公开(公告)号：EP2433844B1

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：EP09844886.3

申请日：2009-05-18

申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

发明人： YAMAMOTO Shinsuke

IPC分类号： B60W50/02 ,  B62D33/067 ,  B62D33/073 ,  G01P21/00 ,  B62D33/07

CPC分类号： G01P21/00 ,  B62D33/071

摘要： Disclosed is a vehicle controller which can perform appropriate control even when an acceleration sensor is mounted in a movable portion of a vehicle. A vehicle controller includes an acceleration sensor 6 attached to a cabin 3 movable around a shaft, an open/closed state detection section 11 which detects the open/closed state of the cabin 3, and a correction section 13 which corrects the output value of the acceleration sensor 6. When the open/closed state detection section 11 detects that the cabin 3 is opened and then closed, the correction section 13 performs correction. When the acceleration sensor 6 is provided in the cabin 3 serving as a movable portion, the inclination of the acceleration sensor 6 may differ slightly before and after the cabin 3 is opened. For this reason, when correction is constantly performed, a useless operation is performed, causing an increase in a control load. Therefore, correction is performed when the cabin 3 is opened and then closed, such that the control load is reduced and accurate control is performed on the basis of the new inclination of the acceleration sensor 6.

公开(公告)号：EP2484580A2

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：EP12153121.4

申请日：2012-01-30

申请人： Deere & Company

发明人： Dressler, Robert P ,  Nedved, Jaime M ,  Merten, James G ,  Klein, Daniel R ,  Kennedy, Alana J

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/07 ,  B60R21/13

CPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/0604 ,  B62D33/071

摘要： A working vehicle comprises a vehicle frame (10) and an operator cab (20). The operator cab (20) is attached to the vehicle frame (10) via at least one cab support assembly (100) capable of flexibly mounting the operator cab (20) to the vehicle frame (10) in an operating adjustment and pivotally connecting the operator cab (20) to the vehicle frame (10) in a servicing adjustment, wherein the operating adjustment providing cab isolation and roll over protection during vehicle operation and the servicing adjustment providing service access to working components of the working vehicle.

摘要翻译： 的作业车辆包括车辆框架（10）和驾驶室（20）。 驾驶室（20）经由至少一个驾驶室支撑组件（100），其能够灵活地安装所述驾驶室（20），以操作调整的车辆框架（10）和可枢转地连接所述附接到车辆框架（10） 驾驶室（20）向所述车辆框架（10）到服务调整，worin操作调整车辆的操作和维修调整提供到工作车辆的工作组件服务访问期间提供驾驶室隔离和翻车保护。

公开(公告)号：EP1785339A1

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：EP06123730.1

申请日：2006-11-09

申请人： Scania CV AB

发明人： Bergsten, Fredrik ,  Stafner, Sven

IPC分类号： B62D33/07 ,  B62D33/067 ,  G07C9/00 ,  B60R25/00

CPC分类号： B62D33/071 ,  G07C9/00309

摘要： The present invention relates to tilting of a driver's cab (130) relative to a frame of a motor vehicle, so as to provide physical access to at least one vital part (140, 160) located under the cab (130). In response to an inserted key means (170), a key verification means (155) in the vehicle generates a first data message (EC) representing an encrypted challenge. The key means (170), in turn, produces a second data message representing an encrypted response (ER(ID key )) in response to the first data message (EC). The key verification means (155) tests an acceptance criterion based on the encrypted response (ER(ID key )). If the acceptance criterion is fulfilled, the key verification means (155) transmits a permit signal (OK tilt ) to a tilt control means (160). The permit signal (OK tilt ) finally enables the tilt control means (160) to generate a first control signal (C tilt ) for accomplishing the tilting of the cab (130), for instance by means of an hydraulic mechanism.

