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    STEUERN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE IM TRANSIENTEN BETRIEB
    3.
    发明公开
    STEUERN EINER VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE IM TRANSIENTEN BETRIEB 审中-公开
    控在操作瞬态内燃机

    公开(公告)号：EP3121408A1

    公开(公告)日：2017-01-25

    申请号：EP16180777.1

    申请日：2016-07-22

    申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

    发明人： REBOHL, Thorsten ,  CASSEBAUM, Oliver

    IPC分类号： F02B39/10 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00 ,  F02D41/00 ,  F02D41/10 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06

    CPC分类号： F02D21/08 ,  F02B33/40 ,  F02B37/24 ,  F02B39/10 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/005 ,  F02D41/10 ,  F02D2250/36 ,  F02D2250/38 ,  F02M26/08 ,  F02M26/15 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

    摘要： Bereitgestellt ist ein Verfahren sowie ein Motorsteuergerät zum Steuern einer Verbrennungskraftmaschine (3), wobei das Verfahren aufweist: Detektieren (25) eines Erhöhens eines von der Verbrennungskraftmaschine bereitzustellenden Solldrehmomentes (82) auf ein erhöhtes Solldrehmoment (83); Erhöhen (14, 16) einer Dichte von Gas (11, 15, 23) auf eine erhöhte Dichte; Zuführen des Gases (9) der erhöhten Dichte in einen Verbrennungsraum der Verbrennungskraftmaschine (3); und Rückführen von aus dem Verbrennungsraum ausgegebenem Abgas (19, 15) in den Verbrennungsraum mit einer gegenüber einer Referenzrate (98), die im stationären Betrieb bei dem erhöhtem Solldrehmoment angewendet wird, erhöhten Abgasrückführungsrate (91, 92, 93).

    摘要翻译： 提供了一种方法和一种用于控制内燃机（3），所述方法包括的电动机控制装置：以增加的目标转矩（83）增加一个可用由内燃发动机额定转矩（82）的检测（25）; 增加（14，16）的气体的密度（11，15，23），以增加的密度; 供给增加的密度的气体（9）在所述内燃机（3）的燃烧室; 和从所述燃烧室的废气（19，15）到燃烧室归国输出相对于一个参考速度（98），其在稳态操作以增加的目标转矩施加，增加排气再循环率（91，92，93）。

    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER ZUSAMMENSETZUNG DES GASGEMISCHES IN EINEM BRENNRAUM EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT ABGASRÜCKFÜHRUNG
    7.
    发明公开
    VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER ZUSAMMENSETZUNG DES GASGEMISCHES IN EINEM BRENNRAUM EINES VERBRENNUNGSMOTORS MIT ABGASRÜCKFÜHRUNG 审中-公开
    方法用于内燃发动机的确定所述气体混合物的组成在燃烧室内具有排气再循环

    公开(公告)号：EP1507967A2

    公开(公告)日：2005-02-23

    申请号：EP02790353.3

    申请日：2002-11-11

    申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

    发明人： NITZKE, Hans-Georg ,  REBOHL, Thorsten ,  JESCHKE, Jens

    IPC分类号： F02D41/00

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F02D41/0072 ,  F02D41/145 ,  F02D41/18 ,  F02D2041/1433 ,  F02D2200/0402 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/0408 ,  F02D2200/703 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/46 ,  F02M26/47 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/47

    摘要： The invention relates to an engine management system wherein physically based models (16-21) are used to determine the composition and mass of the fresh air/ exhaust gas mixture suctioned by an internal combustion engine (1). Said models respectively simulate the behavior of the internal combustion engine or corresponding engine system in relation to specific state variables. The individual physically based models (16-21) are closely coupled to each other in a partial manner and are used, for instance, to simulate the filling of the combustion chamber of the internal combustion engine(1) with the suctioned fresh air/waste gas mixture in order to simulate the flow of the mass of re-circulating exhaust gas, in order to simulate the behavior of the exhaust gas manifold of the internal combustion engine (1) upstream and downstream from a turbine (2), in order to simulate the storage behavior of the intake manifold of the internal combustion engine, and to simulate the behavior of the intake pipe or inlet manifold whereby the fresh air/exhaust gas mixture is fed to the combustion engine (1) from a corresponding mixing point (10) where the suctioned fresh air is mixed with the exhaust gas re-circulated via the exhaust gas re-circulation line. As a result, a plurality of additional state variables can be determined without additional sensors.