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    STOPFAGGREGAT FÜR EINE GLEISSTOPFMASCHINE
    6.
    发明公开
    STOPFAGGREGAT FÜR EINE GLEISSTOPFMASCHINE 有权
    STOPFAGGREGATFÜREINE GLEISSTOPFMASCHINE

    公开(公告)号：EP3237681A1

    公开(公告)日：2017-11-01

    申请号：EP15820026.1

    申请日：2015-12-10

    申请人： HP3 Real GmbH

    发明人： LICHTBERGER, Bernhard

    IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B27/16 ,  E01B27/17

    CPC分类号： E01B27/16 ,  E01B1/001 ,  E01B27/17 ,  E01B2203/127

    摘要： What is proposed is a tamping assembly (C, D, E, F) for a track tamping machine having a carrier (4, 18, 23) which is guided height-adjustably with respect to a tamping assembly frame (9, 14) along guides (8, 15, 22), on which carrier pairs of tamping tools designed as oscillating levers (3, 19) are pivotably mounted, the tamping tools (6) of which pairs, which are intended to be introduced into a ballast bed (24), can be oppositely driven by an oscillation drive (7, 17, 20) and can be hydraulically adjusted relative to one another, wherein a plurality of tamping tools (6) are combined to form tamping units (S) which between them leave free a compartment for engaging around a rail and are mechanically connected to one another, and wherein each oscillating lever (3, 19) is assigned a tamping unit (S) and an adjusting drive (5), and wherein the guides (15, 22), in particular guide rods, act directly on the respective carrier (4, 18, 23) and run in fixed guides of the tamping assembly frame (9, 14).

    摘要翻译： 提出了一种用于轨道捣固机的捣固组件（C，D，E，F），其具有相对于夯实组件框架（9,14）沿高度可调节地引导的载体（4,18,23） （8,15,22），其上设置有作为摆动杠杆（3,19）的捣固工具的承载件对可枢转地安装在所述导向装置（8,15,22）上，所述捣固工具的对中的捣固工具（6）旨在被引入到道碴床 24）可以通过摆动驱动器（7,17,20）相对地驱动并且可以相对于彼此液压地调节，其中多个夯实工具（6）被组合以形成捣固单元（S），所述捣固单元在它们之间离开 使得围绕导轨接合的隔室和彼此机械连接，并且其中每个摆动杆（3,19）配备有捣固单元（S）和调节驱动器（5），并且其中导向件（15,22 ）特别是导杆直接作用在相应的支架（4,18,23）上并且在捣固组件fra的固定导向件中运行 我（9,14）。

    RAIL CAMP
    7.
    发明公开
    RAIL CAMP 有权
    铁路轴承

    公开(公告)号：EP2971356A4

    公开(公告)日：2016-12-07

    申请号：EP14765701

    申请日：2014-03-14

    申请人： HARSCO CORP

    发明人： CARTER ERIC ,  BOLTON LEE

    IPC分类号： E01B27/16

    CPC分类号： B61D15/00 ,  E01B27/16 ,  E01B27/17 ,  E01B29/04

    摘要： A rail vehicle includes a frame, a pair of wheels, a joint locator, a clamping assembly, and a processor. The wheels travel along a rail. The joint locator detects a joint bar on the rail. The clamping assembly is coupled to the frame and includes a pair of rail clamps disposed laterally outward of the pair of wheels. The processor is configured to automatically actuate the clamping assembly when the clamping assembly reaches the joint bar.

    摘要翻译： 轨道车辆包括框架，一对车轮，接头定位器，夹紧组件和处理器。 车轮沿轨道行驶。 接头定位器检测轨道上的接头杆。 夹紧组件联接到框架并且包括一对横向向外设置在一对轮子上的导轨夹具。 处理器配置成当夹紧组件到达接头杆时自动启动夹紧组件。

    GLEISSTOPFMASCHINE MIT VERDREHBAR GELAGERTEM ARBEITSRAHMEN
    8.
    发明公开
    GLEISSTOPFMASCHINE MIT VERDREHBAR GELAGERTEM ARBEITSRAHMEN 有权

    公开(公告)号：EP3063332A1

    公开(公告)日：2016-09-07

    申请号：EP14781818.1

    申请日：2014-10-02

    申请人： Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H.

    发明人： SCHÖNAIGNER, Alfred

    IPC分类号： E01B27/17

    CPC分类号： E01B27/17

    摘要： The invention concerns a tamping machine (1) comprising a machine frame (2) and a unit frame (11) which is disposed between rail bogies (3), can travel on the track by way of a bogie (14) and is connected in longitudinally displaceable manner to the machine frame (2) by means of a frame support (17). Disposed between the bogie (14) and frame support (17) are a vertically adjustable tamping unit (19) and a track lifter unit (20). The frame support (17) is connected to the machine frame (2) such that the frame support can pivot about a support shaft (28) extending in the longitudinal direction (12) of the machine frame.