摘要翻译： 本发明涉及一种驾驶室（130）相对于机动车辆的框架的倾斜，以便提供到位于驾驶室（130）下的至少一个重要组成部分（140，160）的物理访问。 响应于在插入密钥的装置（170），密钥验证手段在车辆基因速率的第一数据消息（EC）在加密的质询表示（155）。 的关键手段（170），进而，在可生产响应于所述第一数据消息（EC）加密的响应（（ER ID密钥））表示第二数据消息。 密钥验证手段（155）的基础上被加密的响应（ER（ID密钥））上接受标准测试。 如果验收准则被满足，则密钥验证手段（155）发送许可信号（OK倾斜）到一个倾斜控制装置（160）。 许可信号（OK倾斜）最后使倾斜控制装置（160），以用于通过液压机构来实现驾驶室（130），用于实例的倾斜产生的第一控制信号（C倾斜）。

公开(公告)号：EP1145941A3

公开(公告)日：2004-04-21

申请号：EP01103282.8

申请日：2001-02-13

申请人： Carl Freudenberg KG

发明人： Hamaekers, Arno ,  Rudolf, Axel ,  Simuttis, Arnold, Dr.

IPC分类号： B62D33/07

CPC分类号： B62D33/071 ,  B62D33/0604

摘要： Lagerung einer Fahrerkabine (1) an einem Fahrzeugrahmen (3), mit einem ersten und einem zweiten Lagerteil (4, 5), wobei das eine von diesen an der Fahrerkabine (1) und das andere am Fahrzeugrahmen (3) vorgesehenen ist und mit einer zwischen Fahrzeugrahmen (3) und Fahrerkabine (1) wirkenden Schwingungsdämpfung, wobei das erste Lagerteil (4) ein inneres Verankerungsteil (7) und ein relativ zu dem inneren Verankerungsteil (7) bewegbares äußeres Verankerungsteil (8) aufweist, wobei das äußere Verankerungsteil (8) das innere Verankerungsteil (7) radial umschließt, wobei zwischen dem inneren und dem äußeren Verankerungsteil (7, 8) ein Federkörper (9) wirkt, wobei die Fahrerkabine (1) relativ zu dem Fahrzeugrahmen (3) insbesondere schwenkend aus einer Fahrposition in eine Serviceposition angehoben und aus der Serviceposition in die Fahrposition abgesenkt werden kann, wobei das erste und das zweite Lagerteil (4, 5) beim Anheben der Fahrerkabine (1) in die Serviceposition voneinander getrennt und beim Absenken in die Fahrposition wieder zusammengefügt werden, wobei in der Fahrposition das erste Lagerteil (4) in einer an dem inneren Verankerungsteil (7) ausgebildeten Aufnahme aufgenommen ist und wobei eine Zentriervorrichtung vorgesehen ist, die beim Absenken der Fahrerkabine (1) in die Fahrposition das erste Lagerteil (4)relativ zu dem zweiten Lagerteil (5) ausrichtet.

公开(公告)号：EP1382499A1

公开(公告)日：2004-01-21

申请号：EP03077305.5

申请日：2003-07-18

申请人： Raban Lock International B.V.

发明人： Reinders, Robert Paul

IPC分类号： B60R25/02 ,  B62D33/07

CPC分类号： B60R25/02 ,  B62D33/071

摘要： Security device for a vehicle. This device comprises a valve (15,45), which can be controlled via a security circuit (18), in the supply of fluid to the tilting cylinder (5) of a tilting cab (2) of a vehicle. It is also possible to block the power steering by means of a further valve (16). These two valves are preferably arranged in a single, sturdy housing. The various passages are connected by rotation of a single body. In this case, it is preferable for there to be a security feature which makes rotation impossible when the driving engine of the vehicle is running.

摘要翻译： 车辆安全装置 该装置包括阀（15,45），其可以通过安全回路（18）来控制，以向车辆的倾斜驾驶室（2）的倾斜缸（5）供应流体。 还可以通过另外的阀（16）阻挡动力转向。 这两个阀优选地布置在单个坚固的壳体中。 各种通道通过单个体的旋转而连接。 在这种情况下，优选的是存在当车辆的驱动引擎运行时使旋转不可靠的安全特征。

公开(公告)号：EP0607315B1

公开(公告)日：1996-12-04

申请号：EP92921969.9

申请日：1992-10-14

申请人： APPLIED POWER INC.

发明人： BAUER, David, R.

IPC分类号： B62D33/07

CPC分类号： E05B51/02 ,  B62D33/071 ,  E05C3/24 ,  Y10S292/40 ,  Y10T292/1082

摘要： A tilt cab latch (10) has a piston (78) which is biased to cam on a rotor (50) to capture and exert a preload force on a pin (14). The end of the piston (78) is formed by cylindrical and conical surfaces (82, 80) which match respective internal cylindrical and angled cylindrical surfaces (84, 86) on the rotor (50). The conical and angled cylindrical surfaces (80, 86) cam on one another to exert the preload force on the pin (14), and the cylindrical surfaces (82, 84) provide positive locking against retrograde rotation of the rotor (50).

