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    END CAP CLIP LOCK
    1.
    发明公开
    END CAP CLIP LOCK 审中-公开

    公开(公告)号：EP3341230A1

    公开(公告)日：2018-07-04

    申请号：EP16840224.6

    申请日：2016-08-26

    申请人： Cooper-Standard Automotive, Inc.

    发明人： MALISKEY, Thomas, E. ,  BARA, Rod ,  LESZCZYNSKI, Gina

    IPC分类号： B60J10/00

    CPC分类号： B60R13/04 ,  B60J5/0468 ,  B60R2013/0293 ,  B62D25/04

    摘要： An end cap clip lock provides improved alignment of first and second vehicle trim components to a vehicle. The end clip lock includes a clip dimensioned for receipt between the first vehicle trim component or applique and the vehicle, such as the vehicle door. The clip includes a nose portion configured for receipt in the first vehicle trim component or reveal and a second, snap portion that interconnects with the second vehicle trim component or applique. The clip is joined to the vehicle door panel to hold the clip and the second associated vehicle trim component or applique thereto. Preferably, the end cap clip lock is installed into the reveal to form a subassembly, the subassembly is installed on the vehicle, and then the applique is installed on the subassembly/vehicle.

    KRAFTFAHRZEUG
    2.
    发明公开
    KRAFTFAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：EP3107764A1

    公开(公告)日：2016-12-28

    申请号：EP15705591.4

    申请日：2015-02-16

    申请人： Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

    发明人： PLAUM, Michael

    IPC分类号： B60R13/04 ,  B60J5/04

    CPC分类号： B60R13/04 ,  B60J5/0413 ,  B60J5/0468 ,  B60R2013/046

    摘要： The invention relates to a door body of a motor vehicle door already known from DE 35 13 054 A1, for which motor vehicle door a terminating strip is arranged on an outer door term at a lower longitudinal edge of the door body. The problem addressed by the invention is that of creating a motor vehicle having at least one side door that can be used for different body variants. This problem is solved in that at least one passage opening is provided on an underside of the lower longitudinal section of the door body, which underside faces the vehicle interior, in which passage opening either a closure component is arranged or an additional trim component is fastened by means of a fastening device.

    摘要翻译： 从DE 35 13 054 A1已知的机动车门的门体技术领域本发明涉及一种从DE 35 13 054 A1已知的机动车门的门体，其中机动车门在门体的下纵向边缘处设置在门外侧上。 本发明解决的问题在于创造一种具有至少一个可用于不同车身变体的侧门的机动车辆。 该问题通过如下方式解决：在门体的下纵向部段的下侧面向车辆内部设置至少一个通道开口，在该通道开口中布置封闭部件或者固定附加的装饰部件 借助于紧固装置。

    Fahrzeugtür
    3.
    发明公开
    Fahrzeugtür 审中-公开
    车门

    公开(公告)号：EP3000637A1

    公开(公告)日：2016-03-30

    申请号：EP14186196.3

    申请日：2014-09-24

    申请人： Magna Steyr Fahrzeugtechnik AG & Co KG

    发明人： Hofer, Bernhard ,  Passegger, Wolfgang

    IPC分类号： B60J5/04

    CPC分类号： B60J5/0463 ,  B60J5/0401 ,  B60J5/0413 ,  B60J5/0415 ,  B60J5/0426 ,  B60J5/0444 ,  B60J5/0468 ,  B60J5/0481

    摘要： Eine Fahrzeugtür für ein Kraftfahrzeug, umfassend zumindest einen thermogeformten Beplankungsteil (1, 2) und eine Tragstruktur (3) als Träger für das Beplankungsteil, wobei am Beplankungsteil (1, 2) ein Halter (4) befestigt ist, wobei der Halter (4) in eine Ausformung (5) der Tragstruktur (3) oder in ein an der Tragstruktur (3) befestigtes Tragelement (6) eingreift, so dass das Beplankungsteil (1, 2) an der Ausformung (5) bzw. dem Tragelement (6) in einer Richtung normal zur Eingriffrichtung gleiten kann.

