Kopplungsvorrichtung
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:EP1754904A2

    公开(公告)日:2007-02-21

    申请号:EP06016075.1

    申请日:2006-08-02

    IPC分类号: F16D13/64 F16D13/72

    CPC分类号: F16D25/0638

    摘要: Eine Kopplungsvorrichtung (3) weist ein mit einem Antrieb (11) verbundenes Gehäuse (5), einen Abtrieb (18), der gegenüber dem Gehäuse in Umfangsrichtung relativ drehbar angeordnet ist, und zumindest eine in dem Gehäuse aufgenommene, zwischen einer Einrückposition und einer Ausrückposition schaltbare Reibungskupplung (98) auf, die als Kupplungsorgane wenigstens über ein Anpressmittel und über mindestens ein durch das Anpressmittel (80) beaufschlagbares Kupplungselement (22) verfügt, das ebenso wie das Anpressmittel in Achsrichtung begrenzt verlagerbar ist und wenigstens eine Reibfläche und eine mit dem Abtrieb in Wirkverbindung stehende Kupplungsnabe (40) aufweist. Beginnend in einem zwischen Einrückposition und Ausrückposition liegenden Berührabschnitt bis zum Erreichen der Einrückposition ist ein Drehmoment des Antriebs über das Gehäuse und die Reibungskupplung auf den Abtrieb übertragbar, während jenseits des Berührabschnittes bis zur Ausrückposition diese Drehmomentübertragung aufgehoben ist. Dem Anpressmittel ist eine dasselbe in Richtung der Ausrückposition beaufschlagende Ausrück-Unterstützungsanordnung (52) und gegebenenfalls eine das Anpressmittel vom Kupplungselement trennende Momenten-Aufbauanordnung (56) zugeordnet.

    摘要翻译: 离合器具有壳体,与驱动器连接的输出侧,并且在周向方向上与壳体相对地旋转,并且设置在壳体中。 摩擦离合器在接合位置和分离位置之间可调节,其中按压部分和可由按压部分对待的离合器元件。 按压部件(80)经受脱离位置(AP)并脱离支撑装置(52)。

    Kopplungsvorrichtung
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:EP1754905A2

    公开(公告)日:2007-02-21

    申请号:EP06016074.4

    申请日:2006-08-02

    IPC分类号: F16D25/0638 F16D25/12

    CPC分类号: F16D25/0638 F16D25/123

    摘要: Eine Kopplungsvorrichtung weist ein mit einem Antrieb verbundenes Gehäuse (5), einen Abtrieb, der gegenüber dem Gehäuse in Umfangsrichtung relativ drehbar angeordnet ist, und zumindest eine in dem Gehäuse aufgenommene, zwischen einer Einrückposition und einer Ausrückposition schaltbare Reibungskupplung (98) auf, die als Kupplungsorgane wenigstens ein Anpressmittel (80) und mindestens ein durch das Anpressmittel beaufschlagbares Kupplungselement (22) aufweist. Dem Anpressmittel ist eine dasselbe in vom Kupplungselement fortweisender Richtung beaufschlagende Momenten-Aufbauanordnung (56) zugeordnet, welche einerseits in dem Anpressmittel ein erstes Stützelement (100) und andererseits im Kupplungselement (102) ein zweites Stützelement vorfindet. An zumindest einem der beiden Stützelemente und/oder an der Momenten-Aufbauanordnung ist wenigstens ein Strömungsdurchlass (104,106,108) für Fluid vorgesehen, das in einem die Reibungskupplung aufnehmenden Kühlraum (28) innerhalb des Gehäuses (5) enthalten ist.

