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    BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG MIT SCHNELLENTLÜFTUNGSVENTIL
    2.
    发明公开
    BETRIEBSBREMSEINRICHTUNG MIT SCHNELLENTLÜFTUNGSVENTIL 审中-公开
    带快速通风阀的制动装置操作

    公开(公告)号：EP3256357A1

    公开(公告)日：2017-12-20

    申请号：EP16703777.9

    申请日：2016-02-09

    Applicant: KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    Inventor： HECKER, Falk ,  HERGES, Michael ,  WIEDER, Gerhard ,  LANQUETOT, Jacques ,  BOEHLER, Vincent

    IPC: B60T15/52 ,  B60T8/34

    CPC classification number: B60T15/52 ,  B60T8/34 ,  B60T8/342 ,  B60T8/343 ,  B60T8/3605 ,  B60T8/50 ,  B60T13/662 ,  B60T17/043 ,  B60T17/088

    Abstract: The invention relates to a service brake device for vehicles comprising at least one pneumatic service brake device (22) with at least one piston and/or a membrane (28) which delimits a pressure chamber (24) which can be supplied with compressed air for applying the service brake and can be purged of compressed air for releasing the service brake, and delimited by a spring chamber (30) which receives spring means (38) prestressing the piston and/or the membrane (28) in the release position of the service brake. Said pressure chamber (24) comprises a pressure connection (26) which can be charged and purged by the brake line (56). The invention also relates to a quick air release valve (1) controlled by the pressure produced in the brake line, which is connected by the first connection thereof (2) to the brake line, by the second connection thereof (4) to the pressure connection (26) of the service brake cylinder (22) and by the third connection thereof (6) to the spring chamber (30) of the service brake cylinder (22), and which connects the second connection (4) to the third connection (6) based on a drop in pressure produced in the brake line (56).

    ELEKTRO-PNEUMATISCHES DRUCKREGELMODUL MIT PNEUMATISCH KREISGETRENNTEN DRUCKREGELKANÄLEN
    3.
    发明公开
    ELEKTRO-PNEUMATISCHES DRUCKREGELMODUL MIT PNEUMATISCH KREISGETRENNTEN DRUCKREGELKANÄLEN 有权
    与气动回路单独的压力控制渠道电动气动压力控制模块

    公开(公告)号：EP2398684A2

    公开(公告)日：2011-12-28

    申请号：EP10706517.9

    申请日：2010-02-18

    Applicant: KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    Inventor： STEINBERGER, Jürgen ,  FRANK, Péter ,  HERGES, Michael ,  MEDERER, Martin

    IPC: B60T8/32 ,  B60T8/34 ,  B60T13/68

    CPC classification number: B60T8/327 ,  B60T8/343 ,  B60T8/3675 ,  B60T13/683

    Abstract: The invention relates to an electro-pneumatic pressure regulation module (16) for electro-pneumatic brake systems of vehicles, designed as a unit, comprising at least two pressure regulation channels which can be regulated separately, wherein for each pressure regulation channel a regulated working pressure, which is present on at least one working pressure port (44, 46), is generated for at least one brake application device (48, 50) of the brake system based on working air that is derived from at least one compressed air supply (4, 6), depending on the brake demand signals of a braking power sensor (2). The invention includes a) that in order to create pressure regulation channels having separate pneumatic circuits, at least one dedicated supply pressure port (14, 24), which can be connected to a dedicated compressed air supply (4, 6), is assigned to each pressure regulation channel, wherein b) the pneumatic flow paths of each pressure regulation channel, at least starting from the respective supply pressure port (14, 24) to the respective working pressure port (44, 46), are designed pneumatically separate from the pneumatic flow paths of the respectively other pressure regulation channel.

    DISPOSITIF DE FREINAGE
    5.
    发明公开
    DISPOSITIF DE FREINAGE 有权
    制动装置

    公开(公告)号：EP1861297A1

    公开(公告)日：2007-12-05

    申请号：EP05739423.1

    申请日：2005-03-17

    Applicant: RENAULT TRUCKS

    Inventor： ROLLIN, Christian

    IPC: B60T8/00 ,  B60T13/66

    CPC classification number: B60T13/683 ,  B60T7/122 ,  B60T8/327 ,  B60T8/343 ,  B60T13/385

    Abstract: The invention concerns a device for a vehicle having at least two running gears. Said device comprises: i) at least one first braking fluid circuit acting on, at least one first running gear and, at least one second braking fluid circuit, acting on, at least, one second running gear. Each braking circuit comprises, in particular an EBS electronic braking module, with fluidic and/or electric control, which distributes the braking power to be applied on its respective running gear; and ii) a fluidic parking braking system acting, when the vehicle is parked, on the first running gear. Further, the braking device comprises means for fluidic control of the EBS electronic braking module of the second braking circuit enabling action upon a second running gear when the vehicle is parked. Said device provides capacity for immobilizing the vehicle when it is parked, extended to a running gear which is not normally braked, while using a pre-existing component, namely an EBS electronic braking module.

