2747095A3

公开(公告)日：2018-01-10

申请号：EP13191453.3

申请日：2013-11-04

申请人： ROBERT BOSCH GMBH

发明人： Krause, Michael ,  Olems, Lars ,  Horn, Matthias ,  Rettich, Andreas

IPC分类号： H01F7/06

摘要： Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (10), mit einer Magnetbaugruppe (18), die eine Magnetspule (20) und einen Magnetkern (21) umfasst, wobei die Magnetbaugruppe (18) in einem Trägerelement (25) angeordnet ist, und mit einem bewegbar angeordneten Magnetanker (13), dessen eine Endposition durch ein Anschlagelement bestimmt ist, das zur Einstellung eines Restluftspalts (36) ausgebildet ist, und an dem der Magnetanker (13) anliegt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Trägerelement (25) das Anschlagelement ausbildet.

摘要翻译： 本发明涉及一种包括磁体组件（18）的电磁阀（10），所述磁体组件包括螺线管（20）和磁芯（21），所述磁体组件（18）设置在支撑构件（25）中并且可移动地布置 磁衔铁（13）的一个端部位置由设计用于设置剩余气隙（36）的止挡元件确定，并且磁衔铁（13）靠在该衔铁上。 根据本发明提出，承载元件（25）形成止挡元件。