    摘要翻译: 该装置具有压力布置(80),其中相关联的扭矩积累装置(56)沿着从摩擦离合器(98)的联接元件(22)向前引导的方向起作用,其中第一和第二支撑元件处于压力布置 和耦合元件。 支撑元件和/或扭矩累积装置中的至少一个在容纳摩擦离合器的壳体(5)内的冷却室(28)中具有用于流体的至少一个流动通道。

    Kupplungsanordnung für ein Fahrzeug
    6.
    发明公开
    Kupplungsanordnung für ein Fahrzeug 审中-公开
    联接组件的车辆

    公开(公告)号:EP1908978A3

    公开(公告)日:2010-03-03

    申请号:EP07018772.9

    申请日:2007-09-25

    IPC分类号: F16D25/0638 F16D25/12

    CPC分类号: F16D25/0638 F16D25/12

    摘要: Eine Kupplungsanordnung für ein Fahrzeug umfasst eine mit einem Antriebsorgan zur Drehung um eine Drehachse (A) zu verbindende und mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (12), eine über einen ersten Reibelemententräger (24) mit der Gehäuseanordnung (12) zur Drehung um die Drehachse (A) gekoppelte erste Gruppe (28) von Reibelementen, eine über einen zweiten Reibelemententräger (30) mit einem Abtriebsorgan (36) zur Drehung um die Drehachse (A) zu koppelnde zweite Gruppe (40) von Reibelementen, ein Kolbenelement, durch welches die Reibelemente (26) der ersten Gruppe (28) von Reibelementen und die Reibelemente (38) der zweiten Gruppe (40) von Reibelementen in Reibeingriff bringbar sind, wobei am ersten Reibelemententräger (24) oder am zweiten Reibelemententräger (30) eine Widerlageranordnung (44) vorgesehen ist zur Erzeugung einer Abstützwirkung für die durch das Kolbenelement (42) beaufschlagten Reibelemente (26, 38), wobei im Kraftweg zwischen dem Kolbenelement (42) und der Widerlageranordnung (44) eine elastische Anordnung (38; 60, 62; 64; 66) vorgesehen ist, welche bei Beaufschlagung der Reibelemente (26, 38) durch das Kolbenelement (42) axial komprimierbar ist.

    Reibscheibe für eine nasslaufende Kupplung für ein Fahrzeug
    7.
    发明公开
    Reibscheibe für eine nasslaufende Kupplung für ein Fahrzeug 有权
    Reibscheibefüreine nasslaufende Kupplungfürein Fahrzeug

    公开(公告)号:EP1876369A2

    公开(公告)日:2008-01-09

    申请号:EP07012137.1

    申请日:2007-06-21

    IPC分类号: F16D13/64

    摘要: Eine Reibscheibe für eine nasslaufende Kupplung für ein Fahrzeug umfasst einen Belagträgerring (12) mit Ankopplungsbereichen (14) zur Ankopplung der Reibscheibe (10) an eine Antriebsseite oder eine Abtriebsseite einer Kupplung, sowie an wenigstens einer Seite des Belagträgerrings (12) eine Mehrzahl von an diesem getragenen Reibbelagselementen (20, 20', 20"), wobei zwischen in Umfangsrichtung unmittelbar benachbarten Reibbelagselementen (20, 20', 20") Fluidströmungskanäle (22, 22') vorgesehen sind, wobei die Fluidströmungskanäle (22, 22') zumindest zum Teil zueinander unterschiedliche Kanalbreiten (B, B') aufweisen.

    摘要翻译: 盘(10)具有一个具有联接区域(14)的梁环(12),用于在联接器的驱动侧或输出侧连接盘。 一组摩擦衬片单元(20,20',20`)设置在环的一侧。 流体流通道(22,22')设置在靠近周向的单元之间,其中通道具有不同的通道宽度(B,B')。 其中一个单元形成有在摩擦表面上打开的凹槽布置(24)。 凹槽装置从单元的径向内端到径向外端形成凹槽连接。

    Reibungskupplung sowie Überbrückungskupplung für Drehmomentwandler
    8.
    发明公开
    Reibungskupplung sowie Überbrückungskupplung für Drehmomentwandler 有权
    摩擦离合器和液力变矩器锁止离合器

