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    Anordnung eines abnehmbaren Kopfstückes an Eisenbahngüterwagen
    2.
    发明公开
    Anordnung eines abnehmbaren Kopfstückes an Eisenbahngüterwagen 失效
    Anordnung eines abnehmbarenKopfstückes一个Eisenbahngüterwagen。

    公开(公告)号：EP0009737A2

    公开(公告)日：1980-04-16

    申请号：EP79103580.1

    申请日：1979-09-24

    申请人： Waggon Union GmbH

    发明人： Ahlborn, Günther ,  Werthenbach, Paul ,  Zimmermann, Klaus

    IPC分类号： B61F1/10 ,  B61D17/00 ,  B61G7/10 ,  B61G5/04

    CPC分类号： B61G7/10 ,  B61D3/18 ,  B61D17/06 ,  B61F1/10

    摘要： Dieses Kopfstück (1) nimmt die Stoß- (4) und die Zugeinrichtung (5) - also die Puffer und den Zughaken mit den Kupplungsteilen - auf und enthält lösbare Verriegelungen, die die feste Verbindung mit dem Eisenbahnwagen (2) herstellen. Zu diesem Zweck ist der letztere in den Endbereichen beidseitig mit je einem längsgerichteten Steg (6) versehen, dessen vertikale Stirn pufferseitig mit einer Ausrundung (7) versehen ist. In der Ausrundung (7) sitzt ein Druckstück (9) des Kopfstückes (1), dem die Stoßkräfte in den Wagen (2) zu leiten. Das andere Ende des Steges (6) weist eine nach unten zum Puffer hin geneigte Schräge (8) auf, die mit der gleichsinnig verlaufenden Schräge (11) eines pendelnd in dem Kopfstück (1) aufgehängten Spannstückes (10) zusammenarbeitet. Dieses hat in der Wagenlängsrichtung eine weitere Schräge, die zu der Schräge (11) gegensinnig geneigt ist und mit einem vertikal in Kopfstück (1) geführten und von der Hand verstellbaren Keilstück (15) zusammenarbeitet. Beim Heruntertreiben des Keilstückes (15) - bis das Druckstück (19) satt anliegt-verspannt sich allmählich das Kopfstück (1) gegen den Steg (6), so daß auch Zugkraftübertragung möglich ist.

    摘要翻译： 1.可拆卸的头架（1）在铁路货车（2）上布置，小车轮和低载荷表面（3），支撑牵引力（5）和缓冲装置（4），其特征在于在右手和左手 货车的纵向轴线靠近货车端和货车的纵向侧面，平行于其纵向轴线的至少一个腹板（6）安装在货车（2）的装载表面（3）上， 所述腹板的两个前侧被成型，所述头架（1）为每个腹板（6）设置有固定的推力件（9），所述推力件与所述腹板的正面朝向货车端成形， 并且具有可拆卸的张紧件（10），该张紧件形成配合到卷筒纸正面朝向货车中心的前侧。

    Drehhemmung für Einzel- und Doppelachslaufwerke von Schienenfahrzeugen
    3.
    发明公开
    Drehhemmung für Einzel- und Doppelachslaufwerke von Schienenfahrzeugen 失效
    DrehhemmungfürEinzel- und Doppelachslaufwerke von Schienenfahrzeugen。

    公开(公告)号：EP0009726A1

    公开(公告)日：1980-04-16

    申请号：EP79103549.6

    申请日：1979-09-20

    申请人： Waggon Union GmbH

    发明人： Ahlborn, Günther ,  Fiedler, Eberhard ,  Lohmann, Alfred ,  Troche, Gerhard

    IPC分类号： B61F5/24 ,  F16F1/26

    CPC分类号： F16F1/26 ,  B60G11/107 ,  B61F5/148 ,  B61F5/24 ,  B61F5/308

    摘要： Diese Einrichtung wirkt dämpfend auf die Achslaufwerke, wenn diese horizontale Pendelbewegungen ausführen, z.B. beim Durchfahren von engen Gleisbögen oder bei der Geradeausfahrt, währenddessen die Laufräder gewöhnlich Sinuskurvenförmig im Gleis laufen. Sie besteht in einem druckstück (12), das als ein St4uck Blattfeder ausgebildet und an den Enden der als Hauptfederung vorgesehenen Blatttragfeder (4) einseitig eingespannt ist. Das freie Ende des Druckstückes (12) stützt sich unter einstellbarer Spannung oberhalb des Federauges (7) der Blatttragfeder (4) gegen das Untergestell (14) ab und erzeugt dort Reibungskraft, da es sich bei den Pendelbewegungen zusammen mit den Enden der Blatttragfeder (4) gegenüber dem Untergestell (14) ausschlägt.

