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    BALANCING APPARATUS FOR TRANSITION COUPLER
    5.
    发明公开
    BALANCING APPARATUS FOR TRANSITION COUPLER 有权

    公开(公告)号：EP2987699A1

    公开(公告)日：2016-02-24

    申请号：EP14864291.1

    申请日：2014-06-09

    Applicant: QINGDAD SIFANG ROLLING STOCK RESEARCH INSTITUTE CO., LTD

    Inventor： LIU, Hui ,  DUAN, Shuhua ,  LIU, Shi

    IPC: B61G5/04

    CPC classification number: B61G5/04 ,  B61G7/00

    Abstract: A balancing apparatus for a transition coupler is arranged on the upper end face of the transition coupler(1). The balancing apparatus comprises a rotating shaft (2) arranged on the transition coupler(1), a rotating rod(4) and a top seat(7). The rotating rod(4) comprises an upper end plate(11) and a lower end plate(12), a ramp protrusion(13) is arranged between the upper end plate(11) and the lower end plate(12) the ramp protrusion(13) is located on the side face of the lower end plate(12), the ramp protrusion(13) is of a sheet protruding structure; when the upper end plate and the lower end plate of the rotating rod serve as the reference, in the longitudinal direction, the ramp protrusion(13) is of the structure that the ramp protrusion(13) outward inclines towards the rotating rod, one end of the rotating rod(4) is arranged on the rotating shaft, a pin shaft(5) is arranged at the other end of the rotating rod(4), an eyelet bolt(6) is further arranged on the pin shaft(5), and the rotating rod(4) can rotate around the rotating shaft(2) and hinged to the eyelet bolt(6) through the pin shaft(5). A through hole is formed in the top seat(7), the eyelet bolt(6) penetrates through the through hole in the top seat, a nut(9) is fixedly arranged at the tail end of the eyelet bolt(6), a spring(10) is arranged between the nut(9) and the through hole of the top seat(7), and the diameter of the spring(10) is larger than the diameter of the through hole in the top seat(7). The balancing apparatus can effectively prevent the phenomenon of a "bent head" found in a transition coupler when coupling car-couplers, and the transition coupler can be horizontal after being installed.

    Rangierkupplung für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge
    6.
    发明公开
    Rangierkupplung für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge 审中-公开
    RangierkupplungfürspurgeführteFahrzeuge，insbesondere Schienenfahrzeuge

    公开(公告)号：EP2529994A1

    公开(公告)日：2012-12-05

    申请号：EP12169433.5

    申请日：2012-05-25

    Applicant: Voith Patent GmbH

    Inventor： Radewagen, Christian ,  Ewerding, Thomas

    IPC: B61G5/04

    CPC classification number: B61G5/04

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Rangierkupplung (100) für spurgeführte Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge. Um mit der Rangierkupplung (100) Wagenkästen bzw. Fahrzeuge mit Kupplungsköpfen unterschiedlicher Bauart bzw. unterschiedlichen Typen rangieren oder manövrieren zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Rangierkupplung (100) eine Schnittstelle (10) zum Verbinden der Rangierkupplung (100) mit einem spurgeführten Rangierfahrzeug, eine mit der Schnittstelle (10) verbundene Tragstruktur (20) und einen mit der Tragstruktur (20) verbundenen Kupplungskopfwechsler (30) aufweist. Der Kupplungskopfwechsler (30) ist ausgebildet, um vorzugsweise automatisch Kupplungsköpfe (1a, 1b, 1c) unterschiedlicher Bauart und/oder unterschiedlichen Typs in eine von der Rangierkupplung (100) definierte vertikale Kupplungsebene (K) einzuwechseln und insbesondere einzuschwenken.

    Abstract translation: 离合器（100）具有用于将离合器与轨道车辆（即分流机车）连接的接口（10）。 支撑结构（20）与接口连接。 联接头交换机与支撑结构连接，并且在由离合器限定的垂直联接平面中自动交换不同设计和/或不同类型的联接头（1a，1c）。 联接头交换器包括可旋转地支撑在支撑结构处的盒架（31）。 杂志载体包括连接装置（32）。

    KUPPLUNGSADAPTER ZUM NACHRÜSTEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS
    8.
    发明公开
    KUPPLUNGSADAPTER ZUM NACHRÜSTEN EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开

    公开(公告)号：EP4442532A1

    公开(公告)日：2024-10-09

    申请号：EP23211396.9

    申请日：2023-11-22

    Applicant: Hierzer, Lukas ,  Jussel, Wolf Dieter ,  Pieringer, Peter Jonathan ,  Scala, Christoph

    Inventor： Hierzer, Lukas ,  Jussel, Wolf Dieter ,  Pieringer, Peter Jonathan ,  Scala, Christoph

    IPC: B61G5/04 ,  B61G7/10

    CPC classification number: B61G5/04 ,  B61G7/10

    Abstract: Die Erfindung betrifft einen Kupplungsadapter (9) zum wirtschaftlichen Nachrüsten eines Schienenfahrzeugs, bevorzugt eines Güterwagens, mit einer mittigen Zugeinrichtungsmontagestelle (4) und zwei seitlichen Puffermontagestellen (7) für den Betrieb mit einer Mittelpufferkupplung (M), wobei der Kupplungsadapter (9) die folgenden Bauteile umfasst:
    - ein Zugelement (10), das einen Adapterkopf (13), eine Zugstange (14) und einen Kupplungskopf (15) umfasst, wobei der Adapterkopf (13) und der Kupplungskopf (15) an gegenüberliegenden Enden der Zugstange (14) angeordnet sind,
    - eine Kupplungsbrücke (11) mit zwei endseitigen Montageabschnitten (16) zur Verbindung mit den Puffermontagestellen (7),
    - eine Aufnahmeeinrichtung (12) zur Verbindung mit der Zugeinrichtungsmontagestelle (4),
    wobei die Aufnahmeeinrichtung (12) und die Kupplungsbrücke (11) verschieblich auf der Zugstange (14) gelagert sind.

    COUPLING FOR RAIL VEHICLE
    9.
    发明公开
    COUPLING FOR RAIL VEHICLE 审中-实审

    公开(公告)号：EP4393788A1

    公开(公告)日：2024-07-03

    申请号：EP22216703.3

    申请日：2022-12-27

    Applicant: Dellner Couplers AB

    Inventor： TUNELL, Fredrik

    IPC: B61G7/08 ,  B61G5/04

    CPC classification number: B61G7/08 ,  B61G5/04

    Abstract: A coupling for a rail vehicle comprises a coupler shank (2) for attaching the coupling to a rail vehicle, a coupler head (1) pivotably connected to a free end of the coupler shank so as to rotate about a primary axis (6) between an operational position and a non-operational position, a pivoting mechanism configured to rotate the coupler head (1) about the primary axis (6) from the coupler head's operational position toward the coupler head's non-operational position, and a locking member (8) configured to block rotation of the coupler head (1) about the primary axis (6) when the coupler head (1) is in the operational position. When the pivoting mechanism is actuated so as to rotate the coupler head (1) from the coupler head's operational position to the coupler head's non-operational position, the pivoting mechanism moves from an operational state to an interim state in a first period and from the interim state to a non-operational state in a second period, wherein the pivoting mechanism is configured to release the locking member (8) during the first period and to rotate the coupler head (1) into the non-operational position during the second period.

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