    DRUCKREGELMODUL FÜR EINE DRUCKLUFT-BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS
    6.
    发明公开
    DRUCKREGELMODUL FÜR EINE DRUCKLUFT-BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS 有权
    压力控制模块的空气制动系统的车辆的

    公开(公告)号：EP1530529A1

    公开(公告)日：2005-05-18

    申请号：EP03793717.4

    申请日：2003-08-11

    Applicant: KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH

    Inventor： GOEBELS, Hermann ,  BEYER, Richard, E.

    IPC: B60T8/32 ,  B60T13/68

    CPC classification number: B60T13/683 ,  B60T8/327 ,  B60T8/343 ,  B60T8/361 ,  B60T8/4818 ,  B60T8/5006

    Abstract: The invention concerns a pressure regulator module (1) for a motor vehicle pneumatic braking system, in particular a utility vehicle. Said pressure regulator module is used to control or regulate on the basis of the wheel slip braking pressure applied on two separate working connections (30, 32) and comprises a two-way valve assembly (2) consisting of a relay valve (6, 8) for each conduit (A, B). The invention is characterized in that, only one pressure regulating valve (10, 12) in the form of a 3/2-way valve (10, 12) is assigned to the control inputs (14, 16) of each of the relay valves (6, 8), thus providing a pressure regulating valve easy and economical to manufacture.

    Zweikreisbremsanlage mit elektronisch lastabhängiger Bremskraftverteilung für mit einer Antiblockierschutzeinrichtung ausgestattete Kraftfahrzeuge mit einer Einrichtung zur Erkennung eines Ausfalles eines Vorderachsbremskreises
    8.
    发明公开
    Zweikreisbremsanlage mit elektronisch lastabhängiger Bremskraftverteilung für mit einer Antiblockierschutzeinrichtung ausgestattete Kraftfahrzeuge mit einer Einrichtung zur Erkennung eines Ausfalles eines Vorderachsbremskreises 有权
    与用于装备有防抱死保护装置的机动车电子负载相关的制动力分配与设备用于检测Vorderachsbremskreises的故障双回路制动系统

    公开(公告)号：EP1241065A1

    公开(公告)日：2002-09-18

    申请号：EP02001212.6

    申请日：2002-01-17

    Applicant: WABCO GmbH & Co. OHG

    Inventor： Schmidt, Detlef ,  Stanusch, Gerald ,  Wolff, Hans-Klaus

    IPC: B60T8/00

    CPC classification number: B60T8/268 ,  B60T8/1766 ,  B60T8/343 ,  B60T8/885 ,  B60T8/94 ,  B60T2270/403

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Zweikreisbremsanlage mit elektronisch lastabhängiger Bremskraftverteilung für mit Antiblockierschutzregeleinrichtung (17) ausgestattete Kraftfahrzeuge, die eine Einrichtung zur Erkennung eines Ausfalles eines Vorderachsbremskreises aufweist. Es ist wenigstens ein Radsensor pro Fahrzeugachse vorgesehen. Magnetregelventile dienen zur Bremsdruckmodulation der Vorder- und Hinterradbremsen (5,7). Eine elektronische Rechen-/Steuereinheit (8) ermittelt aus den Radsensorsignalen die Radgeschwindigkeit, die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Rad- und Fahrzeugverzögerung sowie den Schlupf der Hinterachsräder. Um den Ausfall des Vorderachsbremskreises sicher festzustellen, erhöht die Rechen-/Steuereinheit während einer Regelphase der elektronisch lastabhängigen Bremskraftverteilungseinrichtung bei Fahrzeugverzögerungen unter einem bestimmten Wert den Bremsdruck an wenigstens einem der Hinterräder kurzzeitig und ermittelt das Radverhalten anhand der sich ergebenden Radgeschwindigkeit des Rades oder der Räder. Bei signifikanter Zunahme des Schlupfes eines Hinterrades oder der Hinterräder aufgrund der kurzzeitigen Druckerhöhung erkennt die Rechen-/Steuereinheit auf einen Ausfall des Vorderachsbremskreises und bricht dann die Regelphase der elektronisch lastabhängigen Bremskraftverteilungseinrichtung und damit die Begrenzung des Hinterachsbremsdruckes ab und steuert den vollen Hinterachsbremsdruck gepulst in die Hinterradbremsen ein.

