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1.发明授权Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Abgasanlage 有权用于机动车辆，机动车辆及其制造方法的排气系统的排气系统
公开(公告)号：EP1104839B1
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：EP00811121.3
申请日：2000-11-24
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N13/1816
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2.发明公开Katalysatormittel für die katalytische Behandlung von Abgas, Katalysator und Verfahren zur Herstellung der Katalysatormittel 失效催化剂装置，用于的催化剂是指在制备催化处理废气，催化剂和方法的。
公开(公告)号：EP0676534A1
公开(公告)日：1995-10-11
申请号：EP95810243.6
申请日：1995-04-10
IPC分类号： F01N3/28
CPC分类号： F01N3/281 , B01J35/04 , F01N2330/02 , F01N2330/04 , F01N2330/32 , F01N2330/40 , F01N2450/22 , F24F3/1423 , F24F2203/1032 , F24F2203/1048 , F24F2203/1052 , F24F2203/1068
摘要： Die Katalysatormittel für die katalytische Behandlung von Abgas besitzen mindestens einen Katalysator-Körper (1) mit einem Paket von abwechselnd aufeinander folgenden, ersten und zweiten Blechelementen (3, 4). Jedes erste Blechelement (3) besitzt einen Hauptabschnitt (13a) mit einer Anzahl von Erhöhungen, beispielsweise Wellen (3b). Die zweiten Blechelemente (4) haben einen an den Wellenscheiteln mindestens eines benachbarten, ersten Blechelementes (3) anliegenden Hauptabschnitt (4a). Auf die zusammen Durchgänge (47) für das Abgas begrenzenden Hauptabschnitte (3a, 4a) sind Uberzüge mit einer Aluminiumoxid-Schicht und mit katalytisch aktivem Material aufgebracht. Jedes Blechelement (3, 4) ist bei mindestens einem Halteabschnitt (3e, 4e, 3f, 4f) starr mit einem Element (5) von Haltemitteln verbunden und/oder durch dieses in Abstand von einem Halteabschnitt (3e, 3f, 4e, 4f) eines anderen Blechelementes (3, 4) gehalten. Dies ermöglicht, die Blechelemente (3, 4) stabil und dauerhaft miteinander zu verbinden, ohne dass sie durch übermässige Druckkräfte und/oder Bewegungen beschädigt werden.
摘要翻译： 所述催化器材料是用于废气的催化处理，并涉及板部件（3,4）通过的通道（7）限制，并且由保持器保持在一起的至少一个分组。 板部件之间的这些保持器具有距离部件（5）。 每个板组件，其不以分组的端形成，定位与在距离部件的至少一个表面部分和与表面部分从第一板拒之门外上另一组件或在另一个组件上的距离。 所述板部件和所述距离部件牢固地接合到彼此上。 间隔开的距离分量的至少两行是沿板部件的表面上提供。
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公开(公告)号：EP0807749B1
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：EP97810288.7
申请日：1997-05-07
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N1/24 , F01N3/28 , F01N3/2885 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N13/1816 , F01N2310/02 , Y02A50/2322
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公开(公告)号：EP0807749A3
公开(公告)日：1998-02-04
申请号：EP97810288.7
申请日：1997-05-07
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N1/24 , F01N3/28 , F01N3/2885 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N13/1816 , F01N2310/02 , Y02A50/2322
摘要： Ein Kraftfahrzeug (1) besitzt einen Verbrennungsmotor (6) und eine Abgasanlage (11) mit einem Auspuff (12), der mindestens einen Katalysator (14) sowie mindestens einen und beispielsweise zwei Schalldämpfer (19, 23) aufweist. Jeder Schalldämpfer (19, 23) ist durch mindestens einen und beispielsweise zwei Halter (28, 29, 30, 31) ziemlich fest mit dem Fahrzeugboden (4) und/oder Gestell (5) des Kraftfahrzeugs (1) verbunden. Der Auspuff (12) enthält stromaufwärts vom ersten Schalldämpfer (19) sowie zwischen diesem und dem nachfolgenden, zweiten Schalldämpfer (23) mindestens ein deformierbares Leitungselement (18, 21) mit einem Wellenbalg (33) zur schwingungsmässigen Entkopplung und zum Ausgleichen der beim Betrieb durch das heisse Abgas verursachten Verlängerung von starren Auspuffteilen. Die Halter (28, 29, 30, 31) und die genannten Leitungselemente (16, 18, 21) ermöglichen, die Rohre (15, 17, 20, 22, 24) und Schalldämpfer-Gehäuse des Auspuffs (12) dünnwandig und leicht auszubilden.
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6.发明公开Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug 失效Abgasanlagefürein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug
公开(公告)号：EP0807749A2
公开(公告)日：1997-11-19
申请号：EP97810288.7
申请日：1997-05-07
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N1/24 , F01N3/28 , F01N3/2885 , F01N13/009 , F01N13/14 , F01N13/1816 , F01N2310/02 , Y02A50/2322
摘要： Ein Kraftfahrzeug (1) besitzt einen Verbrennungsmotor (6) und eine Abgasanlage (11) mit einem Auspuff (12), der mindestens einen Katalysator (14) sowie mindestens einen und beispielsweise zwei Schalldämpfer (19, 23) aufweist. Jeder Schalldämpfer (19, 23) ist durch mindestens einen und beispielsweise zwei Halter (28, 29, 30, 31) ziemlich fest mit dem Fahrzeugboden (4) und/oder Gestell (5) des Kraftfahrzeugs (1) verbunden. Der Auspuff (12) enthält stromaufwärts vom ersten Schalldämpfer (19) sowie zwischen diesem und dem nachfolgenden, zweiten Schalldämpfer (23) mindestens ein deformierbares Leitungselement (18, 21) mit einem Wellenbalg (33) zur schwingungsmässigen Entkopplung und zum Ausgleichen der beim Betrieb durch das heisse Abgas verursachten Verlängerung von starren Auspuffteilen. Die Halter (28, 29, 30, 31) und die genannten Leitungselemente (16, 18, 21) ermöglichen, die Rohre (15, 17, 20, 22, 24) und Schalldämpfer-Gehäuse des Auspuffs (12) dünnwandig und leicht auszubilden.
