摘要:
La présente invention a pour objet un dispositif (7) de fixation d'un rail contre-aiguille à un appareil de voie, tel qu'un bloc de demi-aiguillage composé d'un assemblage de rails et autres profilés. Dispositif caractérisé en ce qu 'il consiste en au moins une bague à appui conique (7') insérée à force dans un perçage conique correspondant (7") du rail contre-aiguille (5) et soudée sur l'assemblage de rails formant le bloc de demi-aiguillage, par l'intermédiaire d'une soudure (8) interne à la bague à appui conique (7). L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier des matériels de voie, notamment de tramway.
摘要:
La présente invention a pour objet un dispositif (2) de fixation d'un élément (4) de revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant sur des blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée. Dispositif caractérisé en ce qu 'il est essentiellement constitué par un moyen (3) de fixation sur les blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée sous forme de parties en relief (31) présentant des dispositifs d'accrochage par encliquetage reliant ledit revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant auxdits les blocs usinés ou mécanosoudés, par coopération de forme. L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier des matériels de voie, notamment de tramway.
摘要:
The invention concerns a bearing (1) for guiding and supporting a switch rail (2) extending the means for fixing the stock rail on the sleepers. Said bearing is characterized in that it is equipped with at least one roller (3) supporting the switch rail (2) providing weight transfer of its support at the bearing (1). The invention is particularly applicable to switch rails for railway network, especially the means for guiding and supporting switch rails, and more particularly the bearings.
摘要:
The present invention concerns a switch and crossing (1) for managing, at a running rail (2) mounted passing between two elements (3a, 3b) of a civil engineering structure separated by a gap, the relative movement of said two elements (3a, 3b), characterised in that it comprises: - a stiffener (4) arranged parallel to the rail (2) along a portion of the rail (2), the stiffener (4) having a length greater than the maximum relative distance of travel of the two elements (3a, 3b) of the civil engineering structure, - a reinforcement (5) providing the connection between the stiffener (4) and the rail (2), at a first element (3a) of the civil engineering structure, the rail (2) being mounted in such a way as to be able to slide axially on at least one sleeper (7a) by means of an attachment (8) that holds the rail (2), at the flange of same, stationary in terms of transverse and upward movement.
摘要:
The subject of the present invention is a device for positioning and fixing at least one rail (17) on a sleeper (18) comprising: - two angle guides (9, 10) positioned in such a way as to clamp the rail (17) by a pincer effect, pressing against each of the axial edges of the foot of the rail (17), - a positioning sole (7) on the upper face of which the rail (17) and the angle guides (9, 10) are mounted, the sole (7) being intended to form an interface between the sleeper (18) and the elements mounted on the top face of the sole (7), - two retaining elements (19, 20) which are positioned on each side of the angle guides (9, 10) to keep these angle guides (9, 10) pressed against the edges of the foot of the rail (17), characterized in that the retaining elements (19, 20) and the sole (7) form one and the same single piece and in that, on the face thereof that is intended to press against the angle guides (9, 10) at least one of the retaining elements (19, 20) comprises an interaction surface suited to making it easier to insert a shim (15, 16) of the device between the retaining element (19, 20) and the corresponding angle guide (9, 10).
摘要:
La présente invention a pour objet une aiguille pour appareil de voie caractérisée en ce qu'elle comporte un tracé géométrique arrangé pour former, sur l'ensemble de sa longueur, au moins un angle avec l'axe principal de déplacement d'une roue de véhicule impactant l'aiguille en un point considéré, l'angle formé présentant une variation discontinue sur la longueur de l'aiguille de telle sorte que cet angle génère une force d'impact inversement proportionnelle à la probabilité de l'impact entre une roue de véhicule et l'aiguille au point considéré.
摘要:
La présente invention a pour objet un dispositif (2) de fixation d'un élément (4) de revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant sur des blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée. Dispositif caractérisé en ce qu 'il est essentiellement constitué par un moyen (3) de fixation sur les blocs usinés ou mécanosoudés de demi-aiguillages ou de coeurs d'appareils de voie en chaussée sous forme de parties en relief (31) présentant des dispositifs d'accrochage par encliquetage reliant ledit revêtement préfabriqué antivibratoire et/ou électriquement isolant auxdits les blocs usinés ou mécanosoudés, par coopération de forme. L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier des matériels de voie, notamment de tramway.
摘要:
The subject of the present invention is a mechanism for operating sets of switch points, comprising an actuator control assembly (1) actuating two points-operating half-bars (2), each connected to one point blade (switch rail), by a points-setting device (3) and by a manual control (4) connected to the actuator control assembly (1). The mechanism is one wherein actuation of the two points-operating half-bars (2) by the actuator control assembly (1) is performed by way of rotary cam-drive devices (5), each one assigned to one operating half-bar (2) and wherein the points-setting device (3) is a device independent of the points-operating half-bars (2) and controlled by the actuator control assembly (1). The invention applies more particularly to the field of railway (railroad) infrastructure, particularly the operating of switch points.