公开(公告)号：EP0086571B1

公开(公告)日：1986-07-23

申请号：EP83300327.0

申请日：1983-01-21

申请人： Applied Power Inc.

发明人： Clark, Ray

IPC分类号： B62D33/06

CPC分类号： B62D33/071 ,  Y10T292/0915 ,  Y10T292/0936

公开(公告)号：EP0184667A2

公开(公告)日：1986-06-18

申请号：EP85114122.6

申请日：1985-11-06

申请人： MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft

发明人： Huber, Peter

IPC分类号： B62D33/06

CPC分类号： B62D33/071

摘要： Der von einem in einem Bolzen (1, 1') eingreifenden, am Rahmen eines LKW angebrachte Fahrerhausverschluß ist so angeordnet, daß der Haken (5) in einer Ebene verschwenkt wird, welche im wesentlichen parallel zu den Seitenwänden des Fahrerhauses verläuft. Durch entsprechende Anbringung der Schwenkachse (4) für den Haken (5) ist für den Fahrerhausverschluß am Rahmen des LKW nur eine einzige Befestigung erforderlich, gleichgültig, ob auf diesen Rahmen nun ein kurzes oder ein langes Fahrerhaus aufgesetzt wird.

摘要翻译： 驾驶员座舱闭合件（1）将螺栓（1,1'）连接并安装在货车的框架上，使得钩（5）在基本平行于 驾驶室侧壁。 通过相应地安装用于钩（5）的旋转轴（4），仅需要在货车框架上的驾驶员舱关闭的单个安装，而不管短或长的驾驶室是否放置在该框架上。

公开(公告)号：EP0137341A2

公开(公告)日：1985-04-17

申请号：EP84110921.8

申请日：1984-09-13

申请人： Iveco Magirus Aktiengesellschaft

发明人： Bayer, Ulrich

IPC分类号： B62D33/06

CPC分类号： B62D33/071

摘要： Bei einem Nutzfahrzeug mit abgedichtetem kippbarem Fahrerhaus (1) besitzt das Fahrerhaus einen schwenkbar angelenkten Fanghaken (2), der in eine fahrgestellfeste Hakenaufnahme (3) in einen Verriegelungseingriff bringbar ist. Der Fanghaken (2) weist auf seiner dem Hakeneingriffsteil (4) abgewandten Seite (Hakenrücken) zumindest über seine gesamte Länge ein plattiges Isolationselement (5) auf, das bei einem verriegelten Haken (2) gegen das eigentliche Fahrerhaus (1) und das Fahrgestell (6) wasserdicht abdichtet und Fahrgeräusche dämmt. Das Isolationselement (5) ist bevorzugt ein kapselförmiges Element mit innerem Hohlraum.

摘要翻译： 1.一种具有密封可翻转驾驶室（1）的商业车辆，其具有可枢转地布置在驾驶室上的闩锁钩（2），并且能够与车辆快速地与钩保持夹具（3）锁定接合 底盘和密封抵靠驾驶室，其特征在于，包括枢转臂和钩接合部分（4）的闩锁钩（2）设置在枢转臂上或作为枢转臂本身具有平坦绝缘元件（ 5）当钩子（2）被锁定时，它们与实际的驾驶室（1）和车辆底盘（6）密封。

公开(公告)号：EP3328718A2

公开(公告)日：2018-06-06

申请号：EP16777815.8

申请日：2016-07-29

申请人： Ford Otomotiv Sanayi Anonim Sirketi

发明人： GORURGOZ, Mesut ,  KUCUKBAS, Ilhan ,  TUTUK, Ergun ,  SEZGIN, Burhan

IPC分类号： B62D33/07

CPC分类号： B62D33/071

摘要： The present invention relates to a cabin lock mechanism (1) which enables to make a flexible connection between the cabin and the chassis in heavy vehicle cabins supported from one side and oscillating from the other side, and which has at least one flexible member (6) that is provided in the cabin colon (A) and that is stretched as a result of the force applied by the flexible end (3.1) mounted to the pusher (3) in case the cabin is closed, and that enable the cabin to be held locked in a stretched manner.