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    CONTROL APPARATUS FOR DYNAMIC POWER TRANSMISSION APPARATUS
    3.
    发明公开
    CONTROL APPARATUS FOR DYNAMIC POWER TRANSMISSION APPARATUS 审中-公开
    STEUERUNGSVORRICHTUNGFÜRDYNAMISCHELEISTUNGSÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNG

    公开(公告)号：EP3115245A1

    公开(公告)日：2017-01-11

    申请号：EP16178358.4

    申请日：2016-07-07

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： IMAMURA, Tatsuya ,  TABATA, Atsushi ,  OKUDA, Koichi ,  MATSUBARA, Tooru ,  HIASA, Yasuhiro ,  IMAI, Keita ,  KITAHATA, Takeshi

    IPC分类号： B60K17/02 ,  B60K28/16 ,  B60L3/00 ,  B60L15/10 ,  B60L15/20 ,  B60L11/18

    CPC分类号： F16H37/0833 ,  B60K6/445 ,  B60K17/02 ,  B60K28/165 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1872 ,  B60L15/10 ,  B60L15/2054 ,  B60L2260/14 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W2510/244 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2300/82 ,  F16H3/728 ,  F16H61/48 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2038 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/7258

    摘要： A control apparatus for a dynamic power transmission apparatus is provided. The dynamic power transmission apparatus includes a differential mechanism (22), an electric generator (23), an electric motor (32) and a fluid coupling (33). The electric motor (32) is disposed at a position apart from a transmission path (L) along which the dynamic power of the engine (20) is transmitted to the driving wheel (31). The fluid coupling (33) is disposed between the electric motor (32) and the transmission path (L). The control apparatus includes an electronic control unit (45) configured to: (a) restrict the charge of the electric storage apparatus (41) with the electric power generated by the electric generator (23), depending on a state of the electric storage apparatus (41); and (b) differentially rotate the fluid coupling (33) and drive the electric motor (32) by the electric power such that a dynamic power loss is generated in the fluid coupling (33), when restricting the charge of the electric storage apparatus (41).

    摘要翻译： 提供了一种用于动态动力传动装置的控制装置。 动力传动装置包括差动机构（22），发电机（23），电动机（32）和流体联轴器（33）。 电动机（32）配置在与发动机（20）的动力传递到驱动轮（31）的传动路径（L）隔开的位置。 流体联轴器（33）设置在电动机（32）和传动路径（L）之间。 控制装置包括电子控制单元（45），其被配置为：（a）根据蓄电装置的状态，用发电机（23）产生的电力来限制蓄电装置（41）的充电 （41）; 和（b）在限制蓄电装置的充电时，通过电力差动地旋转流体联轴器（33）并驱动电动机（32），从而在流体联轴器（33）中产生动态功率损失 41）。

    HYBRID VEHICLE
    4.
    发明公开
    HYBRID VEHICLE 有权
    混合动力车辆

    公开(公告)号：EP3015744A1

    公开(公告)日：2016-05-04

    申请号：EP15192097.2

    申请日：2015-10-29

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： YAMAMOTO, Masaya ,  OKOCHI, Toshinori ,  IMAI, Keita ,  MIYAMOTO, Tomohiko ,  OKUDA, Koichi

    IPC分类号： F16H57/04 ,  B60K6/445 ,  B60W10/30

    CPC分类号： B60K6/22 ,  B60K6/445 ,  B60K11/02 ,  B60K17/00 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/081 ,  B60W2520/10 ,  B60W2710/0644 ,  B60W2710/1005 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0475 ,  F16H57/0476 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6286 ,  Y10S903/93

    摘要： A hybrid vehicle (10) includes an engine (12), a motor configured to output power for traveling, a drive wheel (34) coupled to the engine and the motor, a transmission (22) provided i) between the engine and the motor and ii) between the engine and the drive wheel, the transmission being configured to shift gears in a plurality of stages or continuously, a refrigerant supply device (40) including a pump (42) and a refrigerant pressure regulation device (44), the refrigerant supply device being configured to supply a refrigerant to the motor, and the refrigerant supply device being configured to supply the refrigerant to the transmission as a hydraulic fluid, and at least one electronic control unit (100) configured to control the refrigerant supply device based on a load situation of the motor by controlling a refrigerant supply pressure to the motor.

    摘要翻译： 一种混合动力车辆（10），包括发动机（12），配置为输出用于行驶的动力的电动机，与发动机和电动机连接的驱动轮（34），设置在发动机和电动机之间的变速器（22） 和ii）在发动机和驱动轮之间，变速器构造成以多级或连续方式换档，包括泵（42）和制冷剂压力调节装置（44）的制冷剂供应装置（40）， 所述制冷剂供给装置构造成将制冷剂供应到所述电机，并且所述制冷剂供应装置构造成将所述制冷剂作为液压流体供应到所述变速器，以及至少一个电子控制单元（100），构造成控制所述制冷剂供应装置 通过控制对马达的制冷剂供应压力来控制马达的负载状况。