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公开(公告)号：EP4414204A1
公开(公告)日：2024-08-14
申请号：EP24151802.6
申请日：2024-01-15
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf einen Stromabnehmer für ein Schienenfahrzeug mit einem mit einer Lagervorrichtung (2) gekoppelten Stromabnehmergestänge sowie mit einer Auslenkungsbegrenzungsvorrichtung, wobei das Stromabnehmergestänge einen auslenkbaren Unterarm (1) aufweist, welcher drehbar mit der Lagervorrichtung (2) verbunden ist.
Es wird vorgeschlagen, dass die Auslenkungsbegrenzungsvorrichtung ein Schwenkelement (4) und ein Kontaktelement (5) umfasst, wobei das Schwenkelement (4) zumindest um eine erste Parallele zu einer Längsachse (3) der Lagervorrichtung (2) oder zumindest um eine zweite Parallele zu einer Hochachse (32) der Lagervorrichtung (2) drehbar mit der Lagervorrichtung (2) verbunden ist, wobei das Kontaktelement (5) fest mit dem Unterarm (1) verbunden ist, und wobei das Schwenkelement (4) in eine Lage drehbar ist, in welcher das Schwenkelement (4) einen Anschlag für das Kontaktelement (5) bildet.
Dadurch wird eine platzsparende Auslenkungsbegrenzungsvorrichtung mit moderatem Betätigungskraftbedarf erreicht.-
公开(公告)号：EP4144566A1
公开(公告)日：2023-03-08
申请号：EP22192321.2
申请日：2022-08-26
IPC分类号： B60L5/22
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Wippe für einen Stromabnehmer eines Fahrzeugs, mit zumindest einem ersten Schleifstück (11), welches über zumindest eine erste Tragevorrichtung (13) mit zumindest einer ersten Lagervorrichtung (18) gekoppelt ist, wobei das zumindest erste Schleifstück (11) um eine erste Parallele zu einer Schleifstückquerachse (25) des zumindest ersten Schleifstücks (11) drehbar mit der zumindest ersten Lagervorrichtung (18) verbunden ist und wobei die zumindest erste Lagervorrichtung (18) mit einem Stromabnehmergestänge (1) verbindbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass das zumindest erste Schleifstück (11) um eine zweite Parallele zu einer Schleifstücklängsachse (26) des zumindest ersten Schleifstücks (11) drehbar und je nach Auslenkung der Wippe selbständig parallel zu einer Stromversorgungsvorrichtung ausrichtbar mit der zumindest ersten Lagervorrichtung (18) verbunden ist.
Dadurch wird eine in Bezug auf eine gleichmäßige Abnutzung vorteilhafte Beweglichkeit des ersten Schleifstücks (11) bewirkt.-
3.发明公开
公开(公告)号：EP4140798A1
公开(公告)日：2023-03-01
申请号：EP22181516.0
申请日：2022-06-28
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Kontaktierungsvorrichtung für einen Stromabnehmer eines Fahrzeugs, mit zumindest einem elektrischen ersten Kontaktkörper (11), welcher über zumindest eine erste Federvorrichtung (18) mit zumindest einer ersten Lagervorrichtung (21) gekoppelt ist, wobei die zumindest erste Lagervorrichtung (21) mit einem Stromabnehmergestänge (1) oder einem Stromabnehmerhalter (46) verbindbar ist, wobei der zumindest erste Kontaktkörper (11) mit einem Fahrzeug elektrisch verbindbar ist.
Es wird vorgeschlagen, dass der zumindest erste Kontaktkörper (11) und die zumindest erste Lagervorrichtung (21) voneinander elektrisch isoliert sind.
Dadurch kann auf separate Isolatoren zur elektrischen Isolation eines Stromabnehmers gegenüber seiner Umgebung verzichtet werden.-
公开(公告)号：EP3912845A1
公开(公告)日：2021-11-24
申请号：EP21174101.2
申请日：2021-05-17
摘要： Der Erfindung bezieht sich auf eine Wippe für einen Stromabnehmer eines Fahrzeugs, mit zumindest einer ersten Schleifleiste (12), welche mit einer Lageranordnung gekoppelt ist, sowie mit einem auf einer ersten Seite angeordneten ersten Auflaufhornmodul (28) und einem auf einer zweiten Seite angeordneten zweiten Auflaufhornmodul (29), welche fest oder mittels einer Aktuatoranordnung beweglich mit der Lageranordnung verbunden sind.
Es wird vorgeschlagen, dass zumindest ein auf der ersten Seite angeordnetes drittes Auflaufhornmodul (30) und ein auf der zweiten Seite angeordnetes viertes Ablaufhornmodul (31) mittels der Aktuatoranordnung beweglich mit der Lageranordnung verbunden sind, wobei das erste Auflaufhornmodul (28), das zweite Auflaufhornmodul (29), das dritte Auflaufhornmodul (30) und das vierte Auflaufhornmodul (31) unabhängig von der zumindest ersten Schleifleiste (12) mit der Lageranordnung verbunden sind.
Dadurch wird eine flexibel variierbare Wippengeometrie erzielt.
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