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    Kupplungssystem mit einer nasslaufenden oder/und hydraulisch betätigbaren Mehrfach-Kupplungseinrichtung
    1.
    发明公开
    Kupplungssystem mit einer nasslaufenden oder/und hydraulisch betätigbaren Mehrfach-Kupplungseinrichtung 有权
    Kupplungssystem mit einer nasslaufenden oder / und hydraulischbetätigbarenMehrfach-Kupplungseinrichtung

    公开(公告)号：EP1813832A1

    公开(公告)日：2007-08-01

    申请号：EP07009775.3

    申请日：2002-08-06

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Ebert, Angelika ,  Grosspietsch, Wolfgang ,  Kraus, Paul ,  Kuhstrebe, Jochen ,  Kundermann, Wolfgang ,  Reisser, Wolfgang ,  Steiner, Eduard

    IPC分类号： F16D25/10 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/12

    CPC分类号： F16D25/123 ,  F16D21/06 ,  F16D25/0638 ,  F16D2021/0661 ,  F16D2300/14

    摘要： Eine Mehrfach-Kupplungseinrichtung weist an ihrer Eingangsseite eine an einer Abtriebswelle der Antriebseinheit angekoppelte Eingangsnabe (40) oder Eingangswelle auf, die mit Eingangsseiten der Kupplungsanordnungen in Drehmitnahmeverbindung steht. Für hydraulisch betätigbare Kupplungsanordnungen mit integrierten, sich im Betrieb mitdrehenden hydraulischen Nehmerzylindern (56, 58) bzw. für unter Einwirkung eines Betriebsmediums nasslaufende Kupplungsanordnungen sind in der Eingangsnabe (40) oder einer mit derselben drehfesten Komponente (310) Hydraulikwege (430, 424, 426) und Betriebsmediumwege (100, 428) ausgebildet. Die Nehmerzylitider sind Ober die Hydraulikwege sowie über wenigstens eine von radial außen oder/und von der Antriebseinheit her in Richtung zur Eingangsnabe bzw. der Komponente geführte Hydraulikleitungen (412, 414) an einer Hydraulikdruckquelle angeschlossen. Den Kupplungsanordnungen ist über die Betriebsmediumwege und über wenigstens eine von radial außen oder/und von der Antriebseinheit her zur Eingangsnabe bzw. der Komponente geführte Betriebsmediumleitung (416) Betriebsmedium von einer Betriebsmediumquelle zuführbar.

    摘要翻译： 多离合器系统具有联接到连接到输入侧的从动或输入轴的输入轮毂（40）。 在具有集成的液压从动缸（56,58）的液压装置中，液压路径（430）和操作介质路径（100）形成在输入轮毂或能够相对于轮毂旋转的部件（310）中。

    Lamellen-Kupplungseinrichtung
    2.
    发明公开
    Lamellen-Kupplungseinrichtung 有权

    公开(公告)号：EP1489328A1

    公开(公告)日：2004-12-22

    申请号：EP04014164.0

    申请日：2004-06-17

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Rohm, Axel ,  Tögel, Matthias ,  Kraus, Paul ,  Kundermann, Wolfgang ,  Grosspietsch, Wolfgang ,  Stampf, Volker

    IPC分类号： F16D25/12 ,  F16D25/10 ,  F16D21/06

    CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0661

    摘要： Lamellen-Kupplungseinrichtung (12) zur Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe, wobei die Kupplungseinrichtung mindestens ein, mittels einem hydraulisch betätigbaren Kolben (110), betätigbares Lamellenpaket aufweist, welches mit einem Innenlamellenträger (210) drehfest angeordnete Innenlamellen und mit einem Außenlamellenträger (208) drehfest angeordnete Außenlamellen aufweist, wobei zur Kühlung des Lamellenpakets die Lamellen-Kupplungseinrichtung im Wesentlichen von radial innen nach radial außen mit von einer Kühlölversorgungs-Einrichtung bereitgestellten Kühlöl durchströmt wird, wobei dem mindestens einem Betätigungskolben ein an die Kühlölversorgungs-Einrichtung angeschlossener Fliehkraftdruckausgleichsraum (120) zugeordnet ist und wobei zumindest der Kolben oder/und ein Lamellenträger oder/und ein weiteres sich im Wesenlichen radial erstreckendes Bauteil oder Bauteilabschnitte Druckausgleichsöffnungen (200,202) aufweist, wobei mindestens eine der Druckausgleichsöffnungen als Belüftungsöffnung (202) ausgeführt ist.