    摘要翻译： 本发明涉及一种捣固机（1），其包括设置在轨道转向架（3）之间的机架（2）和单元框架（11），可以通过转向架（14）在轨道上行进并连接在 通过框架支撑件（17）可纵向移位到机架（2）。 在转向架（14）和框架支撑件（17）之间设置有可垂直调节的捣固单元（19）和轨道升降器单元（20）。 框架支撑件（17）连接到机架（2），使得框架支撑件可围绕在机架的纵向方向（12）延伸的支撑轴（28）枢转。

    STOPFMASCHINE ZUM VERDICHTEN DER SCHOTTERBETTUNG EINES GLEISES
    9.
    发明公开
    STOPFMASCHINE ZUM VERDICHTEN DER SCHOTTERBETTUNG EINES GLEISES 有权
    捣固机压实镇流器的轨道

    公开(公告)号：EP3009564A1

    公开(公告)日：2016-04-20

    申请号：EP15189328.6

    申请日：2015-10-12

    申请人： System7-Railsupport GmbH

    发明人： Lichtberger, Bernhard

    IPC分类号： E01B27/17

    CPC分类号： E01B27/17

    摘要： Es wird eine Stopfmaschine (2) zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises (13), mit Stopfaggregaten (11) zum Unterstopfen des Gleises (13), mit einer zwischen Laufwerken (12), in Arbeitsrichtung (6) vorzugsweise vor den Stopfaggregaten (11), angeordneten Hauptheberichteinrichtung (4) zum Nivellieren und Richten des Gleises (13) und mit einer Zusatzheberichteinrichtung (3) zum Nivellieren und Richten eines vom Gleis (13) abzweigenden Gleises (31) im Bereich einer Weiche vorgeschlagen. Um verbesserte Gleislageergebnisse zu erzielen, wird vorgeschlagen, dass die Zusatzheberichteinrichtung (3) einen teleskopierbaren Tragarm (10, 20) umfasst, der einerends eine Schienenaufnahme, insbesondere mit Führungsrolle (21) und Rollzange (22), aufweist und der andernends um eine zur Stopfmaschinenlängsachse parallele Achse (28) drehbar an der Hauptheberichteinrichtung (4) gelagert ist, wobei zur Einstellung des Schwenkwinkels des Tragarms (10, 20) gegenüber der Hauptheberichteinrichtung (4) ein Hebeantrieb (16) vorgesehen ist.

    摘要翻译： 它是具有用于捣固轨道（13），优选地具有在捣固机组的前部在工作方向（6）的中间驱动器（12）的捣固机组（11）压紧在轨道（13）的压载床的捣固机（2）（11） 布置的轨道（13）的流平性和对准主升力光的装置（4）中，用在一个开关的区域中提出了一个附加插孔层的装置（3）的轨道（13）的流平性和矫直分支轨道（31）。 为了实现改进的轨道质量结果，建议的是，额外的插孔层装置（3）具有在一端的导轨插座中的伸缩臂（10，20），以及特别是与导辊（21）和活动夹具（22），以及关于Stopfmaschinenlängsachse另一端 被安装平行于可旋转地安装在主插口光的装置（4），用于调节所述支撑臂的枢轴角（10，20）相对于所述主升降光的装置，升降驱动器（16）提供（4）的轴线（28）。

    VERFAHREN ZUM UNTERSTOPFEN UND STABILISIEREN EINES GLEISES
    10.
    发明公开
    VERFAHREN ZUM UNTERSTOPFEN UND STABILISIEREN EINES GLEISES 审中-公开
    方法SUB PLUG和稳定的轨道

    公开(公告)号：EP2052112A1

    公开(公告)日：2009-04-29

    申请号：EP07786186.2

    申请日：2007-07-19

    申请人： Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft m.b.H.

    发明人： THEURER, Josef ,  LICHTBERGER, Bernhard

    IPC分类号： E01B27/17

    CPC分类号： E01B27/17

    摘要： In the event of repeated ballasting of a track section (29), a dynamic impact force, which produces the lateral oscillations, of a stabilization appliance is reduced and a return distance (R), which is defined from the start of the return movement (30) to the end of the return movement (31), is measured. The impact force is increased only when the start of the return movement (30) reaches the original magnitude, in order to prevent the track from being lowered in an uncontrolled manner beyond the nominal value.