摘要:
Mit der Schaltungsanordnung wird der Einschlagswinkel (5) von Hinterrädern (1) fehlerfrei und schnell erfaßt werden, damit bei einer Hinterachslenkung keine sicherheitskritische Situation entsteht. Wenn ein Antrieb (7) einen Stellkolben (4) und damit die Hinterräder (1) bewegt, wird der Verschiebeweg und damit den Einschlagwinkel (5) durch zwei Potentiometer (8, 9) erfaßt. Die Potentiometer (8, 9) liegen mit zwei Widerständen (20, 21) in Reihe und sind mit einer Auswerteschaltung (23) verbunden. Für jedes Potentiometer (8, 9) wird ein Verschiebeweg aus den abgegriffenen Spannungen berechnet und miteinander verglichen. Bei unterschiedlichen Verschiebewegen wird ein Fehler erkannt.