    摘要翻译： 离合器包括用于操作活塞（110,130）的密封装置（112,134）和至少一个复位元件（170,172），其在未被激活时将活塞返回到其起始位置。 复位元件沿其径向外周沿着密封装置（112,114,134,136）中的一个引导。 复位元件可以形成为安装在径向位于密封元件保持器的轴向延伸部分内的板簧组件。

    Kupplungseinrichtung, insbesondere Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, und Dichtungskonzept hierfür
    3.
    发明公开
    Kupplungseinrichtung, insbesondere Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, und Dichtungskonzept hierfür 有权
    联接装置，尤其是双重或多重离合器装置，以及用于该密封概念

    公开(公告)号：EP1489324A3

    公开(公告)日：2005-06-08

    申请号：EP04013298.7

    申请日：2004-06-05

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Grosspietsch, Wolfgang ,  Kundermann, Wolfgang ,  Stampf, Volker

    IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D25/0638

    CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0661

    摘要： Kupplungseinrichtung, gegebenenfalls Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, für die Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe, wobei die Kupplungseinrichtung (12) wenigstens eine einer (jeweiligen) Getriebeeingangswelle des Getriebes (22,24) zugeordnete Kupplungsanordnung (64,72) aufweist zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe, wobei die (jeweilige) Kupplungsanordnung vermittels wenigstens eines integrierten Druckmediumkraftzylinders (118,140) betätigbar ist, der einen an einer Zylinderwandung (62,70) verschiebbar geführten Betätigungskolben (110,130) aufweist, der unter Vermittlung einer an der Zylinderwandung oder/und am Betätigungskolben angeordneten Dichtungsanordnung (112,134) mit der Zylinderwandung im Dichtungseingriff steht und dem jeweils ein vom Betätigungskolben und einer Begrenzungswandung (140,142) gebildeter Druckausgleichsraum (120,122) zugeordnet ist, der vermittels einer an der Begrenzungswandung oder/und am Kolben angeordneten Dichtungsanordnung (114,136) abgedichtet ist, wobei die Dichtungsanordnungen wenigstens einen gegenüber der Zylinderwandung und der Begrenzungswandung oder dem Kolben (110,130) gesonderten Dichtungselementhalter (150,152,154,156) und wenigstens ein Dichtungselement (160,162,164,166) aufweist, wobei mindestens ein Rückstellelement eines Betätigungskolbens, welches den Betätigungskolben bei Nichtbetätigung in seine Ausgangslage zurückführt, an seinem radialen Außenumfang an einer Dichtungsanordnung geführt ist.

    Doppelkupplungseinrichtung und Radiallagerungskonzept hierfür
    4.
    发明公开
    Doppelkupplungseinrichtung und Radiallagerungskonzept hierfür 有权
    Doppelkupplungseinrichtung und Radiallagerungskonzepthierfür

    公开(公告)号：EP1464860A1

    公开(公告)日：2004-10-06

    申请号：EP04007765.3

    申请日：2004-03-31

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Kundermann, Wolfgang ,  Grosspietsch, Wolfgang ,  Kraus, Paul ,  Stampf, Volker

    IPC分类号： F16D21/06 ,  F16D25/10 ,  F16D25/0638

    CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D13/648 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0661

