摘要:
Die Erfindung betrifft eine Magnetbaugruppe (10; 10a) für einen Kraftstoffinjektor (100), mit einer in einem Magnetkern (37) angeordneten Magnetspule (40), die mit einem Magnetanker (11) zusammenwirkt, der gegenüberliegend zu einer Stirnseite (44) der Magnetspule (40) angeordnet ist, und der zumindest mittelbar der Beeinflussung eines Kraftstoffflusses dient. Erfindungsgemäß ist es u.a. vorgesehen, dass der Magnetkern (37) und die Magnetspule (40) in einem Polrohrgehäuse (19) aufgenommen sind, das aus einem Innenpolrohr (25; 25a) und einem Außenpolrohr (16; 16a) besteht, die konzentrisch zueinander angeordnet sind, wobei zwischen dem Innenpolrohr (25; 25a) und dem Außenpolrohr (16; 16a) auf der dem Magnetanker (11) zugewandten Seite eine vorzugsweise senkrecht zur Längsachse (21) des Magnetankers (11) angeordnete Trennwand (35) ausgebildet ist, in der in zumindest teilweiser Überdeckung mit der Stirnseite (44) der Magnetspule (40) ein nichtmagnetisches Zwischenelement (32; 32a) angeordnet ist, wobei das Polrohrgehäuse (19) im Bereich der Trennwand (35) in zumindest teilweiser Überdeckung mit dem Magnetkern (37) wenigstens einen magnetisch wirksamen Wandabschnitt (23; 23a, 31) oder wenigstens einen magnetisch wirksamen Polkörper (46, 47) aufweist, und wobei die Trennwand (35) eine hydraulische Abdichtung zwischen einem Druckraum (12) für den Magnetanker (11) und einem Aufnahmeraum (36) für die Magnetspule (40) und den Magnetkern (37) ausbildet.
摘要:
Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung einer Mischvorrichtung (10) für eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen eines Verbrennungsmotors. Es wird vorgeschlagen, dass aus einem plattenförmigen Grundmaterial wenigstens ein Trägerelement (11) mit wenigstens einem einstückig angesetzten Mischelement (12) gebildet wird, wobei das Mischelement (12) und das Trägerelement (11) entsprechend ihrem späteren Einsatzzweck gebogen werden. Die Erfindung betrifft ferner eine Mischvorrichtung für eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen eines Verbrennungsmotors sowie eine Anordnung mit einer solchen Mischvorrichtung.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Schaltventil (10) zur Steuerung eines Einspritzventils einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, insbesondere eines Kraftstoffinjektors (100) in einem Common-Rail-Einspritzsystem, mit einem Ventilstück (22) und einem an dem Ventilstück (22) ausgebildeten Ventilsitz (20), mit einem mit dem Ventilsitz (20) zusammenwirkenden, hubbeweglich angeordneten Ventilschließelement (12), wobei im Ventilstück (22) eine Bohrung (30) ausgebildet ist, die einen als Drossel dienenden ersten Abschnitt (34) aufweist, wobei das Längen/Durchmesserverhältnis des ersten Abschnitts (34) größer als drei ist, und mit einem dem Ventilsitz (20) zugewandten zweiten Abschnitt (35) mit nahezu konstantem Durchmesser (D), der sich an den ersten Abschnitt (34) anschließt, und der bis zum Ventilsitz (20) reicht. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass sich der erste Abschnitt (34) unmittelbar an den zweiten Abschnitt (35), ohne einen die beiden Abschnitte (34, 35) verbindenden, einen zylindrischen Bereich aufweisenden Zwischenabschnitt, anschließt.
摘要:
Vorgestellt wird ein Tankeinbaumodul (12) eines Reduktionsmitteltanks (10) eines Kraftfahrzeugs, welches Tankeinbaumodul (12) eine elektrische Komponente (30) und ein Kabel (24) aufweist, das an die elektrische Komponente (30) angeschlossen ist und aus dem Tankeinbaumodul (10) herausführt. Das Tankeinbaumodul zeichnet sich dadurch aus, dass ein Leiter (25) des Kabels (24) an eine Anschlusslasche (28) der Komponente (30) angeschlossen ist, die Komponente (30) zusammen mit der Anschlusslasche (28) und einem Teilabschnitt (32) des Kabels (24) in ein einstückiges Kunststoffvolumen (34) formschlüssig eingebettet ist, und ein Bereich (36), in dem das Kabel (24) aus dem Kunststoffvolumen austritt (34), eine zusätzliche Abdichtung aufweist. Ein weiterer unabhängiger Anspruch richtet sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Tankcinbaumoduls (12).
摘要:
Steuerventil (30) für einen Kraftstoffinjektor (100), das in einem Injektorkörper (50) angeordnet ist, mit einer im Steuerventil (30) angeordneten Ventilhülse (1), die axial beweglich auf einem Führungsbolzen (2) innerhalb eines Führungsbereichs (15) geführt ist, in dem eine Führungsfläche der Ventilhülse (11) und eine Führungsfläche des Führungsbolzens (12) zusammenwirken. Die Führungsfläche der Ventilhülse (11) weist einen Hinterstich (20) auf.
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Die Erfindung geht aus von einem Verfahren zur Herstellung einer Mischvorrichtung (10) für eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen eines Verbrennungsmotors. Es wird vorgeschlagen, dass aus einem plattenförmigen Grundmaterial wenigstens ein Trägerelement (11) mit wenigstens einem einstückig angesetzten Mischelement (12) gebildet wird, wobei das Mischelement (12) und das Trägerelement (11) entsprechend ihrem späteren Einsatzzweck gebogen werden. Die Erfindung betrifft ferner eine Mischvorrichtung für eine Abgasnachbehandlungsvorrichtung zum Nachbehandeln von Abgasen eines Verbrennungsmotors sowie eine Anordnung mit einer solchen Mischvorrichtung.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage (1) für eine Brennkraftmaschine (3), mit wenigstens einem abgasführenden Abgasstrang (2) und mit einer Einspritzeinrichtung (4) zum Eindüsen einer Flüssigkeit in den Abgasstrang (2). Stromab der Einspritzeinrichtung (4) ist im Abgasstrang (2) eine Verdampfereinrichtung (7) vorgesehen, die wenigstens einen rohrförmig ausgebildeten Blechkörper 8 aufweist, der sich in einer Längsrichtung des Abgasstranges (2) erstreckt und eine verbesserte Verdampfung der eingespritzten Flüssigkeit bewirkt. Darüber hinaus ist wenigstens eine federartig ausgebildete Klammereinrichtung (12) vorgesehen, welche die Verdampfereinrichtung (7) im Abgasstrang (2) fixiert bzw. elastisch gegen diesen verspannt.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Magnetventil (10), mit einer Magnetbaugruppe (18), die eine Magnetspule (20) und einen Magnetkern (21) umfasst, wobei die Magnetbaugruppe (18) in einem Trägerelement (25) angeordnet ist, und mit einem bewegbar angeordneten Magnetanker (13), dessen eine Endposition durch ein Anschlagelement bestimmt ist, das zur Einstellung eines Restluftspalts (36) ausgebildet ist, und an dem der Magnetanker (13) anliegt. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass das Trägerelement (25) das Anschlagelement ausbildet.