摘要翻译： 该系统包括具有可变形管元件（16,18,21），消声器上游的排气（12）和其下游的管段（17,20,22,24）。 至少一个管段具有最大1mm的壁厚，优选地为0.8mm。 废气可能有两个消声器（19,23），和它们之间的至少一个管道部分。 该部分和第一消音器上游的附加管道部分（15,17）也具有相同最大尺寸的壁厚。 每个消音器的壳体具有壁厚约为0.8mm且不大于1mm的金属护套（47,67）。
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公开(公告)号：EP0875410B1
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：EP98810348.7
申请日：1998-04-21
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N3/2885 , F01N13/08 , F01N13/1816 , Y02A50/2322
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8.发明授权Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug und Verfahren für die Bildung einer Abgasanlage 失效用于机动车辆和机动车和方法，用于排气系统的形成排气系统
公开(公告)号：EP0875409B1
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：EP98810347.9
申请日：1998-04-21
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N13/08 , F01N13/1811 , F01N13/1816
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9.发明公开Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug, Kraftfahrzeug und Verfahren zur Herstellung einer Abgasanlage 有权用于机动车辆，机动车辆及其制造方法的排气系统的排气系统
公开(公告)号：EP1104839A1
公开(公告)日：2001-06-06
申请号：EP00811121.3
申请日：2000-11-24
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N13/1816
摘要： Die Abgasanlage besitzt einen Auspuff (12) mit mindestens einem Schalldämpfer (20) und/oder Katalysator, der ein Gehäuse (26) mit einem Gehäuse-Mantel (26a) mit einer Materialdicke von höchstens 1 mm und mit Gehäuse-Enden (26d) besitzt. Der Auspuff (12) hat ferner starr mit den letzteren verbundene metallische Rohre (21), von denen mindestens eines eine Materialdicke von ebenfalls höchstens 1 mm aufweist. Die Haltemittel zum Halten des Auspuffs (12) am Fahrzeugkörper weisen für jedes Gehäuse-Ende (26d) ein metallisches, mit dem an das Gehäuse-Ende anschliessenden Rohr (19) verbundenes Halteorgan (141) auf. Das mindestens eine Rohr (19) mit einer Materialdicke von höchstens 1 mm ist dabei von einem hülsenförmigen Verstärkungselement (150) umschlossen, an dem das Halteorgan (141) zum Beispiel durch Schweissen oder Hartlöten oder Kleben befestigt ist.
摘要翻译： 废气安装用于道路车辆具有至出口（12）与至少一个消音器（20）和/或催化剂，其具有壳体（26）具有覆盖（26A）具有至多1mm的材料厚度和 住房结束。 排气具有刚性地连接到其金属管，其中至少一个具有至多1mm的材料厚度。 用于保持所述排气系统在车体上，保持部件（141）被连接到连接到所述壳体端部的管（19）。 该管具有至多1mm的材料厚度，并且由壳体形状的加固部件（150）包围。 该保持部件是通过焊接，硬钎焊或粘合固定到管。 因此独立claimsoft是为了与上述排气装置的车辆。
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10.发明公开Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug und Verfahren für die Bildung einer Abgasanlage 有权用于机动车辆和机动车和方法，用于排气系统的形成排气系统
公开(公告)号：EP0925984A1
公开(公告)日：1999-06-30
申请号：EP98811169.6
申请日：1998-11-26
CPC分类号： F01N13/1822 , B60K13/04 , F01N13/08 , F01N13/1811 , F01N13/1816
摘要： Ein Kraftfahrzeug (1) besitzt einen Verbrennungsmotor (6) mit einem Motorgehäuse (6a), das bei Leistungsänderungen des Verbrennungsmotors (6) Verschwenkungen um eine virtuelle Achse (10) ausführt. Das Kraftfahrzeug (1) besitzt ferner eine Abgasanlage (11) mit einem Auspuff (12), der mindestens ein flexibles Leitungselement (16, 18) und mindestens ein stromabwärts von diesem angeordnetes, zu einem Katalysator und/oder Schalldämpfer (21) gehörendes Gehäuse (51) aufweist. Das bzw. jedes flexible Leitungselement (16, 18) besitzt einen Wellenbalg und eine Leitungselement-Achse (41, 43), die mindestens in einem Zustand mit der virtuellen Achse (10) mindestens annähernd einen rechten Winkel bildet. Die Verschwenkungen des Motorgehäuses (6a) bewirken dann Biegungen, aber praktisch keine Torsionen und keine Scherungen des bzw. jedes flexiblen Leitungselements (16, 18), so dass dieses eine hohe Lebensdauer hat.
摘要翻译： 在特定的状态下的柔性连接（16，18）和管道系统（41）的轴线，采用在85度-95度的角度相对于所述虚拟轴线（10），围绕该发动机（6a）中摆动雅舞蹈 与功率变化，相对于车身（2）。 独立权利要求中包括了如所描述的与排气系统的车辆，以及构成系统的优选特征的相应的方法。该排气部形成连接到柔性部分刚性地与块的入口。 附接至车身支架（27），形成柔性部分（16）的下游的唯一支持。 的系统，它的轴和安装件被进一步细化。 该系统包括在废气（12）和/或消音器（21）。 柔性排气部分是，波纹管。 accelleration这个系统的影响进行量化。
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