    摘要： Doppelkupplungseinrichtung (1), wobei die Kupplungseinrichtung eine einer ersten Getriebeeingangswelle (6) des Getriebes zugeordnete erste Kupplungsanordnung (2) und eine einer zweiten Getriebeeingangswelle (8) des Getriebes zugeordnete zweite Kupplungsanordnung (4) aufweist zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe, wobei der Kupplungseinrichtung ein umfassendes, am Getriebe stationär angeordnetes oder anbringbares Kupplungsgehäuse (10) zugeordnet ist, mit einer an dem Kupplungsgehäuse radial abgestützten oder abstützbaren Verschlusswandung (12), zum Verschließen einer Gehäuseöffnung, der eine zentrale Öffnung (14) aufweist, durch den sich ein zu einer Eingangsseite der Kupplungseinrichtung gehörendes Ankoppelglied (16) erstreckt, an dem die Antriebseinheit ankoppelbar ist, wobei zwischen einem die Öffnung begrenzenden Randbereich (18) der Verschlusswandung (12) und dem Ankoppelglied eine Radiallageranordnung vorgesehen ist, wobei zwischen der Radiallageranordnung und dem Kupplungsgehäuse eine Toleranzausgleichsvorrichtung vorgesehen ist und dass mindestens eine zweite Lageranordnung (24) zur Lagerung der Kupplungseinrichtung zwischen einem mit dem Ankoppelglied drehfest verbundenen ersten Lagersitz und einem vom Getriebegehäuse gebildeten oder mit diesem fest verbundenen zweiten Lagersitz vorgesehen ist. Alternativ dient die Verschlusswandung (12) als Axialsicherung der Kupplungseinrichtung in Richtung Antriebseinheit.

    摘要翻译： 机动车辆的传动系中的双离合器单元（1）在离合器壳体的中心开口的盖的边缘部分和通过中心开口的联接元件（16）之间具有第一径向轴承组件（20） 。 公差补偿装置（22）设置在径向轴承组件和离合器壳体之间，以及至少一个第二轴承组件（24），用于将离合器单元支撑在连接到联接元件的第一轴承座（26）和第二轴承座 （28）由齿轮箱形成或刚性地连接到它。

    Kupplungseinrichtung, insbesondere Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, und Dichtungskonzept hierfür
    10.
    发明公开
    Kupplungseinrichtung, insbesondere Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, und Dichtungskonzept hierfür 有权
    联接装置，尤其是双重或多重离合器装置，以及用于该密封概念

    公开(公告)号：EP1489324A2

    公开(公告)日：2004-12-22

    申请号：EP04013298.7

    申请日：2004-06-05

    申请人： ZF Sachs AG

    发明人： Grosspietsch, Wolfgang ,  Kundermann, Wolfgang ,  Stampf, Volker

    IPC分类号： F16D21/06

    CPC分类号： F16D25/0638 ,  F16D21/06 ,  F16D2021/0661

    摘要： Kupplungseinrichtung, gegebenenfalls Doppel- oder Mehrfach-Kupplungseinrichtung, für die Anordnung in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zwischen einer Antriebseinheit und einem Getriebe, wobei die Kupplungseinrichtung (12) wenigstens eine einer (jeweiligen) Getriebeeingangswelle des Getriebes (22,24) zugeordnete Kupplungsanordnung (64,72) aufweist zur Momentenübertragung zwischen der Antriebseinheit und dem Getriebe, wobei die (jeweilige) Kupplungsanordnung vermittels wenigstens eines integrierten Druckmediumkraftzylinders (118,140) betätigbar ist, der einen an einer Zylinderwandung (62,70) verschiebbar geführten Betätigungskolben (110,130) aufweist, der unter Vermittlung einer an der Zylinderwandung oder/und am Betätigungskolben angeordneten Dichtungsanordnung (112,134) mit der Zylinderwandung im Dichtungseingriff steht und dem jeweils ein vom Betätigungskolben und einer Begrenzungswandung (140,142) gebildeter Druckausgleichsraum (120,122) zugeordnet ist, der vermittels einer an der Begrenzungswandung oder/und am Kolben angeordneten Dichtungsanordnung (114,136) abgedichtet ist, wobei die Dichtungsanordnungen wenigstens einen gegenüber der Zylinderwandung und der Begrenzungswandung oder dem Kolben (110,130) gesonderten Dichtungselementhalter (150,152,154,156) und wenigstens ein Dichtungselement (160,162,164,166) aufweist, wobei mindestens ein Rückstellelement eines Betätigungskolbens, welches den Betätigungskolben bei Nichtbetätigung in seine Ausgangslage zurückführt, an seinem radialen Außenumfang an einer Dichtungsanordnung geführt ist.

    摘要翻译： 离合器包括用于在活塞（110，130）操作时不被激活的活塞，该活塞返回到其起始位置的密封装置（112，134）和至少一个复位元件（170，172）。 复位元件被引导沿着上的密封装置（112，114，134，136）一个其径向外周。 为板弹簧组件径向安装的轴向延伸的密封元件保持的单元的内部的复位元件可以被形成。