    公开(公告)号:EP1698804A3

    公开(公告)日:2006-11-08

    申请号:EP06002622.6

    申请日:2006-02-09

    发明人: Schröder, Arthur

    IPC分类号: F16H45/02 F16D13/52

    摘要: Anspruch 1 betrifft eine axial schwimmende Lagerung eines Innenlamellenträgers (32) einer Lamellenkupplung. Die schwimmende Bewegung des Innenlamellenträgers (32) ist zu einer abtriebsseitigen Gehäusewandung (21) (in Fig.1 nach rechts) durch einen Anschlag (66) der lnnenlamellenträger-Abtriebsnabe (40) an die Getriebeeingangswelle (19) begrenzt, d.h. die beiden Anschlagflächen weisen die gleiche Drehzahl auf. Eine Wälz- oder Gleitlagerung zwischen lnnenlamellenträger-Abtriebsnabe und abtriebsseitiger Gehäusewandung ist dadurch entbehrlich. Zur antriebsseitigen Gehäusewandung (in Fig. 1 nach links) ist die schwimmende Bewegung durch eine Axiallagerung (76) begrenzt.
    Anspruch (13) betrifft eine axial schwimmende Lagerung eines Leitrads (128) eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers mit einer Überbrückungskupplung (84). Die schwimmende Bewegung des Leitrads (128) ist zu einer abtriebsseitigen Gehäusewandung (in Fig.6 nach rechts) durch einen Anschlag (170) einer Leitrad-Stütznabe (154) an einem gehäusefesten Radialstützelement (46) begrenzt, d.h. die beiden Anschlagsflächen weisen gleiche Drehzahl "null" auf. Eine Wälz- oder Gleitlagerung zwischen Leitrad-Stütznabe und abtriebsseitiger Gehäusewandung ist dadurch entbehrlich. Zur antriebsseitigen Gehäusewandung (in Fig.1 nach links) ist die schwimmende Bewegung durch die Einrückbewegung der Überbrückungskupplung begrenzt.

    Kupplungslamelle, insbesondere für eine nasslaufende Lamellenkupplung oder eine Überbrückungskupplung einer hydrodynamischen Kopplungseinrichtung
    10.
    发明公开
    Kupplungslamelle, insbesondere für eine nasslaufende Lamellenkupplung oder eine Überbrückungskupplung einer hydrodynamischen Kopplungseinrichtung 审中-公开
    离合器板,尤其是对于湿板离合器或液力耦合装置的锁止离合器

    公开(公告)号:EP2136096A1

    公开(公告)日:2009-12-23

    申请号:EP09007180.4

    申请日:2009-05-29

    IPC分类号: F16D13/64 F16D13/72

    摘要: Die Erfindung betrifft eine Kupplungslamelle, insbesondere für eine nasslaufende Lamellenkupplung oder eine Überbrückungskupplung einer hydrodynamischen Kopplungseinrichtung, umfassend einen Lamellenträger (2) mit einem auf wenigstens einer Seite darauf angeordneten Reibbelag, der mehrere Segmente (4) mit dazwischen angeordneten Durchlässen (6) für ein Arbeitsfluid umfassen kann. Um eine Beschädigung des Reibbelags durch eine Anströmung mit dem Arbeitsfluid zu verhindern, insbesondere wenn zur besseren Kühlung ein vergrößerter Volumenstrom vorgesehen ist, können Ecken (8) der Segmente (4) abgeschrägt oder verrundet ausgebildet werden und/oder es kann der Reibbelag so ausgestaltet werden, dass er in einem radial inneren und/oder äußeren Endbereich (14, 10) auf seiner vom Lamellenträger (2) abgewandten Seite Abschnitte mit zum Rand hin abnehmender Dicke aufweist. Diese Abschnitte mit zum Rand hin abnehmender Dicke ziehen sich vorzugsweise um die Ecken (8) der Segmente (4) oder um das ganze Segment (4) herum. Die Abschnitte mit zum Rand hin abnehmender Dicke können, neben der Verringerung der Gefahr einer Beschädigung des Reibbelags, durch die Anströmung durch das Arbeitsfluid auch eine vom Lamellenträger (2) weg gerichtete axiale Strömungskomponente erzeugen oder zumindest unterstützen, was dazu dienen kann, die Kontaktkraft zwischen gegenüber liegenden Lamellen und damit das Schleppmoment zu verringern.

    摘要翻译: 该盘具有与设置在磁盘载体的一侧上的摩擦垫到环形设计磁盘架(2)。 摩擦垫包括多个节段(4)具有用于在工作流体的通道(6)。 的通道被多个段之间布置。 边缘(8)的链段的形成为倾斜的或倒角的方式。 摩擦垫具有多个部分与减小的厚度一直到边缘上侧径向内侧和/或外端部区域(14,10)也被接通从磁盘载体的路程。