    摘要翻译： 1.轨道车辆的单轴运行装置和双轴运行装置的回转保护装置，其中轴或双轴运行装置通过轴承板簧（4）和钩挂架（8）悬挂在弹簧支架上 轨道车辆，其特征在于，当轴承板簧（4）偏转和/或轴或双轴运行齿轮转动时，钩环吊架（8）被悬挂以围绕其垂直位置摆动，并且其中，在 每个轴承板簧（4）的至少一个弹簧眼（7），设置有推力构件（12），该推力构件突出超过轴承板簧（4）的相关联的弹簧眼（7）并且在钩挂架（8） ），其上侧邻接轨道车辆的底架（14）的下方。

    Vorrichtung zum Schutz des Ladegutes in Transporteinheiten, vorzugsweise Eisenbahngüterwagen
    5.
    发明公开
    Vorrichtung zum Schutz des Ladegutes in Transporteinheiten, vorzugsweise Eisenbahngüterwagen 失效
    Vorrichtung zum Schutz des Ladegutes in Transporteinheiten，vorzugsweiseEisenbahngüterwagen。

    公开(公告)号：EP0002209A1

    公开(公告)日：1979-06-13

    申请号：EP78101381.8

    申请日：1978-11-16

    申请人： Waggon Union GmbH

    发明人： Kramer, Rolf, Dipl.-Ing. ,  Hübsch, Henry, Dipl.-Ing. ,  Ahlborn, Günther ,  Keil, Klaus

    IPC分类号： B60P7/14 ,  B61D45/00

    CPC分类号： B60P7/14 ,  B61D45/006

    摘要： Bei Eisenbahngüterwagen dienen zum Schutz des Ladegutes gegen längsgerichtete Stöße Zwischenwände (8). die an Laufschienen (5) der Längsobergurte (3) verfahrbar aufgehängt und durch an jeder Zwischenwand oben und unten angeordnete Rastmittel (10, 11; 12, 13) beliebig festlegbar sind. Die unteren Raster (12) haben zueinander einen geringeren Abstand als die im Bereich der Längsobergurte (3) angreifenden, oberen Raster (11) und sind mit diesen durch zwei, in die Zwischenwand (8) integrierte, schräg nach außen verlaufende biegesteife Träger (14) verbunden. Die Zwischenwände (8) sind durch die schräge Anordnung der Träger (14) sowohl bei spezifisch schweren Ladegütern. deren Stapelhöhe niedrig ist, als auch bei spezifisch leichten Ladegütern, deren Stapelhöhe hoch ist, hoch stoßbelastbar. da die Massenkraft des Ladegutes stets im wesentlichen direkt von den Trägern (14) aufgenommen wird. Die Zwischenwände (8) haben eine geringe Wanddicke und sind kostengünstig herstellbar. Leicht zugängliche manuelle Betä tigungsmittel (20; 24) ergeben bequeme Verstellbarkeit der Zwischenwände (8) auch bei teilbeladenen oder vollbeladenen Wagen.

    摘要翻译： 1.用于在运输单元（优选铁路货车）中保护运输装置中的货物的装置，以防止沿纵向发生的冲击，由分隔壁（8）组成，所述分隔壁位于货物堆之间，所述隔板可在辊子（7）上移动并悬挂在货物堆 货车车身的纵向顶梁（3）的滑轨（5），并且可以通过位于分隔壁上的分度螺栓（11和12）在顶部和底部随意锁定，顶部分度螺栓 直接或通过缺口轨道（6）接合纵向顶梁，底部索引螺栓通过切口轨道（22）与货车主体的地板（1）接合，其特征在于，底部索引螺栓 12）小于顶部分度螺栓（11）之间的距离，并且彼此位于上方的各个分度螺栓（11和12）通过集成在分隔壁（8）中的梁（14）连接， 这种方式使得安排成为可能 弯曲。