    摘要翻译： 的车门用于机动车辆，其包括至少一个热成型Beplankungsteil（1，2）和支撑结构（3）作为载体用于Beplankungsteil，其中，在Beplankungsteil（1，2），保持器（4）附接，其中所述保持器（4） 在模制（5）的支撑结构（3）或固定在一个上的支撑结构（3）的支撑元件（6）接合，从而使Beplankungsteil（1，2）上模制（5）和所述支撑元件（6）在 一个方向上滑动到配合方向正常。

    DOOR STRUCTURE FOR VEHICLE
    4.
    发明公开
    DOOR STRUCTURE FOR VEHICLE 审中-公开
    车门结构

    公开(公告)号：EP2962880A1

    公开(公告)日：2016-01-06

    申请号：EP15175195.5

    申请日：2015-07-03

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： SAKURAI, Tomohiro ,  IZUHARA, Tsuyoshi

    IPC分类号： B60J5/04

    CPC分类号： B60J5/0468 ,  B60J5/0431 ,  B60J5/045 ,  B60J5/0451 ,  B60J5/0461 ,  B60J5/0463 ,  B60J5/0481 ,  E05D7/00

    摘要： As a door structure for a vehicle, a side door structure (10) includes an inner panel (22) made of CFRP, in which a door side member (28) of a side hinge (26) is provided in a front wall (22RF) that is connected with a side wall (22S) through an angular part (22C), and a reinforcement (30) that is joined to the front wall (22RF) and the side wall (22S) across the angular part (22C). The reinforcement (30) forms a reinforcing closed section (36) together with the inner panel (22) on an inner side of the angular part (22C).

    摘要翻译： 作为用于车辆的门结构，侧门结构（10）包括由CFRP制成的内板（22），其中侧铰链（26）的门侧构件（28）设置在前壁（22RF ）通过角部（22C）与侧壁（22S）连接，并且增强件（30）跨过角部（22C）与前壁（22RF）和侧壁（22S）接合。 加强件（30）在角部件（22C）的内侧上与内板（22）一起形成加强封闭部分（36）。

    ROUTING STRUCTURE FOR OPERATION CABLE
    6.
    发明公开
    ROUTING STRUCTURE FOR OPERATION CABLE 有权
    操作电缆的布线结构

    公开(公告)号：EP2933406A1

    公开(公告)日：2015-10-21

    申请号：EP14764725.9

    申请日：2014-02-25

    申请人： Alpha Corporation

    发明人： ICHIKAWA, Shinji

    IPC分类号： E05B79/22 ,  B60J5/04 ,  E05B77/04 ,  E05B79/20 ,  E05B85/16

    CPC分类号： B60J5/0468 ,  E05B61/00 ,  E05B77/04 ,  E05B77/06 ,  E05B77/36 ,  E05B79/20 ,  E05B79/22 ,  E05B85/16 ,  E05C1/14 ,  E05C3/162 ,  E05F7/00

    摘要： The objective of the present invention is to provide a routing structure that is for an operation cable and that, with a simple structure, can route an operation cable (7) with sufficient excess length. The present invention has: a handle device (5) that is affixed to the door (1) of a vehicle and that causes the operation force to an operation handle (3) rotatably connected to a handle base (2) to be output from an output section (4); a door lock device (6) that is disposed in proximity to the output section (4) of the handle device (5); and an operation cable (7) that couples the output section (4) of the handle device (5) and the door lock device (6). The operation cable (7) is connected from the output section (4) to the door lock device (6) via an excess length securing pathway that is approximately one circuit of the perimeter of the handle device (5), and the operation cable (7) is movably supported by a guide section (9) provided to an intermediate position of a mobile member (8) of the handle device (5), and the connection section to the door lock device (6) of the operation cable (7), and on the handle base (2), and thus the ingress of the mobile member (8) into a mobile region is restricted.

    摘要翻译： 本发明的目的是提供一种用于操作电缆的布线结构，并且其结构简单，能够以足够多的长度布设操作电缆（7）。 本发明具有：把手装置（5），该把手装置（5）固定在车辆的车门（1）上，并且对与把手基座（2）可旋转地连接的操作把手（3）的操作力从 输出部分（4）; （5）的输出部（4）附近设置的门锁装置（6）; 和连接手柄装置（5）的输出部（4）和门锁装置（6）的操作线缆（7）。 操作缆线7从输出部4通过作为手柄装置5周边的大致一个回路的余长固定路径与门锁装置6连接， 7）通过设置于把手装置（5）的可动部件（8）的中间位置的引导部（9）以及与操作线缆（7）的门锁装置（6）的连接部可动地支承 ）和手柄基座（2）上，因此可移动构件（8）进入可移动区域受到限制。