摘要:
Es wird eine Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung angegeben, bei der ein Fahrzeuggebläse einer fahrzeugeigenen Belüftungseinrichtung, eine öffen-und schließbare Fahrzeugöffnung, wie eine Dachöffnung oder eine Fensteröffnung, und ein motorunabhängig betreibbares Heizgerät über eine Betriebssteuerschaltung derart zu einer Funktionseinheit verknüpft werden, daß bei Überschreiten eines vorgegebenen, oberen Temperaturgrenzwertes eine der Betätigungseinrichtungen für die öffen- und schließbare Fahrzeugöffnung zugeordnete Steuerschaltung angesteuert und aktiviert wird, und daß bei Unterschreiten eines vorgegebenen, unteren Temperaturgrenzwertes das motorunabhängige Heizgerät angesteuert und in Betrieb genommen wird. Über eine Fernwirkeinrichtung und/oder eine voreinstellbare Zeitgebereinrichtung läßt sich ein Vorklimatisier-Betrieb oder ein Vorheiz-Betrieb bei der Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung über die Betriebssteuerschaltung verwirklichen.
摘要:
Funkfernsteuereinrichtung mit einem Sender (11) und einem ein HF-Modul (19) aufweisenden Funkempfänger, zur Fernsteuerung einer Fahrzeugzusatzeinrichtung mit einem Zusatzgerät, insbesondere Fahrzeugzusatzheizgerät, einer das Zusatzgerät steuernden Steuereinrichtung (39) und einer mit der Steuereinrichtung (39) zusammenwirkenden Schaltuhr (21). Das HF-Modul (19) des Funkempfängers ist in oder an der Schaltuhr (21) angeordnet und benutzt die Verbindungsleitungen (37) zwischen Schaltuhr (21) und Steuereinrichtung (39) mit.
摘要:
Ein Nachrüstheizsystem für ein Fahrzeug umfasst ein Heizgerät (12) mit einer Brenneranordnung (14) und einer Wärmetauscheranordnung (16), wobei die Wärmetauscheranordnung (16) Anschlussbereiche (22, 24) zum Anschließen derselben an einen Kühlmittelkreislauf (18) einer Brennkraftmaschine (20) aufweist, ein Ansteuergerät (32) für das Heizgerät (12), wenigstens eine Bedieneinheit (34, 40), in welcher gemäß einer Benutzermanipulation Bedienbefehle generiert werden und welche zur Übertragung von Bedienbefehlen in Kontakt mit dem Ansteuergerät (32) ist oder treten kann, eine Sommerbetrieb/Winterbetrieb-Differenzieranordnung (35, 40; 46), welche dem Ansteuergerät (32) zuführbare Sommerbetrieb/Winterbetrieb-Differenzierinformation bereitstellt, wobei das Ansteuergerät (32) dazu ausgebildet ist, dann, wenn die Sommerbetrieb/Winterbetrieb-Differenzierinformation auf Winterbetrieb hindeutet, das Heizgerät (12) als Zuheizer zu betreiben, und dann, wenn die Sommerbetrieb/Winterbetrieb-Differenzierinformation auf Sommerbetrieb hindeutet, das Heizgerät (12) nicht als Zuheizer zu betreiben.
摘要:
Es wird eine Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung angegeben, bei der ein Fahrzeuggebläse einer fahrzeugeigenen Belüftungseinrichtung, eine öffen-und schließbare Fahrzeugöffnung, wie eine Dachöffnung oder eine Fensteröffnung, und ein motorunabhängig betreibbares Heizgerät über eine Betriebssteuerschaltung derart zu einer Funktionseinheit verknüpft werden, daß bei Überschreiten eines vorgegebenen, oberen Temperaturgrenzwertes eine der Betätigungseinrichtungen für die öffen- und schließbare Fahrzeugöffnung zugeordnete Steuerschaltung angesteuert und aktiviert wird, und daß bei Unterschreiten eines vorgegebenen, unteren Temperaturgrenzwertes das motorunabhängige Heizgerät angesteuert und in Betrieb genommen wird. Über eine Fernwirkeinrichtung und/oder eine voreinstellbare Zeitgebereinrichtung läßt sich ein Vorklimatisier-Betrieb oder ein Vorheiz-Betrieb bei der Innenraum-Klimatisierungsvorrichtung über die Betriebssteuerschaltung verwirklichen.
摘要:
A vehicle heating system (1), and method, for heating a passenger compartment. A supplemental heating element (12) is disposed in an airflow path of the heating system (1). Air flow produced by the fan (11) passes through the supplemental heating element (12) before passing through the ventilation system (4) to heat the passenger compartment. The heating system (1) has a control unit (22), which controls current flow to the supplemental heating element (12) based on one or more received inputs.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Verbrennungsmotor (4) und mindestens einem von einer Starterbatterie (6) des Kraftfahrzeugs (2) gespeisten, vor einem Start des Verbrennungsmotors (4) durch eine Klimasteuerung (20) bedarfsabhängig aktivierbaren elektrischen Heizungssystem (10, 12, 14, 16, 18). Es sind Einrichtungen (26, 32) zur Ermittlung der für den Betrieb des Heizungssystems in der Starterbatterie (6) verfügbaren Heizenergiemenge aus der Differenz einer aktuell in der Starterbatterie (6) gespeicherten Gesamtenergiemenge und einer zum Starten des Verbrennungsmotors (2) benötigten Startenergiemenge vorgesehen, und die Klimasteuerung (20) aktiviert das Heizungssystem (10, 12, 14, 16, 18) beim Entriegeln von Türen des Kraftfahrzeugs (2) bedarfsabhängig, wenn die für den Betrieb des Heizungssystems (10, 12, 14, 16, 18) verfügbare Heizenergiemenge einen vorgestimmten Schwellenwert übersteigt.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Verbrennungsmotor (4) und mindestens einem von einer Starterbatterie (6) des Kraftfahrzeugs (2) gespeisten, vor einem Start des Verbrennungsmotors (4) durch eine Klimasteuerung (20) bedarfsabhängig aktivierbaren elektrischen Heizungssystem (10, 12, 14, 16, 18). Es sind Einrichtungen (26, 32) zur Ermittlung der für den Betrieb des Heizungssystems in der Starterbatterie (6) verfügbaren Heizenergiemenge aus der Differenz einer aktuell in der Starterbatterie (6) gespeicherten Gesamtenergiemenge und einer zum Starten des Verbrennungsmotors (2) benötigten Startenergiemenge vorgesehen, und die Klimasteuerung (20) aktiviert das Heizungssystem (10, 12, 14, 16, 18) beim Entriegeln von Türen des Kraftfahrzeugs (2) bedarfsabhängig, wenn die für den Betrieb des Heizungssystems (10, 12, 14, 16, 18) verfügbare Heizenergiemenge einen vorgestimmten Schwellenwert übersteigt.
摘要:
The invention relates to a system for preconditioning a motor vehicle fitted with a LIN network architecture (1) in which an electronic control module in the passenger compartment of the vehicle, comprising a master node (2) of the LIN network architecture (1), is able to control, via the LIN bus (7), a plurality of components (3, 4 1 ...4 n , 5, 6) forming slave nodes of the LIN network architecture (1). In accordance with the invention, the preconditioning system comprises an electronic preconditioning module (8) integrated in said LIN network architecture (1), said electronic preconditioning module (8) being capable of receiving, via a wireless link, at least one preconditioning instruction sent by a control device (9) external to the vehicle and as a result being capable of controlling at least one component of said plurality of components (3, 4 1 ...4 n , 5, 6) in place of the master node (2).