    Abstract translation: 系统中暂时增大制动压力中的负载分布装置的大于一定值的减速少一个控制相位的至少一个后轮的，确定性的采矿使用所得车轮速度（S）和前轴制动电路的检测失败的车轮行为 如果后轮打滑增加。 然后，控制相位中断和脉冲充分后轮制动压力的应用。

    Druckmittelbetätigte Fahrzeugbremsanlage
    10.
    发明公开
    Druckmittelbetätigte Fahrzeugbremsanlage 有权
    压力介质致动的车辆制动系统

    公开(公告)号：EP1069015A2

    公开(公告)日：2001-01-17

    申请号：EP00111081.6

    申请日：2000-06-02

    Applicant: KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH

    Inventor： Stumpe, Werner

    IPC: B60T13/68 ,  B60T17/18

    CPC classification number: B60T8/94 ,  B60T8/327 ,  B60T8/343 ,  B60T8/3605 ,  B60T13/683 ,  B60T15/14

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine druckmittelbetätigte Fahrzeugbremsanlage (1), wobei einem ersten Bremskreis wenigstens ein Bremszylinder (34) zugeordnet ist, der über eine erste Steuerventileinrichtung (31) in Abhängigkeit von einem dem ersten Bremskreis zugeordneten Steuersignal eines Mehrkreis-Bremswertgebers (15) mit einer Druckmittelquelle (27) für den ersten Bremskreis verbindbar ist, einem zweiten Bremskreis ein erster Bremszylinder (2) und ein zweiter Bremszylinder (4) zugeordnet sind, die über ein zweite Steuerventileinrichtung (6) in Abhängigkeit von einem dem zweiten Bremskreis zugeordneten Steuersignal des Mehrkreis-Bremswertgebers (15) mit einer zweiten Druckmittelquelle (14) für den zweiten Bremskreis verbindbar sind, und eine Umschaltventileinrichtung (100) vorgesehen ist, die derart steuerbar ist, daß eine von der Druckmittelquelle (14) des zweiten Bremskreises unabhängige Druckmittelquelle (12) mit wenigstens einem Bremszylinder (2, 4) des zweiten Bremskreises verbindbar ist. Die Erfindung sieht vor, daß die Umschaltventileinrichtung (100) mit einem ersten Druckeingang (50') an die dem zweiten Bremskreis zugeordnete Druckmittelquelle (14), mit einem zweiten Druckeingang (50'') an die unabhängige Druckmittelquelle (12) und mit ihrem Druckausgang (51) sowohl an einen Steuereingang (15') des Mehrkreis-Bremswertgebers (15) als auch an einen Druckeingang (7) der zweiten Steuerventileinrichtung (6) angeschlossen ist.

    Abstract translation: 本发明响应于与多回路制动功率发生器（15）与压力介质源的第一制动电路控制信号相关联的涉及一种压力介质操作的车辆制动系统（1），其中第一制动电路，制动缸（34）至少与相关联，经由第一控制阀装置（31） （27）相连接，以便在第一制动电路，第二制动回路的第一制动缸（2）和一个第二制动缸（4）与第二控制阀装置（6）中的依赖于一个与所述多回路制动信号发射机的第二制动电路控制信号相关联的相关联的 （15）与第二压力介质源（14）连接的第二制动回路和转换阀（100）被提供，这是可控的，使得加压介质（12）的第二制动回路独立源的压力介质源（14）与至少一个中的一个 第二制动回路动词的制动缸（2,4） 是indbar。 本发明提供的是，切换阀（100）“以与第二制动回路压力介质源（14），第二压力输入（50”相关联），以具有第一压力输入（50）“（12）的加压流体的独立源，并用它的压力输出 （51）同时向多回路制动信号发射器（15）的控制输入端（15“）和所述第二控制阀装置（6）连接的一个压力入口（7）。

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