摘要:
Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung für Gurtbänder oder andere Zugmittel, insbesondere einer Verdunkelungsvorrichtung, wie eines Rolladens, eines Rollos oder eines Lamellenvorhangs, mit einer in einem Gehäuse (10) angeordneten, motorisch angetriebenen Aufwickelhaspel (12) für das Gurtband (11) vorgeschlagen, die eine Aufwickelnabe (19) enthält, wobei das Gehäuse (10) eine Passieröffnung (17) für das Gurtband (11) besitzt. Die Umfangsfläche der Aufwickelnabe (19) und/oder der beim Aufwickelvorgang in Anlage mit der Aufwickelnabe (19) gelangende Endbereich (28) des Gurtbands (11) ist mit einem bei Kontakt eine Haftung zwischen Aufwickelnabe (19) und Endbereich (28) erzeugenden Haftbelag (26) versehen. Hierdurch kann nach der Montage des Gehäuses (10) an der Wand das Gurtband (11) bzw. dessen Endbereich (28) bis zum Kontakt mit der Aufwickelnabe (19) eingeschoben werden und haftet dann selbständig, wobei anwenderseitig ein nur geringer Aufwand und einfache Montageschritte erforderlich sind und eine kostengünstige Gesamtlösung erreicht wird.
摘要:
Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung für Gurtbänder oder andere Zugmittel, insbesondere einer Verdunkelungsvorrichtung, wie eines Rolladens, eines Rollos oder eines Lamellenvorhangs, mit einer in einem Gehäuse (10) angeordneten, motorisch angetriebenen Aufwickelhaspel (12) für das Gurtband (11) vorgeschlagen, die eine Aufwickelnabe (19) enthält, wobei das Gehäuse (10) eine Passieröffnung (17) für das Gurtband (11) besitzt. Die Umfangsfläche der Aufwickelnabe (19) und/oder der beim Aufwickelvorgang in Anlage mit der Aufwickelnabe (19) gelangende Endbereich (28) des Gurtbands (11) ist mit einem bei Kontakt eine Haftung zwischen Aufwickelnabe (19) und Endbereich (28) erzeugenden Haftbelag (26) versehen. Hierdurch kann nach der Montage des Gehäuses (10) an der Wand das Gurtband (11) bzw. dessen Endbereich (28) bis zum Kontakt mit der Aufwickelnabe (19) eingeschoben werden und haftet dann selbständig, wobei anwenderseitig ein nur geringer Aufwand und einfache Montageschritte erforderlich sind und eine kostengünstige Gesamtlösung erreicht wird.
摘要:
Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung für einen Gurt (10), insbesondere einen Rolladengurt, vorgeschlagen, in deren Gehäuse (11) eine motorisch angetriebene Wickelrolle für den Gurt (10) angeordnet ist. Dabei ist der Gurt (10) durch eine Gehäuseöffnung (31) und einen Zuführungskanal (32) zur Wickelrolle geführt. In diesem Zuführungskanal (32) ist wenigstens ein auswechselbares Gurtführungselement (43) einsetzbar ausgebildet, durch das die effektive Breite des Zuführungskanals (32) an die des Gurts (10) anpaßbar ist. Hierdurch wird der Gurt sicher und exakt zur Wickelrolle geführt, so daß beim Aufwickeln keine Gefahr besteht, daß der sich bildende Wickel schräg wird, abkippt und den Wickelraum blockiert.
摘要:
Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung für einen Gurt (10), insbesondere einen Rolladengurt, vorgeschlagen, in deren Gehäuse (11) eine motorisch angetriebene Wickelrolle für den Gurt (10) angeordnet ist. Dabei ist der Gurt (10) durch eine Gehäuseöffnung (31) und einen Zuführungskanal (32) zur Wickelrolle geführt. In diesem Zuführungskanal (32) ist wenigstens ein auswechselbares Gurtführungselement (43) einsetzbar ausgebildet, durch das die effektive Breite des Zuführungskanals (32) an die des Gurts (10) anpaßbar ist. Hierdurch wird der Gurt sicher und exakt zur Wickelrolle geführt, so daß beim Aufwickeln keine Gefahr besteht, daß der sich bildende Wickel schräg wird, abkippt und den Wickelraum blockiert.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuersystem zur Steuerung von motorischen Antriebseinheiten von Verdunklungssystemen oder Beschattungssystemen sowie die dazugehörigen Komponenten. Dabei werden die Antriebseinheiten (105, 205) jeweils durch eine Steuereinheit (10, 20) gesteuert, die mit einer Bedienschnittstelle (101, 201) zur Bedienung der jeweiligen Steuereinheit versehen sind. Es wird vorgeschlagen, daß das Steuersystem mindestens eine erste, eine erste Antriebseinheit (105) steuernde Steuereinheit (10) und eine zweite, eine zweite Antriebseinheit (205) steuernde Steuereinheit (20) aufweist. Die erste Steuereinheit (10) weist außerdem mindestens ein erstes Kommunikationsmodul (103) auf, über das die erste Steuereinheit (10) Steuerbefehle an die zweite Steuereinheit (20) versenden kann. Die zweite Steuereinheit (20) weist mindestens ein zweites Kommunikationsmodul (204) auf, mit dem die zweite Steuereinheit (20) Steuerbefehle von der ersten Steuereinheit empfangen kann.
摘要:
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Steuersystem zur Steuerung von motorischen Antriebseinheiten von Verdunklungssystemen oder Beschattungssystemen sowie die dazugehörigen Komponenten. Dabei werden die Antriebseinheiten (105, 205) jeweils durch eine Steuereinheit (10, 20) gesteuert, die mit einer Bedienschnittstelle (101, 201) zur Bedienung der jeweiligen Steuereinheit versehen sind. Es wird vorgeschlagen, daß das Steuersystem mindestens eine erste, eine erste Antriebseinheit (105) steuernde Steuereinheit (10) und eine zweite, eine zweite Antriebseinheit (205) steuernde Steuereinheit (20) aufweist. Die erste Steuereinheit (10) weist außerdem mindestens ein erstes Kommunikationsmodul (103) auf, über das die erste Steuereinheit (10) Steuerbefehle an die zweite Steuereinheit (20) versenden kann. Die zweite Steuereinheit (20) weist mindestens ein zweites Kommunikationsmodul (204) auf, mit dem die zweite Steuereinheit (20) Steuerbefehle von der ersten Steuereinheit empfangen kann.
摘要:
Es wird eine elektrische Antriebsvorrichtung für Verdunkelungs- oder Beschattungsvorrichtungen in oder an Gebäuden vorgeschlagen, wie Rolläden, Jalousien, Rollos, Markisen, Lamellenvorhänge od.dgl. Ein elektrischer Antriebsmotor (13) ist über ein Untersetzungsgetriebe (14) mit einem Antriebselement der Verdunkelungs- oder Beschattungsvorrichtung verbunden. Weiterhin sind Bedienungs- und/oder Einstellmittel (17) für die elektrische Antriebsvorrichtung vorgesehen. Eine Regelungs- oder Steuereinrichtung (18) ist zur Geräuschreduzierung durch wahlweise Absenkung der Drehzahl des Antriebsmotors (13) unter die Maximaldrehzahl vorgesehen. Hierdurch kann individuell und in Abhängigkeit der individuellen Leistungserfordernisse die Geräuschbelastung infolge der an sich hohen Drehzahlen des Antriebsmotors abgesenkt werden.